Background Image

Середа Лютий 3

Прибуток від сільського господарства в минулому році підскочив на 48% ... Експорт зерна знизився ... Глава НБУ прогнозує $5,6 млрд кредитів від МВФ і продажу облігацій в цьому році ... Падіння іноземних інвестицій в сонячну і вітряну енергетику ... Угорщина мріє провести китайські контейнерні поїзди через Україну
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

За даними Інституту аграрної економіки, прибуток від сільського господарства зріс на 48% р/р торік, до $2,1 млрд. Завдяки розвитку агросектора прибуток від рослинництва зріс на 55%. Тваринництво торік було в занепаді. Найбільш прогресуючими стали: виробники соняшника — з прибутком $753 млн; пшениці — $678 млн; кукурудзи — $425 млн; канолі — $235 млн; і молока — $135 млн. З 2016 по 2018 рік прибуток від сільського господарства в середньому становив $2,6 млрд. Втрати були: у виробників яєць — зниження на $175 млн; у фермерств із великою рогатою худобою — $50 млн; у свинячих фермерств — $25 млн; курчат — $12,5 млн.

За даними Міністерства сільського господарства, за перші сім місяців маркетингового року експорт зерна знизився на 21% р/р. Через поганий врожай кукурудзи пшениця витіснила її як основну експортну культуру України. За період з 1 липня по 1 лютого в трійку лідерів з експорту зернових входять: пшениця — зі зниженням на 18%, до 13 млн тонн; кукурудза — на 30%, до 11,4 млн тонн; і ячмінь — без змін, 3,9 млн тонн.

За даними Українського аграрного бізнес-клубу, через зростання цін на сировину експорт зерна в січні знизився на 53% р/р, але експортна виручка знизилася тільки на 41%. В середині маркетингового року Україна витратила три чверті добровільної експортної квоти на експорт пшениці в розмірі 17,5 млн тонн. Через неврожай експортна квота цього року була на 15% нижче квоти 2019/2020 рр.

Цього року Україна планує випустити єврооблігації на суму $2,4 млрд, отримати кредити МВФ на $2,2 млрд і отримати $1 млрд чистих іноземних інвестицій на ринку державних облігацій, повідомив агентству Reuters в понеділок глава Національного банку України Кирило Шевченко. Він також заявив, що перемовини з МВФ тривають і що Раді, можливо, знадобиться прийняти деякі законопроекти як умови для отримання додаткових кредитів. З приводу придбань українських облігацій за кордоном він зазначив: «На міжнародних ринках з’явився новий оптимізм… Ми сподіваємося, цей оптимізм не омине Україну».

Тімоті Еш пише з Лондона: «Мені до вподоби оптимізм, але ви очікуєте три транші цього року? Удачі вам… Вони добре вміють говорити про такі плани, і я вважаю, що це підтримає ринок єврооблігацій. Доти, доки лідери країни підтримують участь МВФ і не допускають занадто серйозних помилок в політиці і прийнятті законів, доки світові ринки залишаються дуже ліквідними, ринок єврооблігацій має бути відкритим і відносно дешевим для таких емітентів, як Україна».

Учора на щотижневому аукціоні Міністерство фінансів знизило середню прибутковість облігацій на 33 базисних пункти, до 11,4%, повідомляє Міністерство у Facebook. Продаючи в гривневому еквіваленті $189 млн, Мінфін продав: 3-місячні облігації з 9,29% річних; 2-річні облігації з 11,88%; і 3-річні облігації зі ставкою 12,15%.

Прагнучи скоротити вдвічі обсяг проблемних кредитів до 2023 року, Україна веде перемовини з МВФ про створення спеціального фінансового суду для врегулювання суперечок за банківськими кредитами, повідомив в понеділок Reuters глава Нацбанку Шевченко. Частка банківських кредитів, визнаних неприбутковими або проблемними, становить 42%. «Саме тому ми зараз обговорюємо варіант створення в Україні спеціалізованого суду або судової палати, яка розглядатиме питання між кредиторами і позичальниками, а також між інвесторами та одержувачами інвестицій», — сказав він.

Запорізький завод напівпровідників, свого часу найбільший в Україні виробник кремнієвих компонентів для електронної та сонячної енергії, цього місяця виставляється на аукціон ProZorro. Через шість років після початку процедури банкрутства Укрексімбанк продає машини і обладнання. За повідомленням банку, заявки можуть бути подані до 17 лютого. Очікується, що виручка від продажу сягне десь $17 млн.

