Александр Паращий из Concorde Capital пишет:

«Любое изменение тарифной политики Украинской железной дороги, ведущее к эффективному увеличению грузовых тарифов, обычно встречает ожесточенное сопротивление со стороны крупных бизнес-клиентов (особенно крупных клиентов, компаний, связанных с Ринатом Ахметовым, таких как Метинвест и ДТЭК)…. это означает, что вероятность изменения тарифной политики компании невысока ».