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Mercredi 17 Février

Berlin-Biden pourparlers sur Nord Stream 2… Cold Snap expose un système d'alimentation délabré… Aslund: ne retenez pas votre souffle pour l'accord avec le FMI… Les taxis chinois DiDi arrivent… L'aéroport de Kiev Sikorsky va s'agrandir: des avions plus gros = moins d'avions
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Les responsables allemands et de l’administration Biden discutent d’un ensemble de mesures qui permettrait l’ouverture de la ligne de gaz russo-allemande, tout en protégeant les préoccupations de sécurité de l’Ukraine, selon un article du Financial Times titré: «L’Allemagne vise un nouvel accord avec Washington sur Nord Stream 2.   »  Une proposition permettrait à l’Allemagne – ou à une commission germano-américaine – de fermer le gazoduc Nord Stream 2 si la Russie cessait d’envoyer des flux de gaz minimum à travers l’Ukraine, augmentant le risque d’une attaque militaire russe totale.

«Alors que Berlin cherche des solutions, les premiers signes de Washington indiquent que l’administration Biden cherche à désamorcer le débat sur Nord Stream 2», écrit le FT.  «Deux sources bien informées ont déclaré que [le secrétaire d’État américain Antony] Blinken avait démontré sa volonté de minimiser les sanctions.»  Bloomberg a ensuite publié une histoire correspondante hier, titrée: «L’Allemagne cherche un accord avec Biden sur un pipeline controversé.»  Bloomberg cite Mark Helfrich, membre du Bundestag de l’Union chrétienne-démocrate au pouvoir, qui a déclaré: «Des responsables allemands, européens et américains sont en pourparlers sur un ensemble de mesures visant à renforcer la stabilité ukrainienne et la souveraineté énergétique européenne.»

Un pic de consommation d’électricité par temps froid, un manque de charbon et des pannes de centrales obligent l’Ukraine orientale à importer de l’électricité de Biélorussie, de Russie et de l’ouest de l’Ukraine à importer de l’électricité de Slovaquie, de Roumanie et de Hongrie, rapporte Ukrenergo, la société nationale de distribution d’électricité.  Lundi, 19 centrales thermiques étaient hors ligne, retirant 6270 MW du système, a déclaré hier Volodymyr Kudrytskyi, président d’Ukrenergo, lors d’un forum à Kiev.

La consommation d’électricité la semaine dernière était de 6,5% supérieure aux prévisions.  Mais les réserves de charbon sont tombées à un tiers des minimums requis.  Grâce aux importations, Kudrytskyi ne prévoit pas de coupures d’électricité immédiates.

Le groupe DTEK, le plus grand producteur privé d’électricité d’Ukraine, a appelé hier le gouvernement à «abolir les plafonds de prix, qui sont un obstacle à la libéralisation du marché de l’électricité».  L’entreprise a cité l’exemple de l’UE, où le coût de production d’électricité pendant les pics de consommation peut augmenter considérablement.  DTEK a déclaré: « Nous appelons le gouvernement à intervenir dans la situation et à tenir immédiatement un siège anti-crise avec la participation du Premier ministre. »

Energoatom de l’Ukraine cessera bientôt d’envoyer du combustible nucléaire usé en Russie pour traitement et stockage, a déclaré hier Petro Kotin, le chef de l’entreprise.  En juillet, l’installation centralisée de stockage du combustible usé ouvrira ses portes, a-t-il déclaré.  Dans le même temps, Energoatom achève un raccordement ferroviaire de 43 km à l’installation, construit par Holtec, une société américaine, près de Chornobyl.  Le nucléaire fournit environ la moitié de l’électricité ukrainienne.

Avec une forte demande d’obligations d’État ukrainiennes, le ministère des Finances a déprimé les rendements des cinq obligations hryvnia vendues aux enchères d’hier, a rapporté le ministère.  Avec des rendements passant de 6 à 44 points de base, la fourchette finale était de 9,15% pour les obligations à 3 mois à 12,05% pour les obligations à 3 ans.  Le gouvernement a vendu des obligations hryvnia pour l’équivalent de 213 millions de dollars.  Publiant également ses résultats sur Facebook, le ministère a annoncé avoir vendu pour 42 millions de dollars d’obligations en dollars à 2 ans à 3,9% et 70,5 millions d’euros en euros à un an à 2,5%.

