piątek, 1 listopada
Jedną z wad,
wtorek, 27 lipca, 2021
pisze Capital Hill Group, ottawska grupa lobbystyczna pracująca nad projektem, jest „krytyczna zależność od wykorzystania znacznej liczby komponentów produkowanych w Rosji, które z kolei nie spełniają nowoczesnych wymagań, powstrzymują obowiązkową certyfikację samolotów na rynkach europejskich i amerykańskich.”