ЕС ожидает, что Украина будет экспортировать больше зерна, но получается железную руду.
Пятница, 24 июня, 2022

ЕС ожидает, что Украина будет экспортировать больше зерна, но получается железную руду.

Пока порты заблокированы, украинский сельскохозяйственный сектор пытается разработать новую экспортную логистику по железной дороге, автодорогам и рекам через границу со странами ЕС. Среднесуточный объем железнодорожных перевозок через 13 пунктов пересечения границы с ЕС составляет около 1 900 вагонов в день. Фактически, между различными видами грузов существует конкуренция за возможность вписаться в этот жесткий график и пробиться через общую накопившуюся очередь на железнодорожные вагоны. В настоящее время значительная доля экспорта по железной дороге приходится на железную руду. В мае 2022 года ежедневно отгружалось около 850 вагонов руды, что составляло более 50% от общего объема железнодорожного экспорта. Интересным фактом является то, что зерно конкурирует с рудой как за узкоколейные вагоны, так и за пропускную способность железнодорожных пограничных переходов с ЕС. И пока, к сожалению, сельскохозяйственный сектор проигрывает эту конкуренцию. Этому явно не способствует ни конкурентный характер транспортного сектора, ни давние преференции, оказываемые перевозчикам руды — более низкие тарифы на перевозку и низкие ставки за использование вагонов. Несмотря на это, Украинские железные дороги (УЗ) продолжают перевозить железную руду себе в убыток, пытаясь возместить недостачу за счет других грузов.

Предыдущая новость

"Укрэнерго" получило первые €50 млн от ЕБРР для повышения ликвидности.

Следующая новость
НБУ напечатал еще ₴35 млрд для правительства.

НБУ напечатал еще ₴35 млрд для правительства.

Предыдущие основные темы