Обсяг торгівлі України після початку вільної роботи морських портів може становити $20 млрд на рік.

За словами керівника проєктного офісу Метінвесту Олександра Водовіза, альтернативи повному розблокуванню портів України для всіх вантажів немає, оскільки перевезення автомобільним та залізничним транспортом через західні переходи дуже обмежені за своїми можливостями та вартістю. Він уточнив, що зерно становить лише 40% від того, що Україна постачає на експорт морським шляхом. Ще 40% припадає на метал та 20% – на все інше.

Водовіз зазначив, що російська сторона давно вийшла з ініціативи, коли почала гальмувати роботу зернового коридору, і тепер її рішення просто формалізоване. Зернова угода узаконила вибір Росії випускати лише ті судна, які вона хоче, і лише у певному порядку. Виходить, що всі російські судна перевозять усе, що хочуть, а наші – ні, додав він.

Для України економічний ефект від нормальної роботи всіх суден становить близько $20 млрд на рік, а для Росії – від $80 млрд до $100 млрд. Економічний потенціал всього Азово-Чорноморського басейну Російської Федерації становить $100 млрд.