Іноземні інвестиції в сонячну і вітрову енергетику знизилися торік до €1,2 млрд, що становить одну третину від €3,7 млрд в 2019 році, повідомилоДержавне агентство з енергоефективності. У 2019 році інвестори з десятка країн ввели в експлуатацію 4,5 гігават відновлюваних джерел енергії, прагнучи вчасно здати в експлуатацію проекти, щоб виграти високі екологічні тарифи. Але рік тому уряд почав затримувати виплати, внаслідок чого прострочений борг становив майже $1 млрд. На проекти, які вже в процесі будівництва, припадала більша частина інвестицій в 2020 році. Сьогодні є лише кілька нових проектів, оскільки інвестори чекають, поки уряд виконає свою обіцянку сплатити рахунки.

У зв’язку із затримками платежів та зниженими ставками керівники найбільшого в США вітроенергетичного підприємства EuroCape Energy консультуються з юристами, що спеціалізуються на страхуванні політичних ризиків, повідомили UBN два інших іноземних інвестори у вітряні джерела енергії. У 2019 році Корпорація закордонних приватних інвестицій США, тепер вона називається Міжнародною корпорацією фінансування і розвитку, надала позику в розмірі $150 млн для першої фази будівництва Запорізької вітряної електростанції потужністю 500 мВт. З введенням 100 МВт занижені ставки підривають рентабельність проекту. Посилання на пункт про страхування від політичних ризиків, ймовірно, загальмує нові кредити DFC Україні.

ДТЕК Київські електромережі, раніше Київобленерго, в 2021 році планують інвестувати $23 млн у модернізацію електроенергетичної інфраструктури столиці, повідомляє компанія. Інвестиції — на 35% більше, ніж у попередні роки — скерують на реконструкцію підстанцій, заміну повітряних ліній, а також на розробку системи «розумних мереж» і впровадження сучасного обслуговування клієнтів за допомогою онлайн-порталу та чат-ботів.

Створений для перевезення китайських контейнерних поїздів через Україну, автомобільно-залізничний інтермодальний контейнерний термінал, що будується наразі неподалік кордону Угорщини й України, буде здатний опрацьовувати 1 мільйон контейнерів на рік. Це більш ніж удвічі перевищує кількість контейнерів, що прямували шляхами УЗ по всій Україні торік. «Реалізація цього проекту сприятиме значному збільшенню вантажообігу і доходів для України», — повідомив Центру транспортних стратегій генеральний директор East-West Gate Янош Талоші. Також після відкриття проекту компанія планує інвестувати в інфраструктуру України.

Через рік East-West Gate відкриється з початковою потужністю 300 тис. контейнерів. Термінал розташований на 25 км південніше Чопа, в угорському місті Фенешлітке, де радянські ширококолійні шляхи закінчуються на кінцевій станції, паралельній європейським вузькоколійним шляхам. У найближчі роки Угорщина планує побудувати об’їзну залізничну гілку навколо Будапешта — будівельний проект, який дозволить терміналу працювати на повну потужність. Очільником проекту є Руслан Рахімкулов, член одного з найзаможніших сімейних кланів Росії. Очікується, що це допоможе подолати традиційне небажання РЖД доправляти китайські контейнерні поїзди через Україну.

Після того як Україна запровадила санкції щодо китайських компаній, що прагнуть встановити контроль над «Мотор Січ», виробник авіадвигунів Ван Веньбінь, офіційний представник міністерства закордонних справ Китаю, заявив у понеділок на регулярному брифінгу для преси: «Ми взяли до відома відповідні повідомлення. Китай, як завжди, виступає проти односторонніх санкцій щодо китайських підприємств з боку іноземних урядів… Сподіваємося, українська сторона захищатиме законні права та інтереси китайських підприємств й інвесторів».

Від редактора: Польща, Словаччина й Угорщина блискавично вливаються в залізничні перевезення з Китаю. Поки сусіди України будують, Україна повільно пливе за течією, здійснюючи техніко-економічні обґрунтування і шукаючи фінансування від ЄБРР. До 2025 року Україна перетвориться на залізничний коридор схід-захід. Але реальні кошти з’являться на перетині двох континентальних залізничних систем. Повертаючись до американського Заходу, реальні гроші з’являлися саме в містах з вокзалами. З найкращими побажаннями, Джим Брук.