Au cours de la prochaine décennie, UZ doit acheter 315 nouvelles locomotives, écrit František Bureš, membre du conseil d’administration de l’UZ, dans une chronique.

Ces achats sont essentiels pour maintenir en activité le quatrième plus grand chemin de fer d’Eurasie. Seulement 5% des locomotives UZ 3.600 ont moins de 25 ans. Les autres – pratiquement tous les modèles soviétiques – ont dépassé leurs dates de garantie. Le mois dernier, la Rada a ratifié un accord pour acheter 130 locomotives électriques au français Alstom. Le degré de localisation doit aller jusqu’à 35%. En 2014, l’Ukraine a perdu sa seule usine de locomotives, à Luhansk, sous contrôle russe.