James Brooke
por James Brooke
UBN Morning News es reportado y escrito por James Brooke, ex corresponsal extranjero de New York Times y jefe de la oficina de Bloomberg en Moscú

Con el tradicional inicio en marzo de la temporada de construcción de carreteras, Ucrania verá este año la mayor cantidad de construcción de carreteras desde la Independencia hace 30 años. En total, este año se reconstruirán 4.678 km de carreteras, un 20% más que el año pasado y casi cuatro veces el promedio anual de 2017-2019. El desglose es: 1.205 km de carreteras internacionales, 1.363 km de carreteras nacionales, 1.206 km de carreteras territoriales y 904,3 km de carreteras regionales.

Como se describió esta semana en el foro presidencial «Ucrania 30. Infraestructura«, los aspectos más destacados de la «Gran construcción» de 5.300 millones de dólares de este año son:

Carretera de circunvalación de 150 km de Kyiv: se inician las obras en dos tramos; Las licitaciones deben prepararse en las otras tres secciones.

    Autopista Kyiv-Odesa: la mitad sur será reconstruida / reparada; por razones de seguridad, se eliminarán 21 de los 23 giros a la izquierda; la mayoría de los pasos de peatones serán reemplazados por puentes o pasos subterráneos.

    Puentes de la carretera de Dnipro: continúan las obras en los puentes de Zaporizhia; comienza el trabajo en el puente Kremenchuk; Ukravtodor ofrece hacerse cargo de la administración de la ciudad de Kyiv el puente Podil-Voskresenska, de 28 años, y completar el proyecto de carreteras y ferrocarriles para fines del próximo año.

    Puntos de control fronterizos: se actualizarán 250 km de carreteras de acceso; un puente reemplaza un ferry sobre el Dnistr, que une Yampil, Vinnytsia y Cosăuți, Moldavia. La carretera Kyiv-Chisinau se actualizará para reducir el tiempo de conducción a seis horas.

    Carreteras de cemento: el trabajo se duplicará, centrándose en las carreteras del sur, donde los camiones sobrecargados que se dirigen a los puertos del Mar Negro dañan el asfalto en climas cálidos.

    Autopista M-30: la carretera más larga de Ucrania, que se extiende desde Stryi, región de Lviv hasta Lugansk, esta carretera de 1.400 km de este a oeste lleva el número del aniversario de la independencia de este año.

    Estaciones de carga de alta velocidad para vehículos eléctricos: aumente las estaciones en las carreteras más populares: Kyiv-Lviv, Kyiv-Odessa y Kyiv-Dnipro; añadir estaciones de carga a la terminal de Orlivka, Ucrania, del nuevo ferry trans-Danubio a Rumanía.

    Turismo: se inician las obras de reparación de 320 km de carreteras de montaña en el proyecto Small Carpathian Ring, una ruta turística en las regiones de Lviv y Zakarpatia.

    Social – 500 proyectos: 95 escuelas, 70 jardines de infancia, 80 instalaciones deportivas, 20 instalaciones culturales, 35 hospitales, 200 consultorios externos.

    Ukrposhta – “100% digitalización” del operador postal estatal; lanzamiento de 2000 oficinas de correos móviles, cinco centros de correo automatizados y 10 depósitos de clasificación

    La Escuela de Economía de Kiev estima que esta inyección de dinero en la construcción aumentará el PIB de Ucrania en un 2,2% durante los próximos cinco años. El estudio cita: aumentos en la inversión en transporte, servicios de mensajería y turismo; reducción del tiempo de viaje, gasto de combustible y reparación de vehículos; expansión empresarial y nuevas empresas.

    Los inversores extranjeros tendrán la oportunidad de invertir en este gasto masivo comprando bonos de infraestructura con respaldo soberano en un nuevo fondo estatal de $ 3 mil millones, informa Ukravtodor, la agencia estatal de carreteras. En desarrollo con el BERD, el fondo estatal estaría sujeto a arbitraje internacional y tendría una junta de supervisión independiente. Para poner a Ukravtodor en forma para la inversión extranjera, 30 especialistas del BERD están trabajando en la agencia para poner todas las licitaciones en línea y garantizar que las adquisiciones sigan los estándares occidentales.

