L’UE a préparé une stratégie pour la transition de l’Ukraine vers la norme de voie européenne. 

La Commission européenne a conclu que le pays doit construire un nouveau réseau ferroviaire de 1 435 mm de voies, qui fonctionnera en parallèle avec le réseau actuel de 1 520 mm. La voie euro de 1 435 mm sera destinée au transport à grande vitesse, tandis que la voie de 1 520 mm fournira un transport plus lent. En outre, le développement du réseau de tronc de 1 435 mm sera effectué par étapes – d’ouest en est. Le coût total de la transition sera d’environ 11,5 milliards d’euros.

La stratégie définit trois étapes:

1. construction d’une voie Euro de 1 435 mm de la frontière avec la Pologne à Lviv;
2. construction d’une voie Euro de 1 435 mm entre Lviv et Kiev, création d’un deuxième corridor dans le nord de l’Ukraine – de la Pologne à Kiev et reliant Lviv à Chop;
3. continuation de l’Eurotrack de Kiev à l’est – à Kharkiv et Dnipro, et expansion du réseau à l’ouest et au sud de l’Ukraine.