Obroty handlowe Ukrainy po uruchomieniu portów morskich mogą osiągnąć 20 mld USD rocznie.

Według szefa biura projektowego Metinvest Oleksandra Wodowoza, nie ma alternatywy dla całkowitego odblokowania ukraińskich portów dla wszystkich ładunków, ponieważ transport drogowy i kolejowy przez zachodnie przejścia graniczne jest poważnie ograniczony ich przepustowością i kosztami. Wyjaśnił, że zboże to tylko 40% tego, co Ukraina dostarcza na eksport drogą morską. Kolejne 40% to metal, a 20% to wszystko inne.

Wodowiz zauważył, że strona rosyjska wycofała się z inicjatywy dawno temu, kiedy zaczęła spowalniać pracę korytarza zbożowego, a teraz ich decyzja została po prostu sformalizowana. Umowa zbożowa usankcjonowała wybór Rosji, aby wypuszczać tylko te statki, które chce, i tylko w określonej kolejności. Okazuje się, że wszystkie rosyjskie statki przewożą wszystko, co chcą, ale nasze nie – dodał.

Dla Ukrainy wpływ ekonomiczny wszystkich statków działających normalnie wynosi około 20 miliardów dolarów rocznie, ale dla Rosji liczba ta wynosi od 80 do 100 miliardów dolarów. Cały basen Morza Azowskiego i Morza Czarnego Federacji Rosyjskiej ma potencjał ekonomiczny w wysokości 100 mld USD.