Background Image

Четвер, Вересень 17

Газопровід України вибухнув в той час як Німеччина обмірковує майбутнє російського «Північного потоку - 2» ... Німеччина пропонує Вашингтону €1 млрд, щоб відмовитися від опозиції проти Північного потоку ... Україна заробить $2 млрд на постачання російського газу в ЄС в цьому році ... Україна хоче «Газову революцію»
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Загадковий вибух опівночі в західному передмісті Києва пошкодив магістральний трубопровід, по якому російський газ йде через Україну в ЄС. Ремонт повинен бути завершений сьогодні, так як офіційні особи прагнуть звести до мінімуму цю подію. «Поставки газу споживачам організовані по іншим трубопроводам», – запевнив оператор газотранспортної системи України після вибуху у вівторок. «Ця ситуація жодним чином не впливає на транзит газу в ЄС». Компанія S&P Global Platts з Нью-Йорка дотримувалася більш похмурого думки, кажучи своєї аудиторії, що складається з професіоналів в галузі енергетики: «Великий вибух під Києвом потряс потужний газопровід Київ-Західна Україна-1».

Вибух прорвав трубу високого тиску діаметром 1 метр біля міста Чабани, недалеко від міської межі Києва, приблизно в 5 км від кінцевої зупинки синьої лінії метро «Теремки». Хоча в повітря було закачано велику кількість газу, міська влада заявляе що ніхто не постраждав. Поліція з’ясовує причину вибуху. Магістральний трубопровід через Україну, що входить в систему «Братство», був побудований 30 років тому.

Оскільки канцлер Німеччини Ангела Меркель перебуває під сильним тиском з метою заморозити газопровід Росія-Німеччина “Північний потік-2», вибух газопроводу в Києві щодня цетіруеться в Deutsche Welle, державному телеканалі Німеччини. Під заголовками типу «Технічний стан української ГТС: не можна розслаблятися», акцент був зроблений на надійності української газотранспортної системи радянських часів.

Німеччина запропонувала витратити до €1 млрд на субсидування будівництва двох терміналів СПГ, здатних приймати експортний газ з США, в обмін на відмову Вашингтона від опозиції «Північному потоку-2», повідомляють Die Zeit і The Financial Times. У листі від 7 серпня міністр фінансів Німеччини Олаф Шольц написав секретарю казначейства США Стівену Мнучіну, що Німеччина інвестує гроші в обмін на те що США дозволить нам безперешкодне будівництво та експлуатацію Північного потоку 2. Сенатор від Техасу Тед Круз очолив звинувачення проти «Північного потоку-2 », що змусило багатьох німців повірити в те, що опір США викликано в першу чергу прагненням відкрити Європу для американського газу.

Госпіталізація 22 серпня в Берліні лідера російської опозиції Олексія Навального посилила тиск на Меркель, для того щоб вона виступила проти газопроводу Росія-Німеччина вартістю $11 млрд. Учора Урсула фон дер Лайєн, німецький політик, який є президентом Європейської комісії, заявила в своєму офіційному зверненні до профспілки : «Тим, хто виступає за більш тісні зв’язки з Росією, я говорю, що отруєння Олексія Навального передовим хімічною речовиною не в перші. Цей шаблон не змінюється – і ніякої трубопровід цього не змінить».

Скасування або навіть заморожування трубопроводу, завершеного на 94%, призведе до того, що уряд Німеччини зіткнеться з позовами на мільярди доларів від 100 німецьких компаній, які працювали над ним. Німеччині не знадобиться трубопровід до 2030 року, коли Нідерланди, які є джерелом 30% імпорту газу в Німеччину, планують припинити видобуток. Очікується, що для промисловості і споживачів Німеччини газ з «Північного потоку – 2» буде дешевше ніж газ, що поставляється через Україну.

Опитування німців, проведений Civey минулого тижня, показав, що 14% респондентів виступили проти «Північного потоку – 2» і 73% висловилися за завершення проекту. Чому Німеччина не може сказати ні Північного потоку “Політико” пише в статті з Берліна: «Німцям подобається не що інше, як міцна інфраструктура, і Балтійський трубопровід являє собою великий стрибок вперед в порівнянні з протікають транзитними маршрутами через Україну, в якій газопровід (потужністю 160 мільярдів кубометрів) експлуатуються понад півстоліття».

Зіткнувшись з цим тиском канцлер Меркель каже, що ЄС повинен виступити проти трубопроводу. На що Хосеп Боррелл, колишній міністр закордонних справ Іспанії, що займає пост міністра закордонних справ ЄС, в минулі вихідні сказав Financial Times, що рішення про заморожування проекту «залежить від німців». Він додав: «Північний потік – 2 це не європейський проект. Я повинен сказати, що Комісія ніколи не проявляла великого ентузіазму щодо Nord Stream 2 ».

Україна отримає в цьому році близько $2 млрд у вигляді плати за транзит російського газу через Україну в ЄС, повідомив генеральний директор Нафтогазу Андрій Коболєв журналісту Яніні Соколової на своєму каналі в Youtube. У серпні Україна відвантажила 35 млрд кубометрів, що на 42% менше, ніж за перші вісім місяців минулого року. Відповідно до нового контракту «поставляй або плати», підписаним в грудні минулого року, «Газпром» повинен сплатити поставку 65 млрд кубометрів цього року. У минулому році Україна заробила майже $3 млрд, відправивши 89,6 млрд кубометрів. З 2021 по 2024 рік Газпром повинен відвантажити 40 млрд кубометрів на рік. Цей рівень призведе до подальшого скорочення доходів України приблизно до $1,2 млрд на рік.

Пропонована 20-річна угода на $20 млрд з імпорту половини українського газу через американського газового трейдера розвалилася після того, як новинні агентства Нью-Йорка повідомили, що прокуратура США вивчає роль колишнього міністра енергетики Ріка Перрі в укладанні угоди на користь його Х’юстонській компанії, Energy Transfer Partners. У травні минулого року Кабінет міністрів України схвалив принципову угоду з трейдером Louisiana Natural Gas Exports. Але минулого четверга Time.com і WNYC-ProPublica в статті довгою 5,000 слів повідомили про розслідування Перрі. У п’ятницю виконуюча обов’язки міністра енергетики України Ольга Буславец заявила журналістам про угоду в Луїзіані: «Дійсно, була відмова від співпраці».

