La infraestructura polaca no está preparada para el volumen de las exportaciones ucranianas.

El volumen total de exportaciones a través de los puertos polacos disminuyó un 1% debido a la falta de preparación de la infraestructura: el país no puede manejar carga tanto en la frontera como en los puertos, y la infraestructura está diseñada para importaciones, no para exportaciones, dijo Dmytro Nikolayenko, el gerente principal de Metinvest.

Dijo que debido al bloqueo de los mares Negro y Azov, la empresa tuvo que buscar nuevos tipos de transporte para la exportación. Aún así, las rutas alternativas, a los puertos del norte de Polonia y los puertos del sur de Rumania, son un desafío. Como explicó Nikolayenko, en Ucrania la vía férrea es ancha, pero en Europa es estrecha. Esto afecta no solo a la sobrecarga sino también al almacenamiento del producto.

Además, durante la sobrecarga, las impurezas pueden entrar en los productos metalúrgicos y la limpieza es costosa. Debido a esto, Metinvest perdió más de $19 millones solo en 2022. «La ruta a través de Polonia conlleva serias dificultades logísticas. Hay problemas con la velocidad de movimiento de mercancías, es la mitad en comparación con Ucrania», enfatizó el gerente.