Au-delà des déclarations publiques fades entourant la récente suspension des pourparlers avec le FMI par l’Ukraine, Anders Aslund, un observateur chevronné du FMI, écrit dans un blog du Conseil de l’Atlantique: «Aucun accord n’a été conclu récemment entre le FMI et le gouvernement ukrainien parce qu’ils sont fondamentalement en désaccord sur  beaucoup de tout. »  Offrant la seule voie à suivre, Aslund écrit que le président Zelenskiy «a un besoin urgent de se recentrer sur les messages anti-corruption qui lui ont permis de remporter des victoires électorales écrasantes lors des votes présidentiels et parlementaires de 2019.»  Sans actions réelles, écrit-il, le FMI «n’a aucune obligation d’offrir des crédits aux malhonnêtes».

DiDi, le géant chinois du service de taxi en ligne, prévoit de lancer cette année en Ukraine, rapporte le site d’information AIN.ua.  Avec 550 millions d’utilisateurs, des dizaines de millions d’utilisateurs et des milliards de dollars de revenus, DiDi est entré en Russie l’année dernière, une première étape d’un plan d’expansion en Europe de l’Est.  La semaine dernière, DiDi a publié sur le site Web de recherche d’emploi GRC la recherche d’un manager à lancer en Ukraine.

DiDi sera en concurrence avec Bolt, Uber et Uklon pour le marché des taxis ukrainien, estimé par Uklon à 800 millions de dollars par an. Uber, le premier venu en Ukraine, opère désormais dans sept villes ukrainiennes et affirme que 4,3 millions d’Ukrainiens ont téléchargé son application mobile.  Uklon opère dans 19 villes et revendique près de 3 millions d’utilisateurs.  Bolt opère dans 10 villes et revendique 3 millions d’utilisateurs.

Les services de taxi ont reçu un coup de pouce hier lorsque la Rada a approuvé à une écrasante majorité un projet de loi portant la peine pour conduite en état d’ivresse à 608 $.  Pour les récidivistes, l’amende est doublée à 1 216 $, les permis sont suspendus pendant trois ans et les véhicules peuvent être saisis.  La Rada a également triplé l’amende – à 60 $ – pour les conducteurs surpris en train de dépasser la limite de vitesse nationale de 50 km / h dans les zones peuplées.

McDonald’s Ukraine prévoit d’étendre un programme pilote de recyclage des déchets de restaurants à l’ensemble des 96 restaurants du pays d’ici la fin de l’année, a annoncé la société hier.  Dans le cadre de la volonté mondiale de McDonald’s de passer du plastique au papier d’ici 2025, les restaurants ukrainiens ont opté l’an dernier pour des gobelets en papier pour les boissons et des boîtes en papier pour les salades.

Le 11e bureau Regus de Kiev ouvrira ses portes à Podil le mois prochain, rapporte la société mère luxembourgeoise IWG Plc.  Malgré la récession économique de l’année dernière, le taux d’occupation total des 10 espaces de travail Regus existants à Kiev est de 78%, a déclaré à Interfax-Ukraine Yulia Lytvynenko, directrice ukrainienne d’IWG.  Prédit que plusieurs baux importants seront signés dans les semaines à venir, elle prédit que le taux d’occupation global augmentera «à 83% d’ici mars».  Le nouveau Regus occupera trois étages du nouveau centre d’affaires Volodymyrsky sur la place Poshtova, près de la station de métro Poshtova et du funiculaire de Kiev.  Lytvynenko dit: «Le point culminant, assurément, sera de belles vues sur le fleuve Dnipro d’une part et le parc [Volodymyrska Hill] d’autre part.»

