Die Polen protestieren gegen ukrainische Transportunternehmen, die jedoch ihr Transportvolumen in die Ukraine erheblich gesteigert haben.

Seit dem Beginn der umfassenden Invasion ist die Rolle Polens als Verkehrs- und Automobilzentrum gewachsen. Dies widerspricht den polnischen Argumenten, dass ukrainische Fahrer sie vom EU-Markt verdrängen werden.

Analysten zufolge ist die Ausfuhr polnischer Waren in die Ukraine im Vergleich zum Vorjahr physisch um 39% und kostentechnisch um 43% bzw. 1 Mrd. USD gestiegen. Gleichzeitig stieg der Transport chinesischer Exporte durch polnische Lkw in die Ukraine um 78%, der amerikanischer um 135% und der japanischer um 177%.

Die Einnahmen polnischer Unternehmen, oder zumindest der dort registrierten, aus dem Export von Fahrzeugen in die Ukraine beliefen sich in den letzten neun Monaten auf 5,7 Mrd. USD, was einem Anstieg von 2 Mrd. USD und 55% mehr als im gleichen Zeitraum 2022 und 77% mehr als 2021 entspricht. Im Zusammenhang mit der inländischen Produktion macht der Export von in Polen hergestellten Waren 3,5 Mrd. USD von fast 6 Mrd. USD aus. Die verbleibenden 2,2 Mrd. USD sind die Einnahmen der Polen aus dem Weiterverkauf von in anderen Ländern hergestellten Waren an die Ukraine.