L’Ukraine construit 12 terminaux sur le Danube pour augmenter la capacité portuaire. 

Cependant, le développement du Danube ukrainien dépend de la position de la Roumanie en ce qui concerne les travaux de dragage, a déclaré Serhiy Vovk, directeur du Center for Transport Strategies. De plus, selon Vovk, le Danube ne sera toujours pas en mesure de devenir un remplacement à part entière pour les ports de la mer Noire.

«En tout cas, nous ne parlons que d’une seule des options de transport. Si nous parlons de céréales, 50% ont traversé les ports d’Odessa dans le cadre de l’initiative céréalière, 25% le Danube et 25% les passages frontaliers occidentaux. L’exportation maximale possible à travers le Danube atteint environ 20 millions de tonnes», déclare Vovk.

L’expert a expliqué que le principal problème du Danube est sa profondeur, qui ne permet pas de travailler avec de grandes parties maritimes. Par conséquent, il est crucial d’obtenir le consentement de la partie roumaine pour effectuer des travaux de dragage et la possibilité d’utiliser le transbordement ferroviaire vers la Roumanie sans impliquer sa flotte.