L’aéroport Sikorsky de Kiev doit ajouter 500 mètres à sa piste, ce qui permettra à Wizz Air, son utilisateur principal, d’utiliser des jets plus gros.  En passant aux jets Airbus 321, Wizz Air affirme pouvoir réduire les fréquences et le bruit dans le quartier Zhuliany de la capitale.  Wizz Air a commandé 190 Airbus 321, qui transportent 30% de passagers de plus que les Airbus 320, actuellement le cheval de bataille de Wizz Air.

Le maire Klitschko a signé la semaine dernière une commande pour que les travaux de conception commencent sur une mise à niveau de 5 ans de l’aéroport.  En agrandissant la piste à 2 810 mètres, en améliorant les feux et en ajoutant un système d’atterrissage aux instruments, l’aéroport doit être certifié pour atterrir des jets par mauvais temps, évitant ainsi les déroutements vers Boryspil.  Deuxième aéroport le plus fréquenté d’Ukraine, après Boryspil, Sikorsky a accueilli 2,6 millions de passagers en 2019. Le conseil municipal envisage une deuxième expansion: augmenter le territoire de l’aéroport de 5%, à 278 hectares.

Note de l’éditeur: Alors que le gouvernement Zelenskiy courtise les investisseurs et les investissements des Émirats arabes unis, il devrait s’occuper des investisseurs étrangers et des talents de gestion déjà présents.  En 2017-2018, Simon Cherniavsky, un directeur agricole anglo-américain, a renversé Mriya, un cas de fraude internationalement notoire.  En raison de ses réalisations, Cherniavsky a été invité à se retourner contre la State Food and Grain Corporation d’Ukraine, une société d’État réputée pour sa corruption.  Pour ses peines, écrit-il dans le Kyiv Post, il fait maintenant face à «une affaire pénale sans fondement… [dont] le principal objectif est de discréditer les initiatives prises par quelques dirigeants et politiciens réformistes qui veulent voir le succès des entreprises publiques ukrainiennes.  . »  Son essai vaut la peine d’être lu – et suivi – par des personnes qui souhaitent que l’Ukraine avance.  Avec mes meilleures salutations Jim Brooke 

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Lundi 1er Février

 Ze rejoint la position de Biden sur Motor Sich, les agents de la SBU interrompent l'assemblée des actionnaires chinois… Le premier IKEA ukrainien s'ouvre aujourd'hui à Kiev… L'épicentre, Foxtrot fait état d'une forte croissance du commerce de détail… Sheraton prévoit d'ouvrir à Kiev d'ici la fin de l'année
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Les agents de la sécurité de l’État ont organisé hier une «réunion d’actionnaires» à Zaporijia d’investisseurs chinois et ukrainiens revendiquant la propriété de Motor Sich, le géant des hélicoptères et des moteurs à réaction.  Vendredi, le président Zelenskiy s’est prononcé résolument du côté des États-Unis, imposant des sanctions de 3 ans à quatre entreprises chinoises proches du gouvernement de Pékin et à Wang Jing, le patron de Skyrizon Aircraft Holdings, la principale société d’investisseurs chinois.

Deux semaines plus tôt, Wilbur Ross, alors secrétaire américain au Commerce, avait ajouté Skyrizon à une liste d’entreprises classées comme des utilisateurs finaux militaires interdits, affirmant que ses activités menaçaient la sécurité nationale des États-Unis.  Ross a déclaré: «Skyrizon – une société d’État chinoise – et sa volonté d’acquérir et d’indigéniser les technologies militaires étrangères constituent une menace importante pour la sécurité nationale et les intérêts de la politique étrangère des États-Unis.

Avant d’envoyer des agents pour enfoncer les portes de la réunion, l’agence ukrainienne de sécurité d’État, ou SBU, a averti dimanche qu’elle «documente les faits de préparation à la destruction des installations de production de l’entreprise».  Pendant trois ans, la SBU a cherché à bloquer la prise de contrôle de Motor Sich, notant que la Chine avait un contrat de production d’hélicoptères militaires avec la Russie, un pays qui mène une guerre par procuration contre l’Ukraine.

