Background Image

Вівторок, Квітень 9

Метінвест інвестує 1 мільярд доларів в цьому році ... Виробництво сталі в Україні зросло на 4,5% ... ЄС профінансує автомобільні і залізні дороги, що йдуть із Маріуполя ... Польща має намір стати центром для американського ЗПГ ... Українські стартапи привертають увагу в Нью-Йорку, Нігерії ... Бум повітряних подорожей у 2020-х
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Метінвест, найбільший виробник сталі в Україні, планує капітальні вкладення в цьому році на 1 млрд доларів, що на 20% більше, ніж в минулому році, повідомляють аналітики. Генеральний директор «Метінвесту» Юрій Риженков каже, що більше 60% капітальних витрат (CAPEX) буде призначене для технічного обслуговування, а 35% – для проектів стратегічного розвитку. Дмитро Хорошун з Concorde Capital, аналізуючи витрати компанії на боргові зобов’язання, дивіденди і капітальні вкладення, пише: «Ми вважаємо, що для Метінвесту цілком реально покрити цей дефіцит за рахунок позик, пов’язаних з інвестиціями, і з допомогою вилученнь з оборотного капіталу розміром 1 , 9 млрд доларів ».

Чистий прибуток «Метінвесту» в минулому році склала 1,2 мільярда доларів, що майже вдвічі перевищує рівень 2017 року, повідомляє компанія. «Спираючись на сприятливі ціни на сталь і залізну руду і триває економічне зростання в Україні … доходи виросли на 33% в річному вимірі», – пише генеральний директор «Метінвесту» Юрій Риженков, повідомляючи про результати компанії в 2018 році. «У 2018 році Метінвест продемонстрував кращі результати за останні чотири роки». Після звіту Риженков заявив S&P Global Platts в Лондоні, що виробництво сталі в Метінвесті має зрости приблизно на 1 мільйон тонн в цьому році, до 8,5 мільйонів тонн.

Майже 900 мільйонів доларів інвестицій, вкладених в два маріупольських металургійних заводу Метінвесту в минулому році, допомогли збільшити виробництво сталі в Україні в першому кварталі на 4,5% до 5,5 мільйона тонн. Минулого місяця Метінвест запустив нову машину безперервного лиття заготовок потужністю 2,5 млн. тонн на рік на своєму металургійному комбінаті імені Ілліча. В наступному місяці буде запущений ще один великий проект Метінвесту: модернізована доменна піч на Азовсталі, яка збільшить річний обсяг виробництва чавуну до 1,6 млн. тонн. Dragon Capital пише: «Внутрішнє виробництво стало поступово відновлюється, що обумовлено цілим рядом проектів CAPEX, які, ймовірно, продовжать стимулювати сталеливарний сектор до 2020 року».

    Експорт металопродукції через Маріуполь скоротився на 30%, до 455 000 тон, в січні і лютому в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Навпаки, в Миколаєві, чорноморській альтернативі для маріупольських металургійних комбінатів, експорт сталі виріс на 20%, до 615 000 тон. У минулому році Маріуполь був найбільшим національним експортним портом для сталі, відвантаживши 4,1 мільйона тонн. Але в травні минулого року російські прикордонні кораблі почали переслідувати вантажовідправників в Азові, в результаті чого деякі компанії припинили обслуговуватися в  найбільшому порту в Азові. У Херсоні, меншому чорноморському порту, розташованому ближче до Азова, вантажообіг за перші два місяці цього року зріс на 27,5% в річному численні. Між Маріуполем і Херсоном 420 км, які можна подолати, за сім годин вантажкою.

    ЄС і Європейський інвестиційний банк готують нові пільгові кредити для фінансування відновлення автомобільних і залізничних шляхів від Маріуполя на північний захід до Запоріжжя і на захід від Миколаєва, повідомляє представництво ЄС в Україні. Цей крок був зроблений після того, як високопоставлена ​​делегація ЄС відвідала українські порти Азовського моря і повідомила 18 лютого на засіданні Ради із закордонних справ ЄС, який був присвячений Україні. Незабаром ЄС відкриє в Маріуполі офіс для сприяння децентралізації та боротьбі з корупцією.

