В УЗ працює 250 000 співробітників, «в той час як на сучасній залізниці такого розміру, ймовірно, могло б працювати близько 120 000» ,

– пише Адомас Аудіцкас , член наглядової ради залізниці, в есе Atlantic Council : «Як реформувати Українські залізні дороги ». У той час як залізниця втратила 75% своїх перевалочних вантажів через російські дії, внутрішні тарифи підривають фінанси УЗ. Він пише: «Вантажовідправники зерна платять на 40% вищі тарифи, ніж перевізники залізної руди. Реформування практики встановлення тарифів має бути пріоритетом ».