Rusia está expandiendo su flota paralela, pero las sanciones contra el agresor la están frenando.

El número de petroleros en la flota paralela rusa ha aumentado de menos de 100 a principios de 2022 a entre 300 y 600 a principios de 2025, dependiendo del método de clasificación, según un informe de Dryad Global. Aproximadamente el 40% de estos petroleros provienen de vendedores en la UE, y muchos buques han alcanzado o superado su vida útil promedio.

Los países europeos están trabajando para intensificar los esfuerzos contra la flota paralela rusa. Por ejemplo, Suecia y Dinamarca, siguiendo a Alemania, han introducido requisitos de seguro obligatorio para los petroleros que transitan por sus aguas territoriales en el mar Báltico. Sin un seguro adecuado, los petroleros podrían ser incluidos en la lista negra de EE. UU., el Reino Unido y la UE, lo que complicaría enormemente sus operaciones.

Existe una creciente sospecha en los países bálticos de que Rusia está utilizando la flota paralela no solo para evadir sanciones, sino también para actividades subversivas, como dañar infraestructuras submarinas como los cables de comunicación.

Mientras tanto, Eslovaquia ha vuelto a bloquear la adopción del 18º paquete de sanciones contra Rusia a nivel de embajadores ante la UE, porque no apoya la iniciativa RePowerEU, que exige poner fin a los suministros de gas natural ruso a la UE antes del 1 de enero de 2028.