    У зв’язку з останніми інвестиціями в маріупольському порту, минулого тижня було проведено успішний аукціон з днопоглиблення об’ємом 2 мільйонів кубічних метрів з підхідного каналу і порту. П’ять попередніх аукціонів провалилися через відсутність учасників торгів. Компанії побоювалися, що їх днопоглиблювальні драги та баржі можуть бути закупорені в Азові через російський контроль через Керченську протоку. Українська компанія Azimut виграла аукціон ProZorro з пропозицією в розмірі 13,3 мільйона доларів. Тепер адміністрація морських портів планує оголосити тендер на днопоглиблювальні роботи Бердянського порту.

    Світова організація торгівлі, або СОТ, підтримала обґрунтування російської «національної безпеки» заборони на транзит українського експорту через Росію в Центральну Азію і Монголію. Росія ввела обмеження на вантажні та залізничні перевезення в 2016 році. З тих пір українська торгівля різко скоротилась з «російськомовним світом». Олександр Паращій з Concorde Capital пише про цю постанову: «Навряд чи це буде мати якісь економічні наслідки для України. Навіть якби експерти СОТ вирішили, що Росія зробила щось не так, обмеживши український транзит, російська сторона навряд чи змінила б свою поведінку в короткостроковій перспективі».

    Євросоюз профінансує майже дві третини проекту вартістю 208 млн. євро, призначеного для розширення єдиного польського терміналу для зрідженого природного газу (ЗПГ) на 50%, повідомляє Польське радіо. Цей проект, розташований у Свіноуйсьце, балтійському порту на кордоні з Німеччиною, повинен бути завершений до 2021 року. Окремо уряд Польщі оголосив минулого місяця, що побудує другий плавучий термінал для вивантаження ЗПГ в Гданську. У 2020-х роках Польща повинна стати центром Центральної Європи для ЗПГ зі Сполучених Штатів.

    До 2023 року трубопровід повинен доставляти норвезький газ через Данію в Польщу. З американським ЗПГ і норвезьким трубопровідним газом Польща планує припинити закупівлю газу у Росії до 2023 року. В даний час Росія забезпечує дві третини потреб Польщі в газі. Посилаючись на Україну та інші країни, які залежать від російського газу, Петро Наїмський, міністр стратегічної енергетичної інфраструктури, сказав сенату Польщі: «Ми хочемо надати нашим сусідам доступ до газу через польську газотранспортну систему».

    Найбільший нігерійський классифайд (дошка для онлайн оголошень) Jiji, заснована українським холдингом Genesis, викуповує частину африканського бізнесу OLX в Кенії, Гані, Уганді і Танзанії. Заснована в Лагосі в 2014 році киянином Антоном Волянським, Jiji налічує 1,1 мільйона товарів і має шість мільйонів активних користувачів. Завдяки цим придбанням чисельність населення для Jiji збільшується на 50%, до 300 мільйонів чоловік. З огляду на зростання Jiji, в минулому році Південно-Африканська OLX покинула Нігерію.

    Inc.com, нью-йоркський сайт ділових новин, поставив київську UICE Group на перше місце в переліку «10 найбільш швидкозростаючих приватних компаній в Європі». Українська міжбанківська валютна біржа стала авторизованої біржової платформою на початку 2000-х. На чолі з Олександром Гінзбургом біржа торгує акціями, деривативами, нафтою, газом і вугіллям. Сайт повідомляє: «Inc. 5000 Europe № 1: трирічний зростання на 24 845%, прибуток в 2017 році склала 79,3 млн. євро».

    Ставлячи перед собою амбітне завдання щодо авіаперевезень, уряд хоче, щоб в 2020-х роках кількість пасажирів було приблизно в чотири рази більше, а в 2030 році – досягло 80 мільйонів. У минулому році, пасажиропотік збільшився на 25% до 20,5 мільйона авіапасажирів, а Міністерство інфраструктури ставило цю мету на 2030 рік для нової авіаційної транспортної стратегії. Для порівняння, в Польщі, країні з приблизно такою ж чисельністю населення як і в Україні, але половиною території, в 2017 році було перевезено всього 38 мільйонів авіапасажирів.

    Пасажиропотік Київ-Бориспіль виріс в першому кварталі на 15%, до 2,6 млн осіб порівняно з січнем-березнем минулого року. Авіакомпанія «Міжнародні Авіалінії України», головний орендар аеропорту, перевезла на 8% більше пасажирів в першому кварталі, близько 1,5 мільйона. У зв’язку з швидким зростанням дисконтних авіакомпаній на українському авіаринку МАУ в минулому році втратила 100 мільйонів доларів.