James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Українські міжнародні авіалінії скорочують 35% свого персоналу, законсервували 60% свого парку, скорочують кількість місць бізнес-класу і планують відкласти відновлення дальніх рейсів до наступної весни, заявив вчора в своїй заяві генеральний директор МАУ Євген Дихне. МАУ відпустить 900 співробітників і буде керувати тільки 14 літаками з 34 літаків компанії. У другій половині цього року МАУ розраховує обслужити 1 мільйон пасажирів, що становить чверть обсягу в другій половині 2019 року.

Не розкриваючи подробиць про таких далеких напрямках, як Нью-Йорк і Торонто, Дихне сказав тільки: «Дальні операції можуть бути відновлені … в квітні або ближче до 2021 року». Першим етапом відкриття стане відновлення внутрішніх рейсів і рейсів в ЄС і Туреччину. Україна перекрила всі регулярні повітряні перевезення 17 березня. З тих пір МАУ провела кілька «евакуаційних» рейсів, в результаті чого українці повернулися додому і а так само виконала 45 вантажних рейсів. Польоти повинні поновитися після 15 червня. За оцінками Дихне, тримісячне закриття кордонів обійдеться основному авіаперевізнику України в $ 60 млн.

Київський аеропорт імені Сікорського сподівається повернутися до 30% від нормального пасажиропотоку до кінця цього року, повідомив в інтерв’ю агентству Інтерфакс Україна менеджер аеропорту Лев Левченко. Це буде означати обробку 2000 пасажирів на день, що є рівнем 2012 року.

Київський аеропорт Бориспіль отримав дохід в розмірі $ 1,85 млн у квітні, що приблизно на 13% більше рівня квітня 2019 року. Аеропорт повідомляє, що втрачає близько $ 12 млн на місяць.

Першими країнами, які знову відкриють регулярні рейси з України, можуть бути ті, які не заборонили міжнародні рейси під час пандемії: Великобританія, Білорусь, Чехія, Німеччина, Ірландія і Нідерланди. Згідно з дослідженням агентства з управління повітряним рухом UkSATSE, друга група країн планує скасувати обмеження на польоти до понеділка: Австрія, Азербайджан, Грузія, Греція, Румунія і Словаччина. Очікується, що країни, які сильно залежать від літнього туризму, відкриються для польотів до середини червня: Болгарія, Кіпр, Єгипет, Ізраїль, Італія, Туреччина і Португалія.

Відповідно до обіцянкою уряду України відновити міжнародні рейси до 15 червня, кілька авіакомпаній оголосили про відновлення польотів в Україну: Air Baltic полетить до Риги 15 червня; Wizz Air в Ригу 16 червня; Austrian Airlines Відень-Києва 23 червня; Бєлавіа до Мінська в кінці червня а Ryanair 1 липня; «Yanair» в Грузію 1 липня і «Air Astanа» в Казахстан 1 липня.

Вчора, коли українці знову почали подорожувати, міністр інфраструктури Владислав Криклій розмістив в Facebook відео: «Робота триває, щоб наші громадяни могли скоро подорожувати і безпечно літати по Україні та за кордон. Разом з міністерством закордонних справ ми ведемо переговори з різними країнами про відновлення регулярних пасажирських авіаперевезень ».

Незважаючи на те, що протягом двох місяців українці були під замком, витрати на поїздки за кордон скоротяться в два рази в цьому році до $ 4,5 млрд, прогнозує заступник голови Національного банку України Дмитро Сологуб в інтерв’ю Liga.net. За його словами, багато українців вичерпали свої заощадження. Невпевненість в майбутньому буде обмежувати витрати. Він додав: «Але це не означає, що люди взагалі перестануть витрачати. Візьміть хоча б той ефект, що люди залишалися вдома два місяці. Тепер у них буде підсвідоме бажання повернутися до колишнього життя: піти в ресторан, або піти у відпустку ».

