Die Donauhäfen benötigen monatlich 150.000 Tonnen Fracht, um ihr Entwicklungspotenzial nicht zu verlieren.

Die Donauhäfen können nicht um Exportfracht konkurrieren; wenn es nicht möglich ist, Waren über Odesa zu exportieren, wird sich das Geschäft auf EU-Häfen verlagern, so die Ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft (UDP).

„Die Donau braucht einen umfassenden Plan, der sich an den Realitäten des Marktes orientiert, und keine Illusionen, dass vermeintliche punktuelle Verbesserungen das Gesamtbild verändern werden“, betonte die UDP.

Der „Donau-Rettungsplan“ sollte daher mit der Bildung einer wettbewerbsfähigen Logistikkette beginnen, die alle logistischen Elemente vereint: Eisenbahn, Lagerung, Umschlag und Flotte. Im vergangenen Jahr erreichte der Gütertransport über die Donauhäfen einen Rekord von 3,2 Mio. Tonnen pro Monat.

„Im Moment sprechen wir nicht über Rekorde. Aber wir müssen das Mindestvolumen bestimmen, das der Donau-Cluster braucht, um das bedeutende Potenzial zu erhalten, das dank der Anstrengungen von Staat und Wirtschaft zu Beginn des Krieges geschaffen wurde“, betonte das Staatsunternehmen und fügte hinzu, dass dieses Minimum für die UDP 150.000 Tonnen pro Monat beträgt.