Довгострокова угода Луїзіани, ймовірно порушила б конкурентний газовий ринок, який розпочався 1 серпня в Україні. «У зв’язку з недавньою струсом в газовому секторі українські споживачі газу тепер можуть вільно змінювати постачальників газу – вони можуть отримувати вигоду від ринкових цін, а не довільно встановлюваних державою», – повідомив керуючий директор Енергетичної галузі Олександр Харченко. Дослідницький центр написав в статті Atlantic Council: «Україна непомітно починає революцію на ринку газу». Оцінюючи щорічну економію бюджету України в $ 2 млрд, він пише: «Всі українські домогосподарства отримали доступ до цього ринку газу, в той час як посередники більше не зможуть накопичувати незаконний прибуток, купуючи газ у Нафтогазу і часто не сплачуючи за нього повною або в частковій мірі».

У Києві найнижчі ціни на електроенергію для домогосподарств з 33 європейських столиць, за даними Європейської комісії «Щоквартальний звіт про європейські ринки електроенергії». На сторінці 43 розміщений графік, який показує що ціна в Києві становить близько 4 євроцентів, що становить одну п’яту від середнього показника в 19 євроцентів для 27 країн ЄС.

Від редактора: Вночі все йде шкереберть. Поки німці коливаються між новою блискучою балтійської трубою Газпрому і іржавою старої радянської моделлю України, магістральний трубопровід України таємничим чином вибухає посеред ночі. Протяжність магістральних ліній газотранспортної системи України складає 22,160 кілометрів. Але цей вибух стався всього в 10 хвилинах їзди на таксі від кінця лінії метро в Києві, столиці засобів масової інформації країни. Якщо це зручність здається чимось більшим, ніж збіг, сьогодні ввечері ви можете шукати розради в цій старій шотландської молитві: «Від упирів і привидів, І довгоногих чудовиськ, І за все, на що натикаємося в ночі, о Господи, визволи нас!» З повагою, Джим Брук

Background Image

Середа, Вересень 16

Azur летить з Києва в Чикаго, Майамі і Нью-Йорк ... Починаються роботи над аеропортом Дніпра вартістю $200 млн ... Виробники сонячної і вітрової енергії стурбовані боргом в розмірі $1 млрд ... Єврооблігації Метінвесту на $300 млн ... НАБУ розслідує зарубіжні покупки Державних облігацій
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Azur Air Ukraine планує навесні наступного року відкрити прямі рейси з Києва до Борисполя в Нью-Йорк, Майамі і Чикаго, повідомляє Avianews. Минулого тижня Державна авіаційна служба України дозволила перевізнику зробити польоти в ці міста США. Посилаючись на представника Azur Air, Avianews повідомляє, що починаючи з 1 квітня авіакомпанія буде літати в кожне місто два рази в тиждень, ймовірно, використовуючи свої Боїнг 767-300 ER. У минулому МАУ і його попередник Аеросвіт, використовували хаб систему для заправки своїх літаків, що летіли в Північну Америку. Належна Anex Tours авіакомпанія Azur Air, як очікується, буде слідувати своїй стратегії «з точки в точку» при виконанні рейсів в США. На сьогодні у США і України існує угода про відкрите небесному просторі.

Якраз до жовтневих виборів сьогодні починається робота над 7-річним проектом з будівництва нового аеропорту в Дніпрі вартістю $200 млн. Вчора було підписано угоду про початок очищення існуючого обладнання аеропорту та про початок дизайн-проекту вартістю $430,000. Міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомив, що найближчим часом буде проведено тендер на будівництво нової злітно-посадкової смуги довжиною 3200 метрів, яка на 13% довше існуючої. Цієї осені Олександр Ярославський повідомляє, що його група DCH приступить до будівництва нового терміналу, здатного обробляти 1000 пасажирів на годину. Базуючись в Харкові, Ярославський побудував для Харкова термінал аеропорту вартістю $107 млн.

Дніпро з 1-мільйонним населенням є 4-м за величиною містом України. Але в минулому році його аеропорт був 7-м по завантаженості в Україні. У 2019 пасажиропотік збільшився на 13% до 339,000 – рівня 2015 року. Через погану злітно-посадкової смуги Дніпра і терміналу радянських часів авіалінії уникають цього аеропорту. Виняток становлять МАУ і Роза вітрів, контрольовані дніпровським промисловцем Ігорем Коломойським. Для порівняння, в Харкові з населенням 1,4 мільйона чоловік, у минулому році 11 авіакомпаній перевезли в цілому 1,340,000 пасажирів, що майже в чотири рази перевищує рівень 2015 року.

Мета Антонова – провести до 2023 року 12 військових вантажних літаків Ан-178 на рік, повідомив “Економічній правді” новий президент київської державної компанії Олександр Лось. В даний час один Ан-178, замовлений Міністерством внутрішніх справ Перу, знімається з виробничої лінії Антонова в Святошині знаходиться на північному заході Києва. Міністерство внутрішніх справ України замовило ще 13 літаків. У довгому інтерв’ю Лось сказав, що наступним пріоритетом є відновлення виробництва регіональних літаків без російських комплектуючих. З них три Ан-148 і десять Ан-158 знаходяться у виробництві.

Виробники сонячної і вітрової енергії просять прем’єр-міністра Шмигаль використовувати гроші державного бюджету для оплати рахунків, які до кінця цього року можуть перевищити $ 1 млрд. Відповідно до закону вступили в силу 1 серпня, уряд зобов’язується дотримуватися нові знижені екологічні тарифи і виплатити 40% прострочених платежів до кінця цього року. Решта 60% належать до сплати в наступному році. У листі підписаному вчора групами виробників, на 1 серпня, уряд вже відстало по виплатах на $ 800 млн. Тепер Гарантований покупець, або GarPok, прогнозує, що до кінця цього року у нього виникнуть проблеми зі сплатою ще $ 350 млн. Лист підписали Європейсько-українське енергетичне агентство, Українська вітроенергетична асоціація і Українська асоціація поновлюваних джерел енергії.

Метінвест, найбільший гірничо-металургійний холдинг України, вчора оголосив про намір розмістити семирічні єврооблігації на суму $300 млн. Мета полягає в тому, щоб викупити облігації з терміном погашення в 2021 і 2023 роках. Компанія доручила Deutsche Bank, IMI – Intesa Sanpaolo, Natixis і Raiffeisen Bank International стати спільними керуючими дилерами.

