Die UZ verzeichnet trotz anhaltender Unrentabilität einen stetigen Aufschwung im Personenverkehr und plant, die Zinsen für ihre Eurobonds zu zahlen.

Trotz des Krieges, des anhaltenden Beschusses der Infrastruktur und der Gefährdung des Personals hat die Ukrainische Eisenbahngesellschaft einen stetigen Anstieg der Fahrgastzahlen verzeichnet. Im vergangenen Jahr reisten 65,7 Mio. Menschen mit dem Zug, 1 Mio. mehr als im Jahr 2023. Dies ist das zweite Wachstumsjahr in Folge nach dem katastrophalen Jahr 2022, als die russische Invasion den Verkehr auf 57,4 Mio. Fahrgäste reduzierte.

Vor der Invasion beförderte die UZ jährlich mehr als 150 Mio. Fahrgäste, im Durchschnitt 161 Mio. von 2016 bis 2019. Der Rückgang auf 68,3 Mio. im Jahr 2020 war auf die Pandemie zurückzuführen, und der Rückgang im Jahr 2022 war das Ergebnis der umfassenden Invasion.

Im vergangenen Jahr verzeichnete UZ einen Nettoverlust von 2,71 Mrd. UAH, aber 2023 wird es einen Gewinn von 5 Mrd. UAH erzielen. Im ersten Jahr der Pandemie beliefen sich die Verluste auf fast 12 Mrd. UAH, und im ersten Jahr des Krieges in vollem Umfang auf 9,6 Mrd. UAH. Die Hauptursache für diese Verluste sind die niedrigen Fahrpreise für Personenzüge. Der Personenverkehr in der Ukraine ist nicht kostendeckend und ist auf Subventionen für den Güterverkehr angewiesen.

Die Staatsbahn plant außerdem, ihre Schulden zu bedienen, indem sie am 9. und 15. Juli Kuponzahlungen für ihre Eurobonds in Höhe von 900 Mio. USD mit Fälligkeit in den Jahren 2026 und 2028 leistet, obwohl sich die Marktbedingungen und die Liquiditätslage verschlechtert haben.