Объем торговли Украины после начала свободной работы морских портов может составить $20 млрд в год.

По словам руководителя проектного офиса Метинвеста Александра Водовиза, альтернативы полному разблокированию портов Украины для всех грузов нет, так как перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом через западные переходы сильно ограничены по своим возможностям и стоимости. Он уточнил, что зерно составляет лишь 40% от того, что Украина поставляет на экспорт морским путем. Еще 40% приходится на металл и 20% — на все остальное.

Водовиз отметил, что российская сторона давно вышла из инициативы, когда начала тормозить работу зернового коридора, и теперь ее решение просто формализовано. Зерновое соглашение узаконило выбор России выпускать только те суда, которые она хочет, и только в определенном порядке. Получается, что все российские суда перевозят все, что хотят, а наши — нет, добавил он.

Для Украины экономический эффект от нормальной работы всех судов составляет около $20 млрд в год, а для России — от $80 млрд до $100 млрд. Экономический потенциал всего Азово-Черноморского бассейна Российской Федерации составляет $100 млрд.