Переорієнтація експортних потоків на чорноморські порти спровокувала кризу на ринку річкових перевезень України.

У відповідь на кризу на ринку річкових перевезень Українське Дунайське пароплавство (УДП) переходить на скорочений робочий день та оптимізує чисельність персоналу, який наразі налічує понад 1 000 працівників. Основною причиною такого рішення є необхідність більшої підтримки експортного маршруту через Дунай. Дунайські порти могли б конкурувати з одеськими за українську сільськогосподарську продукцію, але для цього потрібні знижки на залізничні перевезення до Ізмаїла. Крім того, аномальна спека та обміління річки ускладнили пересування караванів барж по Середньому Дунаю. У серпні кілька клієнтів пароплавства зупинили свої перевезення через ризик. Втрати врожаю через спеку також призвели до скорочення обсягів сільськогосподарської продукції. УДП почала скорочувати витрати не з персоналу, а шляхом зупинки всіх інвестиційних проєктів, окрім модернізації. Раніше повідомлялося, що ставки фрахту в дунайських портах впали через перенаправлення експортних потоків до чорноморських портів, а кілька інвестиційних проєктів було зупинено.