Przejście ukraińskich kolei na Eurotrack będzie kosztować 250 mld euro i potrwa ponad 20 lat.

Jak podała Aurum Investment Group, Ukraina jest największym krajem w Europie pod względem powierzchni, z rozwiniętą i rozległą siecią kolejową. Główna długość torów wynosi ponad 20 000 km. Ponadto zmiana szerokości torów pociągnie za sobą zmianę całego taboru kolejowego i trakcyjnego, co nie wydaje się realistyczne w obecnych warunkach.

W związku z tym eksperci wolą, aby Ukraina skorzystała z doświadczeń krajów bałtyckich, gdzie takie tory zostały zbudowane do kluczowych punktów logistycznych, w oparciu o które zorganizowano transportowe węzły przeładunkowe.

Ukraina ma stary system kolejowy, który różni się wielkością od standardu europejskiego. Ukraińskie pociągi poruszają się po szerokim torze o szerokości 1520 mm; na granicy spotykają się z wąskim europejskim torem o szerokości 1435 mm. Powoduje to znaczne przeszkody na zachodnich granicach, spowalniając prędkość zarówno eksportu, jak i importu.