Jak blokada polskiej granicy wpłynęła na międzynarodowy transport ciężarowy?

Na dzień 19 lutego wolumen produktów rolnych eksportowanych drogami wyniósł 265 000 ton, w porównaniu do 138 000 ton w styczniu i 246 000 ton w grudniu. Największy udział w całkowitym eksporcie miały olej słonecznikowy i cukier.

Do pewnego czasu obserwowano wzrost transportu pojazdami silnikowymi, ale później wskaźnik ten zaczął spadać z powodu blokowania przez Polskę punktów kontrolnych. Dzienna ilość produktów rolnych przechodzących przez polską granicę spadła z 6 000 ton dziennie na początku lutego do 1 000 ton dziennie od 19 lutego.

Analitycy zauważają, że ruch na innych przejściach granicznych na granicy z Węgrami, Słowacją, Rumunią i Mołdawią odbywa się bez zakłóceń, co częściowo rekompensuje spadek tempa na polskiej granicy.

Stawki frachtowe do UE wzrosły ze względu na konieczność ominięcia granicy z Polską przez przewoźników. Stawki rynkowe za transport drogowy w różnych kierunkach są następujące: z zachodu Ukrainy – centrum/północ Włoch – 125-155 euro za tonę, z zachodu Ukrainy – północ Bułgarii – 70-100 euro, z zachodu Ukrainy – wschód Niemiec – 100-140 euro, z centrum Ukrainy – południe Rumunii – 90-120 euro.