Los puertos del Mar Negro están recuperando su competitividad a medida que Ucrania Occidental cambia sus rutas de exportación.

La empresa agrícola Volyn-Zerno-Produkt (Vilia) ha finalizado el arrendamiento de una terminal en el puerto de Gdansk (Polonia) debido a que la exportación de grano a través del Mar Báltico ha dejado de ser rentable. Según su fundador, Yevhen Dudka, ahora es más competitivo exportar grano desde la región de Volyn, en Ucrania Occidental, a través del Mar Negro. La empresa aún utiliza ocasionalmente el tránsito a través de Polonia, pero no hay obras en curso allí. La terminal de Vilia en Volyn ahora maneja cargas alternativas como chatarra, fertilizantes minerales y combustible diésel. Los envíos de grano se realizan dos o tres veces por semana por tren.

Mientras tanto, la Administración de Puertos Marítimos de Ucrania anunció una licitación para la reconstrucción del atracadero n.º 7 en el Puerto Marítimo de Odesa, con un costo de más de 539 millones de grivnas (13 millones de dólares). Esta modernización aumentará la capacidad del muelle, lo que le permitirá manejar dos millones de toneladas de carga al año y generar más de 100 millones de grivnas en ingresos adicionales para la USPA cada año.

Además, la asociación de empresas de logística especializada instó a las autoridades a revisar la prohibición del transbordo de fertilizantes en los puertos ucranianos, advirtiendo que el aumento de los costos logísticos podría generar más de 100 millones de grivnas en gastos comerciales adicionales.