Черноморские порты возвращают себе конкурентоспособность: Волынь меняет экспортные коридоры, а в Одесском порту за более чем ₴500 млн модернизируют один из причалов.

Агрокомпания «Волынь-Зерно-Продукт» («Вилия») прекратила аренду терминала в порту Гданьска (Польша), поскольку вывозить зерно через Балтийское море стало экономически невыгодно. По мнению основателя «Вилии» Евгения Дудки, сейчас с Волыни зерно конкурентнее экспортировать через Черное море. Компания еще эпизодически использует транзит через Польшу, но постоянной работы там нет. Терминал «Вилии» на Волыни сейчас переваливает альтернативные грузы – лом, минудобрения и дизельное топливо. Зерна отправляют два-три поезда в неделю.

В то же время «Администрация морских портов Украины» объявила тендер на реконструкцию причала №7 Одесского морского порта за более чем ₴539 млн. Модернизация повысит пропускную способность причала до 2 млн тонн грузов в год и обеспечит АМПУ более ₴100 млн дополнительных доходов ежегодно.

А профильная ассоциация логистических компаний попросила власти пересмотреть условия запрета на перевалку удобрений в украинских портах, ведь ограничение из-за подорожания логистики может привести к дополнительным расходам бизнеса в более чем ₴1 млрд.