Президент логістичної групи CSL Лаура Головач повідомила, що польські порти та термінали зазнають мільйонних збитків через майже повне припинення перевалки українського збіжжя. Склади у Гданську, Гдині та Щецині простоюють, тоді як Румунія, Німеччина чи Туреччина активно обслуговують українські вантажі, водночас не допускаючи виходу української продукції на власний внутрішній ринок.
Головач нагадала, що транзит – це законний і повністю контрольований процес: вагони з зерном прямують до портів, перевантажуються на судна й одразу вирушають до пункту призначення. Однак через політичні протести та адміністративні затримки на кордоні фури й вагони простоюють по кілька діб. “Ми втрачаємо гроші на залізничному тарифі, портових зборах і експедиторських послугах, а заробляють інші”, – зазначила очільник CSL.
Блокування зернового транзиту б’є і по внутрішньому ринку праці, адже порожні термінали загрожують скороченням персоналу, а транспортні компанії навіть ризикують банкрутством. Логісти закликають уряд переглянути процедури й відновити пропускну здатність, аби Польща не втрачала доходів і не поступалася конкурентам.