Мінфін вчора залучив $215 млн в еквіваленті на щотижневій продажу облігацій, що в шість разів більше, ніж тижнем раніше. Близько половини цієї суми – $112 млн – довелося на 13-місячні цінні папери в доларах США, повідомило міністерство в Facebook. Середньозважена прибутковість склала 3,5%, що відповідає рівню минулого аукціону. Середньозважена дохідність за 6-місячними гривневими облігаціями не змінилася – 7,82%. За 2-річним гривневим облігаціям він виріс на 0.29%, до 10,43%.

Національне антикорупційне бюро звернулося до банків з проханням надати інформацію про іноземців, які купували і продавали внутрішні державні облігації в минулому році, повідомили Інтерфакс-Україна кілька учасників ринку. Одне з джерел повідомило, що Бюро хоче знати, чи не була прибутковість «завищена». З урахуванням того, що ставки за деякими гривневими облігаціями досягли 19,5%, закордонні закупки зросли в 18 разів, і на кінець року вони склали 116 млрд гривень, або майже $4,9 млрд. У цьому році іноземні холдинги збільшили закупівлі ще на 10 % до березня, поки не вибухнула коронна криза. Сьогодні у іноземців 85 млрд гривень, або $3 млрд.

Огляд ринку облігацій:

ICU пише про аукціон минулого тижня: «Іноземці не поспішали продавати векселі. Минулого тижня вони зменшили портфелі всього на 421 млн гривень ($15 млн) до 86,5 млрд гривень ($3,1 млрд), при цьому їх частка в загальному обсязі випущених облігацій знизилася на 0.06% до 9,97% ».

Юрій Буца, заступник міністра фінансів і комісар з управління державним боргом, заявив в п’ятницю на конференції ICU по облігаціях: «Низька інфляція в Україні разом з відносно високими реальними ставками допомагає підтримувати інтерес до нашого ринку місцевої валюти. Сьогодні у нас відновився інтерес до більш довгострокових облігацій».

Вчора іноземні інвестори – реальні і потенційні – були ознайомлені з двома тривожними повідомленнями про нестійких зусиллях президента Зеленського по скороченню корупції в судовій системі.

«У більшості країн мафію беруть на себе судді, – пише ветеран газети Financial Times в Україні Роман Олеарчик. «У районному адміністративному суді Києва деякі з суддів є мафією, – кажуть слідчі по боротьбі з корупцією». Детально описуючи передбачуване відступ уряду Зеленського від чистки судів від корумпованих суддів, стаття попереджає: «Боротьба з хабарництвом серед суддів є одним з головних пріоритетів для МВФ, ЄС і міжнародних інвесторів».

«Реформи в Україні залишаються заручником корумпованих судів», – говорить стаття в статті Atlantic Council Дайан Френсіс, ще одного досвідченого спостерігача за Україною. За її словами, через рік після приходу до влади Зеленського судова реформа «відкотилася назад і знаходиться під загрозою повного припинення». Посилаючись на залякування слідчих і судів, які не бажають боротися з корумпованими суддями, вона пише: «Президент Зеленський повинен протистояти правової банді країни». Видаливши 20 членів Вищої ради юстиції, «чистка» суддів може бути проведена за місяці, а не роки. В іншому випадку вона попереджає: «Збереження найкорумпованіших судів в кінцевому підсумку буде коштувати Україні її підтримки з боку МВФ і Заходу. Українці залишаться бідними, інвестори будуть бойкотувати, і країна повернеться під контроль олігархів і тіньових російських сил».

Створення ефективної системи протидії корупції в Україні «є ключем до структурних реформ і переходу до більш сильному і більш справедливому росту, попередньою умовою для поточної програми підтримки МВФ», – заявив журналістам у четвер у Вашингтоні офіційний представник МВФ Джеррі Райс. Будучи змушений сказати коли група МВФ приїде до Києва для розгляду схваленого три місяці тому резервного угоди на $5 млрд, Райс сказав: «Я не можу назвати дату першого перегляду».

Від редактора: Минулого місяця я літав з Azur Air Ukraine в Бодрум, Туреччина, і назад. Це був хороший шанс оглянути мої коліна – ретельно. У слідчому ізоляторі Гуантанамо Amnesty International класифікує такі затяжні положення як порушення прав людини. Сидячи, як крендель, я подумав: «Якщо дама переді мною спробує відкинути своє сидіння … Я просто задушу її». Здрастуйте! Я просто жартую! (зразок що то цього). Проте, Azur Air може бути краще, ніж відсутність прямих рейсів між Україною і Північною Америкою. Доля трансатлантичних маршрутів МАУ здається невизначеною. Минулого тижня флагманський авіаперевізник України отримав безкоштовну вигоду від уряду, в момент коли мандрівникам заборонили транзит через Україну. У минулому році на транзит припадала половина пасажирів міжнародних рейсів МАУ. Кілька років тому, летячи рейсом МАУ з Бангкока, я сидів поруч зі шведським туристом, який летів в Стокгольм. Мені здалося що він лише смутно усвідомлював, що приземляється в Україні. Транзитні пасажири дозволили МАУ підтримувати досить пристойну міжнародну мережу. Перенесемося сьогодні в єдиний офіс МАУ в Києві, на моїй вулиці. Вже давним-давно вітер і дощ здули радісну табличку на якій було написано: «Побачимося після закінчення карантину – 6 квітня». З повагою, Джим Брук

Background Image

Вівторок, Вересень 15

$5 млрд на асфальтування доріг в наступному році ... 28 гривень за $1 ... Торгівля України з Китаєм вдвічі перевищує обсяг торгівлі України з Росією ... Кредит США на завершення будівництва Sheraton у Києві ... Wizz Air скорочує кількість рейсів до весни
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Україна планує витратити $5 млрд на відновлення і ремонт доріг в наступному році, згідно з проектом державного бюджету схваленому вчора Кабінетом міністрів. Сьогодні Рада приступає до розгляду бюджету, згідно з яким дорожні витрати збільшуються на 16%, або $ 711 млн, у порівнянні з торішнім рівнем. Як показують недавні опитування, змучені погіршенням стану доріг, побудованих за радянських часів, переважна більшість українців підтримують програму дорожнього будівництва.

