Unia Europejska przygotowuje się do przejęcia tankowców na głównym szlaku eksportowym rosyjskiej ropy naftowej.

Kraje europejskie są zaangażowane w zamknięte dyskusje skupione na konfiskacie tajnych rosyjskich tankowców na Morzu Bałtyckim, kluczowym szlaku transportu rosyjskiej ropy przez starzejące się statki. Około 50% ropy dotkniętej rosyjskimi sankcjami jest eksportowane z portów bałtyckich, a flota cieni odpowiada za ponad 80% całego eksportu rosyjskiej ropy. UE rozważa trzy podstawowe strategie zatrzymania tych statków:

1. zajęcie się zagrożeniem dla środowiska (ze względu na ryzyko wycieków ropy ze starych tankowców)
2. powoływanie się na przepisy dotyczące piractwa (gdy statki zagrażają podwodnej infrastrukturze)
3. wdrożenie nowych przepisów dotyczących konfiskaty statków

Podczas gdy zajęcie wszystkich rosyjskich tankowców jest niepraktyczne, działanie to może skutecznie utrudnić eksport rosyjskiej ropy. Komisarz prezydenta Ukrainy ds. sankcji, Władysław Własiuk, twierdzi, że istnieją dowody na nałożenie sankcji na co najmniej 300 dodatkowych rosyjskich tankowców, z których 50 ma zostać objętych 16. pakietem sankcji UE.

Tymczasem prezydent Zełenski wezwał UE do naśladowania podejścia Kijowa poprzez nałożenie sankcji nie tylko na tankowce, ale także na ich kapitanów.