    «Fondos similares operan en la mayoría de los países desarrollados: Build America, Infrastructure Canada, Macquarie Korea Infrastructure Fund, Polish Development Fund y más», dijo Kyrylo Tymoshenko, subjefe de gabinete presidencial y coordinador del programa Great Construction. y gestión eficiente de los proyectos de inversión del país. «El Gran Fondo de Construcción de Ucrania permitirá atraer financiación a largo plazo tanto en el mercado nacional como en el exterior».

    Los inversores privados comprarían bonos con respaldo soberano emitidos por Ukravtodor, dijo en el foro Tomas Fiala, director ejecutivo de Dragon Capital. «Se espera que la cantidad de inversión atraída bajo garantías estatales sea de varios miles de millones de dólares de inversionistas privados de todo el mundo. En general, la infraestructura de transporte es extremadamente atractiva para la inversión». Jean-Erik de Zagon, director de la oficina de Ucrania del Banco Europeo de Inversiones, estuvo de acuerdo y dijo: «Los financieros están convencidos de que una buena infraestructura será un impulso para el desarrollo del sector privado».

    Ucrania planea desconectarse de la red eléctrica con Bielorrusia y la Federación de Rusia para fines de 2023, dijo el martes el ministro de Relaciones Exteriores, Dmytro Kuleba, en una conferencia de prensa en Kiev con el ministro de Relaciones Exteriores de Lituania, Gabrielus Landsbergis. «Desde la época soviética, la red eléctrica de Ucrania ha sido parte de una red única que incluye a Bielorrusia y Rusia», dijo Kuleba. “Pero queremos desconectarnos de esta red y hacer de la red eléctrica ucraniana una parte integrada de la red europea. Planeamos hacer esto para fines de 2023. Después de eso, cualquier flujo de energía desde Bielorrusia se volverá físicamente imposible «.

    Durante la ola de frío de este mes, Rusia y Bielorrusia abastecieron alrededor del 3% de las necesidades de electricidad de Ucrania. La subproducción de electricidad en las centrales nucleares y la escasez de carbón en las centrales térmicas hicieron que los precios de la electricidad subieran hasta un 30% en febrero de enero.

    A pesar de esta dependencia, el ministro de Energía en funciones, Yuriy Vitrenko, dijo a la Rada el mes pasado: «Deben imponerse restricciones razonables a la importación en este momento». Hace dos semanas, dijo a la Asociación Empresarial Europea que Ucrania necesita adaptar su marco regulatorio a la legislación europea para cumplir el objetivo de integrarse con ENTSO-E, el sistema energético europeo, para finales de 2023. Vitrenko ahora puede tener la poderes para supervisar este proceso. El martes, la Rada aprobó una ley que otorga a los ministros en funciones los poderes de los ministros aprobados por la Rada.

    Ucrania comenzó a vacunar ayer contra Covid-19, apuntando a médicos, enfermeras y soldados. Las primeras 500.000 dosis de la vacuna Oxford-AstraZeneca llegaron a Kiev el martes desde el Serum Institute of India, el mayor fabricante de vacunas del mundo. Ucrania ha reservado 22 millones de dosis de vacuna. Está negociando conseguir más para cubrir la mitad de la población adulta este año. Después de una pausa en la infección, Ucrania está experimentando un repunte con 5.850 nuevos casos reportados para el período de 24 horas que finaliza el miércoles por la mañana. Durante el último año, se sabe que 1,16 millones de ucranianos se han recuperado del Covid-19 y han muerto 25,461.

    Windrose Airlines planea expandir su red de vuelos domésticos este verano para tener vuelos desde Kyiv Boryspil a al menos nueve capitales regionales, dijo ayer Volodymyr Kamenchuk, CEO de Windrose, en el foro de infraestructura. Dijo: «Queremos ampliar nuestro mapa de vuelos a al menos 10 aeropuertos en 2021». Hace un año, antes de la pandemia, Windrose voló desde Boryspil a: Dnipro, Lviv, Kharkiv, Ivano-Frankivsk, Zaporizhia, Mykolaiv, Odesa y Kherson. En el foro del lunes, Zelenskiy dijo que Ucrania planea reconstruir o construir aeropuertos en 16 capitales regionales durante los próximos tres años.

    Nota del editor: las encuestas muestran que Great Construction es el programa más popular y más fácilmente comprensible de la Administración de Zelenskiy. El presidente Zelenskiy puede estar conspirando para montar una cinta de asfalto hacia la reelección en 2024. Saludos cordiales, Jim Brooke

    Traducción realizada por Spanglish Academy.

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