У проекті державного бюджету передбачається витратити $100 млн на прискорення цифровізації уряду, полегшення взаємодії між громадянами і бюрократією. Використовуючи Естонію в якості моделі, Україна має наміру переносити все більше і більше процесів, навіть таких як отримання свідоцтва про народження в онлайн. Нове Міністерство цифровий трансформації України заявляє, що оцифровка «17 найпоширеніших послуг» в Україні дозволить заощадити $45 млн на рік на корупційних витратах і втрати часу.

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль повідомив, що проект бюджету передбачає зростання ВВП на 4,7% і дефіцит в розмірі 6% ВВП. Очікується, що в цьому році економіка України скоротиться приблизно на 6%.

Сьогодні Національний банк України прив’язав українську гривню до 28 за $1. Після девальвації на 1,7% за останні два тижні, гривня повернулася на рівень, який недовго утримувався в березні минулого року. Як повідомив вчора журналістам міністр фінансів Сергій Марченко, проект бюджету на 2021 рік розрахований з розрахунку 29,1 гривні за долар.

S & P Global Ratings прогнозує, що в цьому році економіка України скоротиться на 6%, а в наступному році зросте на 4%. У 2021 році інфляція збільшиться до 6%, а курс гривні буде на рівні 30 за долар. S & P зробило ці прогнози в рамках звіту, який підтвердив довгострокові суверенні рейтинги України в іноземній і національній валюті на рівні B зі стабільним прогнозом.

Незважаючи на рецесію, кількість товариств з обмеженою відповідальністю (ТОВ) – улюблений вид компаній в Україні – збільшилася на 6% г / г до 694,271 до 1 вересня, повідомляє Державна служба статистики. Власники квартир поступово беруть на себе відповідальність за свої будинки: кількість об’єднань співвласників багатоквартирних будинків збільшилася на 8,5% – до 34,128. Боротьба уряду за скорочення числа держкомпаній практично не просунулася: їх число впало всього на 1,5% до 3725.

Загальний товарообіг України за серпень впав майже на 10% в порівнянні з тим же періодом минулого року, повідомляє Державна митна служба. При скороченні імпорту на 12%, що вдвічі більше, ніж падіння експорту на 6%, загальний торговельний дефіцит товарів і послуг знизився майже вдвічі, до $2,4 млрд. У серпні імпорт і експорт збільшилися до $64,3 млрд.

Китай став найбільшим торговим партнером України: в серпні обсяг двосторонньої торгівлі становив $9,4 млрд. Двостороння торгівля з Росією була вдвічі менше – $4,7 млрд. У України позитивне сальдо торгового балансу з Китаєм становить $800 млн, а з Росією – $900 млн. протягом минулого року Китай витіснив Росію як найбільшого торгового партнера України.

Poly Changda, дочірня компанія великого китайського конгломерату, готується до участі в тендері на будівництво частини об’їзної дороги на Київ, повідомив посол України Сергій Камишев в Китаї після зустрічі з представниками компанії в Пекіні в четвер. Конгломерат, що базується в Пекіні China Poly Group Corporation Ltd, є великим китайським будівельником автомагістралей, мостів і тунелів.

Зниження економічного впливу Росії на Україну відзначено в новому дослідженні Центру економічної стратегії: «Російський економічний слід в Україні». У дослідженні говориться, що імпорт України з Росії впав з 18% ВВП України в 2012 році до 6% ВВП в 2019 році. Частка активів Росії в Україні впала приблизно на 40% за останнє десятиліття. Кількість російських банків скоротилася з 13 в 2009 році до п’яти на сьогодні.

Міжнародна фінансова корпорація розвитку США, раніше відома як OPIC, надасть $89 млн у вигляді кредитів і страховку від політичних ризиків двом американським компаніям, що працюють в Україні: однієї газової, а інший – готельної. Приватна газоторгова компанія Energy Resources of Ukraine Trading, відома як ЄСВ, отримає страхування ризиків на суму $62 млн. У 2017 році початкова корпорація зарубіжних приватних інвестицій надала ЄСВ страхування ризиків на суму $ 38 млн. Страхування на суму $100 млн розраховане на 20 років.

Окремо $27 млн ​​будуть надані на будівництво і експлуатацію першого в Україні готелю Sheraton – Sheraton Kyiv Olimpiyskiy. Базована в США компанія Marriott Hotels & Resort має контракт з Construction Investment Company TM на управління готелем після його завершення. 12-поверховий готель на території Олімпійського стадіону, запланований десять років тому для проведення футбольного фіналу Євро-2012, згодом був реконструйований і в результаті чого кількість номерів збільшилася на 6%, до 208. Припускаючи, що пандемія коронавируса буде під контролем і кількість приїжджаючих повернеться в норму, відкриття готелю очікується в наступному році.

До березня Wizz Air скасувала ще 12 рейсів з України, повідомляє Lowcost Avia. З відмінами – з Києва, Сікорського, Харкова, Львова, Одеси та Запоріжжя – Wizz Air збільшує кількість припинених рейсів по Україні до 20.

Київська компанія European Travel Insurance застрахувала на 63% менше туристів минулого літа в порівнянні з літом 2019 року. Страхування українців які виїжджають за кордон впало на 64% до 191,000. Страхування внутрішніх поїздок впало на 58% до 35,000. Компанія повідомила в кінці річного звіту: «Не дивлячись на те, що на початку червня відкрилися кордони і відновилося повітряне сполучення, туристи були серйозно налякані сумним досвідом карантину і не поспішали знову зануритися в світ подорожей».

Як повідомив вчора журналістам мер Віталій Кличко, за перші два тижні вересня всюдисущі евакуатори Києва відбуксирували більше 2 000 автомобілів, що принесло місту не менше $35,000 доларів. «Водії повинні розуміти, що краще припаркуватися на відстані 200-300 метрів, оплатити парковку і відпочити», – сказав мер. «Якщо ви не хочете платити за парковку, скористайтеся громадським транспортом». Пішоходи скаржаться, що нові евакуатори залишають незаймані машини припаркованими на тротуарах.

