Кількість танкерів “тіньового” флоту Росії зросла з менш ніж 100 танкерів на початку 2022 року до приблизно 300-600 на початку 2025 року, залежно від методу підрахунку, свідчить звіт компанії Dryad Global. Приблизно 40% цих танкерів надійшли від продавців із Євросоюзу, судна перебувають на межі або поза межами середнього терміну експлуатації.
Країни Європи намагаються посилити боротьбу з тіньовим флотом РФ. Так, Швеція та Данія слідом за Німеччиною запровадили вимоги про обов’язкові страхові документи для танкерів, які проходять через їхні територіальні води в Балтійському морі. У разі відсутності належного страхування танкери можуть бути внесені до чорних списків США, Великої Британії та ЄС, що суттєво ускладнить їхню подальшу діяльність.
У країнах Балтії зростають підозри, що Росія використовує тіньовий флот не лише для обходу санкцій, а й для підривної діяльності – зокрема, для пошкодження підводної інфраструктури, як-от кабелів зв’язку.
Разом з тим, Словаччина знову заблокувала ухвалення 18-го пакету санкцій проти Росії на рівні послів країн-членів при Євросоюзі, адже не підтримує ініціативу RePowerEU, яка передбачає повне припинення поставок російського природного газу до ЄС з 1 січня 2028 року.