А перехід триватиме понад 20 років. Такими підрахунками поділились у промислово інвестиційні компанії Aurum Group. Там нагадали, що Україна є найбільшою за площею державою у Європі, що має розвинену та розгалужену мережу залізниць. Протяжність тільки головних колій складає понад 20 000 км. Крім того, зміна ширини колії потягне за собою і зміну всього рухомого й тягового парку, що не видається реальним у теперішніх умовах.
У зв’язку з цим фахівці вважають за краще використати Україні досвід держав Балтії, де проведено такі колії до ключових логістичних пунктів, на базі яких організовано своєрідні транспортні перевалкові хаби.
Зауважимо, Україна має стару систему колій, яка відрізняється за розмірами від європейської. Українські потяги рухаються “широкою” колією 1520 мм, а на кордоні зустрічаються з “вузькою” європейською 1435 мм. Це спричиняє значні перешкоди на західних кордонах, гальмується швидкість експорту та імпорту, й вносить дискомфорт під час пасажирських перевезень.