В УЗ работает 250 000 сотрудников, «в то время как на современной железной дороге такого размера, вероятно, могло бы работать около 120 000»,

— пишет Адомас Аудицкас, член наблюдательного совета железной дороги, в эссе Atlantic Council: «Как реформировать Украинские железные дороги». В то время как железная дорога потеряла 75% своих перевалочных грузов из-за российских мер, внутренние тарифы подрывают финансы УЗ. Он пишет: «Грузоотправители зерна платят на 40% более высокие тарифы, чем перевозчики железной руды. Реформирование практики установления тарифов должно быть приоритетом».