Від редактора: Два роки тому я запитав мера Кличко, чому люди паркуються на тротуарах, надаючи Києву вид пострадянського міста 1990-х років. Він відповів: «Люди паркуються там, де хочуть, тому що знають, що їм це зійде з рук». Зараз, озброївшись законними повноваженнями і взводом евакуаторів, мер займається евакуацією. Здається, що довга рука закону не досягає тротуарів. Так, щоб заблокувати автомобілі, міські робітники встановлюють протитанкові пілони, досить великі, щоб заблокувати позашляховик. Наступним логічним кроком для водіїв буде здатися і почати користуватися платними гаражами. Коли петля на вуличних парковках затягується, можливо, настав час інвестувати в гаражі – що є великим бізнесом в інших світових столицях. З повагою, Джим Брук

Background Image

Понеділок, Вересень 14

Київ посилює обмеження до помаранчевих ... Транзитним авіапасажирам заборонені пересадки ... Fitch піднімає оцінку УЗ ... Новий роман України з Румунією: газ, консульство, переправи через Дунай ... Нові злітно-посадочні смуги для Одеси і Херсона
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

З сьогоднішнього дня Київ діє під «помаранчевими» Коронавірусние обмеженнями. До закритих відносяться: фітнес-центри, хостели (але не готелі) і ресторани в нічний час. Більшість планових операцій відкладається. Торгові центри та музеї можуть працювати з обмеженою відвідуваністю. Половина посадочних місць в громадському транспорті залишиться порожньою. Неясно, наскільки жорстким буде виконання закону. Вчора на вуличних продуктових ринках було повно покупців, багато без масок. У Національній опері продавалися квитки на початок нового сезону в п’ятницю.

Контроль в Києві посилився після того, як місто повідомив про рекордні випадках нових заражень – 404 в п’ятницю і 428 в суботу. За один місяць Київ перетворився з «зеленої» в «жовту» а тепер в «помаранчеву» зону. По всій країні Україна зареєструвала рекордні 3144 нових випадки в п’ятницю і 3103 в суботу. Десять міст, в яких проживає близько 5% населення країни, відзначені як «червоні». Це означає закриття кафе, ресторанів, торгових центрів, зупинок громадського транспорту, шкіл і університетів. Це міста: Бережани, Чернівці, Чортків, Дубно, Івано-Франківськ, Канів, Коломия, Калуш, Ніжин, Тернопіль.

У цьому місяці Україна розширила заборону на в’їзд іноземців в Україну, включивши в нього мандрівників, що прибувають в Україну транзитом. Вважається, що розширення направлено на блокування паломників-хасидів, які вирішили приїхати в Україну, щоб відсвяткувати єврейський Новий рік, Рош ха-Шана, який відбудеться 18-20 вересня. Згідно з останнім списку показників інфікування МОЗ України, в Ізраїлі найвищий показник в світі – 395 випадків на 100,000 жителів, за даними за останні два тижні. За цим показником Україна займає 8-е місце в Європі – 88 на 100,000 чоловік.

Fitch Ratings підвищило рейтинг дефолту Укрзалізниці до B з B-. Агентство також виключило державну залізницю України зі списку “Rating Watch Negative”, що дає УЗ “стабільний” прогноз. Fitch заявило, що ключовим фактором стало рішення Ощадбанку минулого літа надати УЗ кредит в розмірі $200 млн ще на три роки. У липні минулого року Standard & Poors підвищило довгостроковий кредитний рейтинг UZ з CCC до B-. Володомир Жмак, новий генеральний директор залізниці сказав: «Оновлений прогноз по Укрзалізниці є важливим досягненням для України».

Підкреслюючи зростання контейнерних залізничних перевезень, Жмак хоче реорганізувати УЗ в чотири бізнес-одиниці: вантажні перевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та контейнери. Ця реорганізація була схвалена на минулому тижні Кабінетом міністрів, повідомляє GMKCenter.

Ще сім компаній подали заявку на участь в пілотному проекті з вирішення приватних вантажних поїздів на шляхах УЗ, повідомив директор зі стратегічного розвитку УЗ Олександр карнач. Минулого місяця «Українська локомотивна компанія» отримала зелене світло на те, щоб стати першою компанією, яка експлуатує приватні локомотиви на державній залізничній мережі. З міркувань безпеки приватні вантажні поїзди з самого початку не мають курсувати по шляхах з високошвидкісними пасажирськими поїздами. Зацікавленість проявили ще шість компаній, повідомив УНН заступник комерційного директора залізниці Валерій Ткачов.

У зв’язку з тим, що Румунія стає потенційним коридором для газу Перської затоки з Греції, Україна приділяє більше уваги своєму південному сусідові, про який давно забули. В останні дні міністр оборони України Андрій Таран і міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба окремо відвідали Бухарест.

У минулі вихідні військово-морські сили двох країн провели спільні навчання «Riverine 2020» на ділянці Ізмаїл-Орловка річки Дунай. У навчаннях брали участь тральщики, нібито в пошуках боєприпасів часів Першої та Другої світових воєн. Газопровід радянських часів перетинає Дунай в районі Орлівки, де є газовимірювальна станція.

В Орлівці перший паром Україна-Румунія через Дунай перевіз 460 вантажівок за перший місяць роботи. Після 10 років роботи над створенням переправи 10 серпня паром почав курсувати між Орловкой і Ісакча в Румунії. Пором замінив 2-годинний 100-кілометровий шлях через південно-західний кут Молдови. Через обмеження руху Covid на поромі перевозяться тільки вантажівки.

Прагнучи диверсифікувати поставки газу, українські планувальники вітали в липні минулого року пробну відвантаження газу компанією ERU Trading з Ревітусси, грецького терміналу СПГ, на Егейському морі через Румунію в Україну. «Можливість транспортування газу з південного [румунського] напрямки дозволяє Україні диверсифікувати як джерела енергії, так і маршрути поставок», – говорить генеральний керівник Оператора газової системи України Сергій Макогон. Відзначаючи, що поставки українського російського газу до Румунії скоротилися з моменту запуску в січні «Турецького потоку», він каже:«Реверс блакитного палива через трансбалканський газовий коридор дає Україні доступ до скрапленого газу з терміналів СПГ в Греції і Туреччині і трубопровідного газу з прикаспійських країн».

На дипломатичному фронті міністр закордонних справ Кулеба заявив після свого візиту до Бухареста на минулому тижні: «Енергія має величезний взаємовигідний потенціал для України, Румунії та регіону в цілому». У МЗС України заявили: «Міністри приділили багато часу обговоренню амбітних планів співпраці в енергетичній сфері». Кулеба також повідомив, що Україна відкриє свій перший дипломатичний офіс за межами Бухареста, в прикордонному місті Сігету-Мармацієй. Це через річку Тиса від Солотвино на Закарпатті, де у Румунії є одне з трьох консульств в Україні.

