Russland baut seine Schattenflotte aus, doch Sanktionen gegen den Aggressor bremsen diese Entwicklung.

Die Zahl der Tanker in Russlands Schattenflotte ist laut einem Bericht von Dryad Global von weniger als 100 Anfang 2022 auf etwa 300 bis 600 Anfang 2025 gestiegen, je nach Klassifizierungsmethode. Etwa 40% dieser Tanker stammen von Verkäufern aus der EU, und viele Schiffe haben ihre durchschnittliche Lebensdauer erreicht oder überschritten.

Die europäischen Länder arbeiten daran, ihre Bemühungen gegen die russische Schattenflotte zu verstärken. So haben beispielsweise Schweden und Dänemark nach Deutschland Anforderungen für obligatorische Versicherungsdokumente für Tanker eingeführt, die ihre Hoheitsgewässer in der Ostsee durchfahren. Ohne eine ordnungsgemäße Versicherung könnten Tanker von den USA, Großbritannien und der EU auf eine schwarze Liste gesetzt werden, was ihren Betrieb erheblich erschweren würde.

In den baltischen Staaten wächst der Verdacht, dass Russland die Schattenflotte nicht nur zur Umgehung von Sanktionen, sondern auch für subversive Aktivitäten wie die Beschädigung von Unterwasserinfrastrukturen wie Kommunikationskabeln einsetzt.

Unterdessen hat die Slowakei erneut die Verabschiedung des 18. Sanktionspakets gegen Russland auf EU-Botschafterebene blockiert, da sie die RePowerEU-Initiative nicht unterstützt, die eine Beendigung der russischen Erdgaslieferungen an die EU bis zum 1. Januar 2028 fordert.