 «Les actions de l’Ukraine sont un vol barbare et une grave violation des droits et intérêts légaux des entreprises chinoises opérant à l’étranger, un manque de respect sans précédent pour les principes et les règles du commerce international», a averti Skyrizon avec colère dans un communiqué de presse samedi.  «Les sanctions contre l’entreprise sont des actions erronées et stupides qui ne peuvent qu’effrayer les investisseurs potentiels du monde entier depuis l’Ukraine, et finalement conduire l’industrie aéronautique ukrainienne déjà mourante dans une situation désespérée.

Skyrizon a promis de poursuivre sa demande de dédommagement pour 3,5 milliards de dollars à  l’Ukraine.  L’année dernière, la Chine est devenue le principal partenaire commercial de l’Ukraine.  Le double commerce de l’Ukraine avec la Chine jusqu’en octobre était de 12 milliards de dollars.  En revanche, le commerce de l’Ukraine avec la Russie et avec l’Allemagne était de 6 milliards de dollars. Après que Washington se soit opposé à Skyrizon, le ministère chinois du Commerce a déclaré que les États-Unis utilisaient «toutes sortes d’excuses» pour réprimer les entreprises chinoises à l’étranger.

Le partenaire ukrainien de Skyrizon, DCH Group of Oleksandr Yaroslavsky, s’est montré plus prudent, affirmant hier que «des cabinets d’avocats de premier plan» avaient conclu que «les investisseurs chinois sont des acheteurs de bonne foi et des propriétaires légaux des actions acquises dans PJSC Motor Sich».  Cependant, le groupe Kharkiv a conclu: «Toutes les autres actions de DCH seront menées compte tenu de notre intérêt pour le développement de l’industrie aéronautique ukrainienne et exclusivement dans le domaine juridique.»

Des entreprises de plusieurs pays de l’OTAN, dont la Turquie, ont envisagé d’acheter des pièces de Motor Sich, un conglomérat qui employait 21 000 travailleurs il y a dix ans.  Lorsque la guerre a éclaté entre l’Ukraine et la Russie en 2014, Motor Sich a perdu son plus gros client et se débat depuis lors pour rester la tête hors de l’eau .  Le ministre des Affaires étrangères Dmytro Kuleba a déclaré vendredi: «Je ne vois aucun lien entre la situation avec Motor Sich et le climat général des investissements dans le pays.»

IKEA ouvre aujourd’hui son premier magasin de briques et de mortier en Ukraine, au Blockbuster Mall de Kiev, annonce la société sur Instagram.  Le magasin sera le premier dans le nouveau «format urbain» du sud-est de l’Europe – 5 000 mètres carrés, au lieu des 30 000 mètres carrés habituels.  Le détaillant de meubles suédois a essayé d’entrer en Ukraine au cours des 15 dernières années.  Il a été bloqué d’abord par la corruption puis par des retards de construction à Ocean Mall.  En mai dernier, IKEA a ouvert une boutique en ligne et a été immédiatement submergé.  Depuis, elle a ouvert des points de distribution dans trois centres commerciaux de Kiev: Auchan Rive Gauche, Metro Cash & Carry et Lavina Mall.

La marque française de vêtements de sport Decathlon ouvre ce printemps son troisième magasin en deux ans à Kiev.  Avec le nouveau magasin, Decathlon disposera de 8 500 mètres carrés d’espace commercial à Kiev – dans les centres commerciaux Prospekt, Lavina et Retail Park.

Lundi dernier, le premier jour après le verrouillage de janvier, environ 300 000 acheteurs se sont rendus dans les centres commerciaux Epicentre en Ukraine – une augmentation de 50% en glissement annuel, rapporte le service de presse Epicentre K.  Les produits les plus vendus sont les produits chimiques ménagers et les produits de soins personnels – en hausse de 170%.  « La flambée du commerce dans les premiers jours est tout à fait attendue, car pendant les trois semaines de verrouillage, nous avons constamment reçu des commentaires mécontents de clients qui n’étaient pas en mesure d’acheter les produits nécessaires », a déclaré Vladimir Goncharov, directeur général adjoint de Epicentre K, Ukraine.  plus grand détaillant.