Нова злітно-посадкова смуга Одеського аеропорту повинна відкритися до кінця цього року, повідомив президенту Зеленському міністр інфраструктури Владислав Криклій в суботу під час огляду аеропорту. Очікується, що нова злітно-посадкова смуга довжиною 2800 метрів приверне більше авіакомпаній і більших літаків. У наступному році очікується третя і остання фаза проекту: будівництво стоянки для таксі вартістю $32 млн, повідомляє Центр транспортних стратегій. Як правило, в Україні держава будує і обслуговує злітно-посадочні смуги, а приватні компанії будують та обслуговують термінали.

Прем’єр-міністр Шмигаль минулого тижня пообіцяв модернізувати злітно-посадкову смугу Херсонського аеропорту, якій вже 50 років. «Міжнародний аеропорт Херсон є стратегічним інфраструктурним об’єктом в регіоні і має значний потенціал для збільшення кількості рейсів і пасажиропотоку», – сказав прем’єр-міністр у супроводі міністра інфраструктури Владислава Криклій. Найбільший аеропорт між Одесою та Запоріжжям, Херсон в минулому році обслужив 150,000 пасажирів і обслуговувався чотирма авіакомпаніями – Ryanair, SkyUp, Turkish і МАУ. Аеропорт знаходиться в 2 годинах їзди від лінії контролю з Кримом. Через міжнародних санкцій 2,3 мільйона жителів Криму можуть літати тільки в Росію.

Від редактора: Лідери партії Слуги народу шумлять про звільнення «міністрів економіки» після виборів в наступному місяці. Перший віце-спікер Руслан Стефанчук прогнозує, що Булова дістанеться міністру економіки Ігорю Петрашко і міністру фінансів Сергію Марченко. Депутат Ради Олександр Качура каже, що міністр Петрашко «вже пакує свої речі». В останній раз я розповідав про країну, в якій за один рік звільнили чотири міністри фінансів, на заході 1988-1989 років при першому уряді Алана Гарсії в Перу. Алан був природженим артистом. Будучи студентом Сорбонни, він заробляв гроші співаючи болеро в паризькому метро. (Звучить знайомо?) Перебираючи чотири міністри фінансів за рік означає написати «дилетанти» на лобі. З повагою, Джим Брук

Background Image

П’ятниця, Вересень 11

Автоподорож: французький Renault починає випуск автомобілів на ЗАЗі ... Імпорт автомобілів з США відновлюється ... Камери контролю швидкості скорочують кількість аварій ... Скоро: тендери на $2 млрд на платні автомагістралі ... Українці підтримують витрачати мільярди на дороги ... мотелі слідом за дорогами
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Французька Groupe Renault цієї осені починає виробництво автомобілів на Запорізькому автомобільному заводі, повідомила вчора корпорація УкрАВТО, материнська компанія ЗАЗ. «ЗАЗ пройшов масштабну модернізацію, щоб повністю відповідати міжнародним стандартам якості Groupe Renault», – повідомляє УкрАВТО, не уточнюючи обсяг інвестицій або моделі, які будуть проводитися. Макс місалу, керуючий директор Groupe Renault Export по Євразії, каже: «Зроблене в Україні буде з таким же рівнем якості, що і продукція інших заводів Групи Renault». У цьому регіоні Renault виробляє автомобілі в Румунії, Росії і Туреччини.

Колись найбільший автомобільний завод України ЗАЗ припинив випуск автомобілів в 2018 році. Ще в 2008 році Україна виробила 424,000 автомобілів. На сьогодні виробництво практично зупинено. У липні Україна виробила 172 автомобіля – все на заводі Єврокар в Ужгороді. До липня ЗАЗ випустив 26 автобусів. За словами голови правління ЗАЗу Миколи Євдокименка, спільне підприємство з Renault створить робочі місця і сприятиме відродженню виробництва автомобілів.

У серпні імпорт автомобілів виріс на 35% до 32,800, повідомляє асоціація автомобільної промисловості “Укравтопром”. Навпаки, імпорт нових автомобілів знизився на 16% до 7000. У серпні Україна імпортувала 206,500 старих автомобілів, що в чотири рази більше, ніж нових.

Імпорт старих автомобілів з США повертається до докризового рівня в 10000 в місяць, повідомив Інтерфакс-Україна співзасновник нової асоціації із захисту імпортерів автомобілів Володимир Ковель. Асоціація формується у відповідь на збій на ринку, що стався в лютому, коли Міністерство внутрішніх справ запропонувало заборонити ввезення «утилізованих» автомобілів тобто авто які були в аварії. В знак протесту 18000 чоловік підписали онлайн-петицію на сайті президента Зеленського. Очікується, що в наступному році імпорт і ремонт злегка пошкоджених автомобілів з США обійдуться в $ 1 млрд. Найпопулярнішими імпортерами з Північної Америки є автомобілі Volkswagen Jetta і Passat зібрані в Мексиці, а також автомобілі Ford Focus і Fusion.

За перші 100 днів використання камер контролю швидкості кількість аварій в місцях, де встановлені камери, знизилося в шість разів, сказав заступник начальника патрульної управління поліції Олексій Білошицький. З моменту установки перших 50 відеокамер в Києві і області з 1 червня патрульними органами було видано 833 949 штрафів за перевищення швидкості. У 77% випадків водії заплатили за штрафи. Водіям, які платять протягом 10 банківських днів, надається знижка 50%. Жоден водій не скасував штраф за перевищення швидкості в суді. Камери фотографують автомобілі, які проїжджають 20 км понад встановлені обмеження. Автомобілі з іноземними номерами з неоплаченими квитками не допускаються до в’їзду в країну.

Квитки за серйозні порушення швидкості повинні бути збільшені в 6,5 раз до $122 доларів відповідно до закону, який як очікується, буде прийнятий в цьому місяці Радою у другому читанні. Ці штрафи будуть стягуватися з водіїв, що перевищують обмеження швидкості на 50 км і більше. Заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко повідомив журналістам в середу, що штрафи за водіння в нетверезому вигляді також будуть збільшені до тюремного ув’язнення і позбавлення прав на термін до 10 років.

