Хотя 20 000 зерновозов, что составляет половину национального флота, находятся в частной собственности, грузоотправителям приходится полагаться на локомотивы советской эры государственной железной дороги

Вторник, 16 июля, 2019
Хотя 20 000 зерновозов, что составляет половину национального флота, находятся в частной собственности, грузоотправителям приходится полагаться на локомотивы советской эры государственной железной дороги

Хотя 20 000 зерновозов, что составляет половину национального флота, находятся в частной собственности, грузоотправителям приходится полагаться на локомотивы советской эры государственной железной дороги. Трое из них сгорели с мая. Сергей Феофилов, генеральный директор «УкрАгроКонсалт», говорит, что «Укрзализныця» отдает приоритет национальным элеваторам от «50 до 70», способным заполнить 54 вагона товарного поезда, который идет от одной станции к одному порту. Владельцы сотен других элеваторов меньших операторов зависят от расписаний поездов, которые часто игнорируются.

Support independent journalism team

Dear Ukraine Business News reader, we are a team of 20 Ukrainian journalists, researchers, reporters and editors who would humbly ask for your support.

Предыдущая новость
Зеленский обещает построить новую взлетно-посадочную полосу и терминал стоимостью 115 миллионов долларов для Днепра, национального отстающего аэропорта.

Зеленский обещает построить новую взлетно-посадочную полосу и терминал стоимостью 115 миллионов долларов для Днепра, национального отстающего аэропорта.

Следующая новость
Столкнувшись с высоким иностранным спросом на украинские гривневые облигации, Министерство финансов сократило доходность своих четырех краткосрочных облигаций на 20–26 базисных пунктов.

Столкнувшись с высоким иностранным спросом на украинские гривневые облигации, Министерство финансов сократило доходность своих четырех краткосрочных облигаций на 20–26 базисных пунктов.

Предыдущие основные темы