UZ ryzykuje utratę do 25% swoich przewozów towarowych po otwarciu rynku dla prywatnych operatorów.

Wiceprzewodniczący parlamentarnej Komisji Transportu przypomina, że w ramach umowy stowarzyszeniowej z UE nasze państwo zobowiązało się do zreformowania sektora transportu, w szczególności sektora kolejowego. Jednym z elementów tej reformy jest projekt ustawy o transporcie kolejowym, który dostosuje obecne przepisy do standardów UE.

Zgodnie z wymogami integracji europejskiej, Ukraina musi zakończyć finansową i organizacyjną separację Kolei Ukraińskich (UZ) na operatorów infrastruktury, przewoźników towarowych i przewoźników pasażerskich. Przyciągnie to prywatnych operatorów, zwiększając wydajność i konkurencyjność sektora.

Projekt ustawy gwarantuje integrację Ukrainy z unijnym rynkiem transportu kolejowego. Projekt ustawy ma jednak również swoje wady. Oddzielenie UZ może doprowadzić do poważnych trudności finansowych dla spółki.

„Może ona stracić do 25% rynku przewozów towarowych w ciągu pięciu lat od otwarcia rynku, co znacznie zmniejszy jej przychody” – zauważył wiceprezes.