Представник групи “Метінвест” Сергій Скорбун зазначив, що 60% вантажів в Україні перевозить саме “Укрзалізниця”: у світі небагато країн, де залізниця відіграє таку важливу роль. Для металургів залізниця в принципі є базовим видом транспорту, тому що забезпечує масові перевезення важких вантажів – руди, вугілля, вапняку та металопродукції. І саме металурги формують близько 40% вантажної бази “Укрзалізниці”.
“Від вартості логістики та енергоресурсів напряму залежить, чи можемо ми експортувати цю продукцію, чи стаємо неконкурентоспроможними”, – зауважив він.
Тож якщо “Укрзалізниця” підвищить тарифи на вантажі на 37%, як пропонує, це у перспективі призведе до падіння ВВП на ₴96 млрд, а доходів бюджету – на ₴36 млрд. Сама ж “Укрзалізниця” втратить до 15% вантажної бази.
“Це значне підвищення і для аграріїв, і для металургів. У аграріїв балансувальна стаття – це добрива: якщо у них менше грошей, вони менше витратять на добрива. Це призведе до зниження врожайності, а відповідно – “Укрзалізниця” втратить вантажі”, – підкреслив він.