Malgré le dur blocage du printemps, Foxtrot a réalisé une croissance de 20% des ventes de ses produits électroniques au détail l’année dernière, rapporte le PDG de Foxtrot, Alexey Zozulya.  Les ventes en ligne ont fortement augmenté, avec 9 millions de personnes visitant Foxtrot.ua.  La moitié des acheteurs en ligne ont profité du nouveau service de «ramassage en libre-service» dans les magasins Foxtrot.  Les ventes sur tous les canaux enregistrent cette croissance: smartphones + 14%;  Téléviseurs + 28%;  matériel informatique + 67%;  et ordinateurs portables + 80%.

Marriott International prévoit d’ouvrir son premier Sheraton en Ukraine, dans le complexe Olympiysky de Kiev, d’ici la fin de l’année, selon un communiqué de presse.  Retardé d’une décennie, le projet hôtelier a reçu un nouvel élan l’automne dernier lorsque la US International Development Finance Corporation a approuvé un prêt de 27 millions de dollars pour l’achèvement de l’hôtel.  L’hôtel de 14 étages comptera 196 chambres et un parking souterrain pour 144 voitures.  Le bâtiment se trouve à Velyka Vaslkyivska 55, entre le stade sportif et le métro Olimpiyska sur la ligne bleue.  À un kilomètre au nord se trouve l’autre hôtel de Marriott en Ukraine, Aloft Kyiv, à Esplanadna 17.

Le conseil municipal de Kiev a pris une décision préliminaire d’élargir de 22% la piste isolée de l’aéroport de Sikorsky, à 2 810 mètres.  Cela permettrait à des avions plus gros, tels que l’Airbus A321, d’atterrir à l’aéroport de la rive droite de Kiev, historiquement connu sous le nom de Zhuliany.  Potentiellement, cela signifierait des vols arrivant d’aussi loin que Bangkok.

Le Donbass contrôlé par la Russie s’est pratiquement fermé du Donbass contrôlé par l’Ukraine, selon les chiffres cités par le Kyiv Post.  De 250000 traversées hebdomadaires en janvier 2020, le nombre de traversées hebdomadaires est tombé à moins de 1000 le mois dernier.  Les fermetures qui ont commencé en mars dernier pour contenir le coronavirus sont devenues permanentes.  Sur sept points de passage, cinq sont fermés et deux, un pour Donetsk et un pour Louhansk, travaillent des horaires raccourcis, n’autorisant les passages que par des personnes ayant des ‘permis spéciaux’. «Les bars sont ouverts, les clubs sont ouverts, la frontière avec la Russie est ouverte,  la seule chose fermée, ce sont les points de passage vers l’Ukraine », a déclaré Darya, une jeune mère, au journaliste du Post Oleksiy Sorokin.  «Tout le monde sait (les militants) ne font que gagner de l’argent.»…

Note de l’éditeur: Un rideau de fer est descendu le long de la ligne de 420 km qui sépare le Donbass sous contrôle ukrainien et le Donbass sous contrôle russe.  Comme le rapporte le Kyiv Post, les passages de contrôles ont chuté à moins de 1% il y a un an.  Le cheval de Troie était la quarantaine du coronavirus.  Cela a doucement évolué vers des contrôles sévères, puis des «permis spéciaux» Presto!  2 millions de personnes sont embouteillées du mauvais côté de la clôture.  Cela ne devrait pas être une grosse surprise.  La moitié de la population du Donbass sous contrôle russe était déjà partie – une migration que les politiciens pro-russes nouvellement arrivés en Ukraine préfèrent ignorer.  Il a fallu 15 ans à l’Allemagne de l’Est pour drainer sa population avant de commencer à construire son «rempart de protection antifasciste» – le mur de Berlin.  Le prix de ce retard n’a probablement pas été perdu pour un officier pointu du KGB qui a servi en Allemagne de l’Est de 1985 à 1990 – Vladimir Poutine.  Pour le reste d’entre nous, si vous dormez en traversant l’histoire de la seconde moitié du 20e siècle même juste si vous somnolez, vous perdez. Avec mes meilleures salutations Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.