Les Polonais protestent contre les transporteurs ukrainiens, mais ils ont considérablement augmenté leur volume de transport vers l’Ukraine. 

Depuis le début de l’invasion à grande échelle, le rôle de la Pologne en tant que plaque tournante du transport et de l’automobile s’est développé. Cela contredit les arguments polonais selon lesquels les conducteurs ukrainiens les déplaceront du marché de l’UE.

Selon les analystes, l’exportation de biens polonais vers l’Ukraine a augmenté de 39% en termes physiques et de 43% ou 1 milliard de dollars en termes de coûts par rapport aux chiffres de l’année dernière. Dans le même temps, le transport des exportations chinoises par camions polonais vers l’Ukraine a augmenté de 78%, les Américains de 135% et les Japonais de 177%.

Les revenus des entreprises polonaises, ou du moins celles qui y sont enregistrées, provenant de l’exportation de véhicules vers l’Ukraine pendant neuf mois se sont élevés à 5,7 milliards de dollars, soit une augmentation de 2 milliards de dollars et 55% de plus qu’au cours de la même période en 2022 et 77% de plus qu’en 2021. Dans le contexte de la production nationale, l’exportation de biens fabriqués en Pologne représente 3,5 milliards de dollars sur près de 6 milliards de dollars. Les 2,2 milliards de dollars restants sont les revenus des Polonais provenant de la revente de biens produits dans d’autres pays à l’Ukraine.