Україна прагне скоротити кількість дорожньо-транспортних пригод на 30% до 2025 року, повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій на нараді уряду і бізнесу «Питання безпеки». За його словами, це врятує 1500 життів на рік і дозволить уникнути травм ще 15000 чоловік. Щоб домогтися цього, Державне дорожнє агентство «Укравтодор» будує 26 перехресть з круговим рухом, 76 систем амортизації зіткнень, сотні камер контролю швидкості і 887 освітлених пішохідних переходів. За оцінками Світового банку, дорожньо-транспортні пригоди обходяться Україні в два відсотки ВВП або $2 млрд.

У зв’язку з тим, що в цьому році уряд інвестував $3 млрд в ремонт і будівництво доріг, Кабінет міністрів проголосував у понеділок за збільшення кількості перевірок вантажівок з великою вагою до 24 годин на добу. Вони пошкоджують асфальт і дороги, особливо в жарку погоду. Після початкових випробувань цього літа в цьому році повинні бути встановлені ще 50 систем виявлення перевантаження в русі. Міністр інфраструктури Криклій сказав, що ще 100 таких систем будуть встановлені в 2021 році.

Сильна громадська підтримка, схоже, гарантує продовження «великого будівництва» президента Зеленського на довгі роки. За даними Київського міжнародного інституту соціології, з 2049 чоловік опитаних по всій країні в минулому місяці, 90% підтримали цю програму оновлення інфраструктури. На питання про пріоритети 49% відповіли «дороги». Респонденти заявили, що повністю підтримують ці програми: припинення вогню на Донбасі – 80%; Велике будівництво – 67%; 5-7-9% доступні кредити для малого бізнесу – 38%; зниження ключової процентної ставки центрального банку – 23%; введення «вільного ринку землі» – 14%; і легалізація грального бізнесу – 12%.

Укравтодор рухається по країні зі швидкістю будівництва доріг близько 20-30 км на добу, повідомив Укравтодор. Поки в цьому році ремонт або реконструкція завершена на 1700 км, або 42% з обіцяних 4000 км. Оскільки сезон дорожніх робіт триватиме ще два місяці, Укравтодор сподівається виконати поставлене завдання до середини жовтня. Мета на наступний рік – 7000 км.

З 24 областей є переможці і переможені в дорожньому будівництві. За даними Укравтодору, переможцями стали: Харків – 200 км; Закарпатті – 174 км; Запоріжжя – 167 км; Луганськ – 123 км; Суми – 122 км; Львів – 116 км, Полтава – 109 км. У програші опинилися: Чернівці – 10 км; Кіровоград – 11 км; Вінниця – 21 км, Рівненська область – 23 км.

За словами міністра інфраструктури Криклій, тендери на державно-приватне партнерство готуються до участі в 1500 км автомагістралей із загальною очікуваною ціною в $2 млрд. «Завдяки Світовому банку ми вже підготували попереднє техніко-економічне обґрунтування шести ділянок дороги, загальна протяжність яких сягає 1,500 км . Розмір інвестицій – близько $2 млрд. Для цих проектів ми готуємо державно-приватне партнерство».

У зв’язку з тим, що в цьому році українці в основному скупилися всередині країни, кількість міжнародних договорів автострахування «Зелена карта», укладених з січня по липень, знизилося на 44% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Аналогічним чином сплачені страхові внески впали на 35%, за даними Бюро автомобільного страхування України.

Вважаючи, що будівництво автомагістралі в Україні створить тут культуру далекого водіння в американському стилі, два київських емігранта збирають $ 50 млн на будівництво 10 готелів на околицях великих міст України. У 3-зіркових готелях буде 100-120 номерів, вони будуть відповідати міжнародним стандартам і будуть працювати в партнерстві з McDonald’s у їжі і напоїв. Ініціаторами готельної мережі Force One є: Террі Пікард, голова Pickard Real Estate & Asset Services, і Джеспер Хенріксен, колишній менеджер Radisson Hotel Group в Україні.

Від редактора: Я почав свою кар’єру журналіста в большом городе як кореспондент по громадському транспорту в The New York Times. Це перекладається як «репортер метро». Сьогодні очевидно, що Україна набагато більше ніж Каліфорнія, і має всі задатки автомобільної культури. В епоху Інтернету фахівці з планування можуть уникнути помилки і запозичити новітні методи забезпечення безпеки шосе, будівництва шосе, управління рухом і фінансуванням доріг. У 2020-х немає необхідності – вибачте за каламбур – винаходити велосипед. З повагою, Джим Брук

Background Image

Четвер, Вересень 10

Знову настали добрі часи: економічні показники вказують на це ... Кабінет міністрів схвалює великий список приватизації ... Капітальні вкладення скоротилися на 35% в першому півріччі ... Судові позови щодо Суркіса і Мотор Січ ... Авіакомпанії ЄС оголошують про нові рейсах в Україну
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Ознаки вказують на те, що економіка України виходить з коронною-рецесії:

Обсяги залізничних вантажоперевезень в минулому місяці зросли на 10,3% в порівнянні з рівнем серпня 2019 року. «Укрзалізниця» в минулому місяці перевезла 28,3 млн тонн вантажів, повідомляє RAIL.insider зі статистикою порталу Data.gov.ua. Август став четвертим місяцем зростання залізничних вантажоперевезень і першим місяцем, коли обсяг вантажів перевищив рівень минулого року. Державна залізниця перевозить основну частину експорту країни, а перевезення пасажирів субсидуються вантажними перевезеннями. З січня УЗ перевезло майже 200 мільйонів тонн вантажів.

Споживання електроенергії в серпні 2020 року повернулося до торішнього рівня, повідомляє державний електромережної оператор Укренерго. У порівнянні з серпнем 2019 року споживання електроенергії домогосподарствами минулого місяця зросла на 5,7%. Промисловість впала на 2,9%. Усередині виробничої групи спад споживання склав: машинобудування -12%; металургія -6%; і паливо -3%. У той же час споживання електроенергії зросло в середньому на 5% в харчовій, хімічній і нафтохімічній галузях, а також у будівельних матеріалах.

Вчора Державна служба статистики повідомила, що дефляція, яка свідчить про падіння споживчого попиту впала до -0,2% у серпні. У річному обчисленні інфляція в серпні 2020 року склала 2,5%. Очікується, що з поверненням купівельної спроможності в найближчі місяці інфляція буде поступово зростати.

