Як зазначили в Мінрозвитку, від початку функціонування українського морського коридору порти Великої Одеси обробили 120 млн тонн вантажів, з яких 76 млн тонн – агропродукція. Цьогоріч коридором вже перевезли понад 28 млн тонн вантажів, зокрема понад 15 млн тонн зернових.
Український коридор забезпечив експорт продукції до 53 країн, серед яких Кенія, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії саме морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робило б українське зерно неконкурентним за ціною. Відтак, українські виробники зберегли конкурентоспроможність на світових ринках та забезпечили стабільні валютні надходження у вітчизняну економіку.
За даними НБУ, до 30% експорту металопродукції експортується морем. Для агросектору економічний ефект оцінюється у 15-20% доданої вартості.
Повідомляється, що у 2024-му лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалася понад 800 разів, і сукупний час, коли працівникам портів доводилось переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби, однак попри це, експорт товарів тривав.