Die Ukraine baut 12 Terminals an der Donau, um die Hafenkapazität zu erhöhen.

Die Entwicklung der ukrainischen Donau hänge jedoch von der Haltung Rumäniens zu den Ausbaggerungsarbeiten ab, sagte Serhij Wowk, Direktor des Zentrums für Verkehrsstrategien. Außerdem, so Wowk, sei die Donau noch nicht in der Lage, ein vollwertiger Ersatz für die Schwarzmeerhäfen zu werden.

„In jedem Fall sprechen wir nur über eine der Transportmöglichkeiten. Wenn wir über Getreide sprechen, dann gehen 50% im Rahmen der Getreideinitiative über die Häfen von Odessa, 25% über die Donau und 25% über die westlichen Grenzübergänge. Der maximal mögliche Export über die Donau erreicht etwa 20 Mio. Tonnen“, so Wowk.

Der Experte erklärt, dass das Hauptproblem der Donau ihre Tiefe ist, die eine Zusammenarbeit mit großen Schifffahrtsgesellschaften nicht zulässt. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, die Zustimmung der rumänischen Seite für die Durchführung von Ausbaggerungsarbeiten und die Möglichkeit des Eisenbahnumschlags nach Rumänien zu erhalten, ohne die rumänische Flotte einzubeziehen.