Інвестиційна група ICU поліпшила свій прогноз ВВП України в цьому році, знизивши оцінку падіння до мінус 5,7% з попереднього прогнозу в мінус 6,7%. Як повідомив «Інтерфакс-Україна» начальник відділу макроекономічних досліджень ICU Сергій Ніколайчук, падіння в цьому році буде компенсовано зростанням в наступному році на 5,6%. За його словами, пом’якшення падіння в цьому році сприяло швидке “включення економіки” влітку і поліпшення умов торгівлі через високі ціни на залізну руду ».

Експорт залізної руди в серпні збільшився на 13% в порівнянні з тоннажем за перші вісім місяців минулого року, повідомляє Державна митна служба. Компанії експортували 31 млн тонн, заробивши $2,5 млрд. У трійку лідерів по імпорту української залізної руди входять: Китай – 34%; Польща – 12%; і Чехія – 10%.

До кінця цього року уряд планує приватизувати київський «Президент-готель», Одеський припортовий завод, завод «Електроважмаш», Краснолиманську вугільну компанію і Об’єднану гірничо-хімічну компанію. Вчора Кабінет Міністрів затвердив цей список. Щоб скасувати мораторій на приватизацію, схвалений навесні на початку карантину через коронавируса, буде потрібно голосування в Раді, – написала в Facebook заступник міністра економіки Світлана Панайотіді.

За даними Державної служби статистики, в першому півріччі капітальні вкладення в економіку України скоротилися на 35% в порівнянні з січнем-червнем 2019 року. Новий рівень інвестицій склав $5,9 млрд. Зниження зафіксовано у всіх секторах, найбільше – в мистецтві, спорті, розвагах і відпочинку – 74%; готелі та ресторани – 58%; і транспорт – 54,5%.

Обгрунтовуючи недавній прихований викуп Україною 10% її пов’язаних з ВВП варантів на суму $3,2 млрд, міністр фінансів Сергій Марченко підтвердив що варранти 2015 року є фінансовий бомбою уповільненої дії яка може обійтися країні до $22 млрд до 2040 року. При поточному зростанні ВВП, за прогнозами Україна повинна буде зробить першу виплату – $40 млн – в наступному році. До 2023 року виплати можуть вирости до $600 млн. Виступаючи перед комітетом Ради з фінансів, податкової та митної політики, він виправдав потайливу операцію, сказавши: «Після завершення операції ми зняли штамп «секретно» і в результаті публікації цієї інформації, ціни на варанти ВВП підскочили на 8% ».

Тімоті Еш пише з Лондона: «Я не впевнений що це гарна ідея, всім розповідати що виплати за цими інструментами можуть скласти $ 22 млрд до 2040 року. Це тільки підвищить їх ціну і збільшить витрати на зворотний викуп».

Верховний суд України заморозив рішення суду нижчої інстанції, яке змусило б державний ПриватБанк виплатити $350 млн двом братам Ігорю та Григорію Суркіс, які розглядалися як «співучасники» власників, які розграбували банк до його націоналізації в 2016 році. Минулого тижня суд нижчої інстанції ухвалив, що шість британських компаній братів можуть почати відкликати першу частину з $350 млн. Ця постанова викликала загальний осуд і, здавалося, підняло червоний прапор для продовження співпраці з МВФ. У той же час Рада зареєструвала законопроект, що забороняє виплати по судових справах, не розглянутим по суті. Законопроект уже називають «антисуркісівський законом».

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Тверда реакція уряду на явно необґрунтоване судове рішення, яке обходиться держбанку в розмірі близько $10 млрд гривень [$ 360 мільйонів], є хорошим сигналом. Така реакція значно знижує шанси того, що Суркіси зможуть зняти гроші з банку, хоча повністю не виключає цю ймовірність ».

Китайська Skyrizon і харківська DCH Group подадуть оновлену заявку в Антимонопольний комітет України на покупку Запорізького виробника авіадвигунів «Мотор Січ», повідомляє Інтерфакс-Україна. Він цитує повідомлення, відправлене на Шанхайську фондову біржу компанією Beijing Xinwei Technology Group, материнською компанією Skyrizon. Інтерфакс повідомляє, що китайці акумулювали 75% акцій Мотор Січ до того, як Служба державної безпеки України втрутилася, щоб зупинити продаж. Skyrizon погрожує подати на Україну до суду з вимогою компенсації збитків у розмірі $ 3,5 млрд, повідомляє Уніан.

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Ставки для України в історії з Мотор Січ ростуть. Якщо справа перейде в геополітичну битву між Китаєм і США, Україні доведеться вибирати між двома сторонами, що може привести до значних втрат для країни. Але що вона точно може втратити, так це Мотор Січ».

Вчора в Києві зареєстровано рекордні 310 нових випадків зараження коронавірусів, заявив мер Кличко. Щоб оприлюднити проблему, його пізніше зняли в столичному госпіталі для лікування коронавируса. З 310 нових хворих 43 госпіталізовані. Решта проходять лікування вдома. Окремо ВСУ вчора підтвердили 68 нових випадків захворювань. В даний час 534 солдата знаходяться в ізоляції після позитивного результату тесту на вірус.

Європейські авіалінії тестують з оголошеннями про розширених розкладах рейсів в Україну. З 25 жовтня Air France буде виконувати рейси між Парижем Шарль де Голль і Києвом Бориспіль три рази в тиждень. З 27 жовтня Ryanair буде виконувати щоденні рейси між Києвом Бориспіль і Берліном Шенефельд. Минулого тижня польська компанія LOT збільшила частоту польотів між Львовом і Варшавою-Шопен з щоденних до 12 разів на тиждень.

Від редактора: Моя знайома розповіла мені, що вона переводила UBN з англійської на українську останні 1000 днів, що б її чоловік міг спокійно читати. Я аплодую такої відданості до UBN і до чоловіка, це спонукає мене нагадувати читачам, що UBN є виданням на 5 мовах. Якщо ви відвідуєте веб-сайт, торкніться невеликого значка «сходи» зліва. Меню, що випадає покаже п’ять маленьких прапорців – англійська, українська, російська, французька та німецька. Дуже просто! Ранкова електронна розсилка в будні дні тепер відправляються на англійській, французькій і німецькій мовах (щотижня). Ми працюємо над листами на українській і російській мовах. Будьте в курсе! ! Спостерігає за оновленнями! З повагою, Джим Брук