Nippon Express, l’un des cinq principaux fournisseurs mondiaux de services logistiques, prévoit de doubler ses trains de conteneurs Chine-Europe à 5 000 par an, rapporte RailFreight.com. En raison des restrictions de Covid, le fret aérien représente désormais 10 fois le coût du train. Avant Covid, c’était quatre fois plus cher. Alors que la rupture d’écartement des rails en Biélorussie a du mal à faire face à la flambée du trafic, l’Ukraine espère gagner de plus en plus de fret chinois à destination de l’Europe centrale et des Balkans. Au principal point de passage ferroviaire du Kazakhstan, Dostyk, une expansion est en cours pour traiter 1 million de conteneurs par an.
Nippon Express, l’un des cinq principaux fournisseurs mondiaux de services logistiques, prévoit de doubler ses trains de conteneurs Chine-Europe à 5 000 par an, rapporte RailFreight.com.
