UZ compte 250 000 employés, «alors qu’un chemin de fer moderne de cette taille pourrait probablement se débrouiller avec environ 120 000»

. Adomas Audickas, membre du conseil de surveillance du chemin de fer, écrit dans un essai du Conseil de l’Atlantique: «Comment réformer les chemins de fer ukrainiens». Alors que le chemin de fer a perdu 75% de son fret transbordé en raison des mesures russes, les tarifs internes sapent les finances d’UZ. Il écrit: «Les expéditeurs de céréales paient des tarifs 40% plus élevés que les expéditeurs de minerai de fer. La réforme des pratiques de tarification doit être une priorité. »