“Укрзалізниця” цьогоріч може зазнати ₴22 млрд збитків від пасажирських перевезень: бізнес просить не перекладати фінансове навантаження на вантажний сегмент.

Європейська Бізнес Асоціація закликає уряд передбачити у бюджеті-2026 кошти для впровадження прямого державного субсидування збиткового пасажирського сегменту “Укрзалізниці”. Наголошується, що проблема хронічної збитковості пасажирського сегменту залізничного транспорту є актуальною вже багато років.

У 2024 році втрати “Укрзалізниці” через ці перевезення склали понад ₴18 млрд, а у 2025-му очікуються на рівні понад ₴22 млрд – попри державну компенсацію у ₴4,3 млрд. Водночас доходи від пасажирських перевезень покривають лише близько 40% витрат.

Наразі ці збитки перекриваються завдяки прибутку від вантажних перевезень, що, за оцінкою бізнес-спільноти, є неефективною практикою. Така модель крос-субсидування суперечить європейському підходу і, на думку експертів, стримує розвиток залізничної галузі в Україні. Модель перекладає фінансове навантаження на вантажовласників, знижуючи їхню конкурентоспроможність і стримуючи обсяги вантажних перевезень.

Зазначається, що в ЄС пасажирський і вантажний сегменти функціонують окремо, без перехресного фінансування.