Через відсутність локомотивів на державній залізниці зернові та металургійні компанії пропускають експортні контракти, а на електростанціях закінчується вугілля, пише Олексій Чернявський, керівник ЦКЕУ «Українська енергетична асоціація» в статье «Чому енергетика потребує приватної тяги», і каже, що майже всі тисячу сімсот вісімдесят п’ять локомотивів залізниці вже вийшли з експлуатації. Тільки половина – або 945 – насправді працюють.
Через відсутність локомотивів на державній залізниці зернові та металургійні компанії пропускають експортні контракти, а на електростанціях закінчується вугілля