У понеділок «Укрзалізниця» запустить 42 поїзди далекого прямування, в основному на півдні і сході України, в районах з найнижчими показниками коронавирусной інфекції. З Києва поїзди курсуватимуть по 17 маршрутам, пов’язуючи столицю з такими містами, як Одеса, Харків і Дніпро. Іван Юрик, виконуючий обов’язки генерального директора залізниці, повідомляє, що 97% з 21 000 квитків, проданих в перший день, були продані через Інтернет. Крім того, буде запущено 214 приміських електричок, в основному на півдні і сході: Львівська залізниця – 20 поїздів; Донецька залізниця – 38 поїздів; Одеська залізниця – 44; і Південна (Харківська) залізниця – 112.

Deutsche Bahn відновив 95% своїх внутрішніх поїздів, повідомляє «Залізниці світу». З понеділка міжнародні поїзди ходять в Австрію, Швейцарію і Чехію. На середину червня поїзди повинні йти в Польщу.

За словами міністра інфраструктури Криклій, обсяг перевезень вантажів по річці Дніпро може збільшитися майже втричі, до 30 мільйонів тонн до 2025 року, якщо Рада прийме закон «Про внутрішній водний транспорт». Відродження Дніпра як робоча річки може приносити $ 500 млн в рік – в результаті збільшення економічної активності, суднобудування, податкових надходжень і зниження зносу доріг до портів Чорного моря, заявив на прес-конференції у вівторок Криклій. За його словами, один буксир, що тягне дві річкові баржі, може перевезти 1 мільйон тонн, прибираючи з доріг 250 вантажівок.

ЄС дуже гаряче підтримує законопроект, заявив на прес-конференції посол ЄС Матті Маасікас. Порівнюючи поточні обсяги судноплавства з пізньорадянського періодом, він сказав, що Україна використовує тільки 10% від потенціалу 1000 кілометрової річки всередині країни. «Українська річкова мережа може стати основою модернізованої транспортної системи України», – сказав він. «Однак для цього необхідні реформи, і прийняття нового закону стане першим кроком». Голландська команда експертів з водних шляхах розробляє проект розвитку трирічного проекту вартістю € 1,9 млн «Сприяння розвитку транспорту в Дніпрі».

По всій довжині Дніпра з понеділка відкривається річкове рух з відкриттям судноплавного шлюзу на Канівській ГЕС в 150 км на південь від Києва. Вчора міністр Криклій відвідав 50-річний замок, який був капітально відремонтований навесні цього року державної водопровідної компанією Укрводшлях.

Перші 50 швидкісних камер України починають працювати в понеділок вранці – 40 в місті і області Києва і 10 в місті і області Львова. Пізніше в цьому році камери почнуть записувати так само інші порушення, такі як включення червоних ліхтарів або парковка на тротуарах. До кінця цього року необхідно придбати ще 220 камер для моніторингу районів з високим рівнем аварійності. За стандартами ЄС і США штрафи невеликі: $ 9,50 за перевищення швидкості від 20 до 50 км / год; і $ 19 за перевищення ліміту на 50 км / ч. За даними Міністерства внутрішніх справ, з моменту набуття Україною незалежності, в дорожньо-транспортних пригодах загинуло 175 216 осіб. Перевищення швидкості є причиною в 40% цих смертельних випадків.

Від редактора: Тепер, в той час як коронавірус продізенфіціровал всіх з ризиком громадської охорони здоров’я, я знімаю капелюха перед ЄБРР і його дочірнього підприємства Європейський інвестиційний банк. Вони фінансують 85% програми з безпеки дорожнього руху в Україні на суму € 177 млн. Мета – скоротити на 30% людську бійню на дорогах. У минулому році в результаті дорожньо-транспортних пригод в Україні загинули 3454 чоловік, ще 32,736 отримали каліцтва. Щорічний економічний збиток становить $ 2,5 млрд, говорить міністр Криклій. На додаток до установки камер контролю швидкості, програма модернізує 1000 пішохідних переходів, з вогнями на сонячних батареях і зигзагоподібними попереджувальними лініями перед переходами зебри. Минулого місяця, в божевіллі боротьби з коронавірусів, були зроблені спроби зазіхне на фонд безпеки дорожнього руху. Дорожньо-транспортні пригоди вбивають 9,4 українця в день. В Україні Covid-19 забирає 8,9 життів в день. З найкращими побажаннями, Джим Брук jbrooke@ubn.news

Read earlier news