Background Image

Середа, Червень 10

МВФ схвалив угоду з Україною на суму $ 5 млрд ... Індикатори ринку повернулися до докризових рівнів ... Інфляція впала до 1,7% ... Перші китайсько-українські контейнерні потяги прибувають до Києва ... Починаючи з понеділка: Метро, ​​InterCity і автобуси до Бориспіль Експресу ...
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Правління МВФ схвалив 18-місячний резервний договір з Україною на $ 5 млрд вчора ввечері за київським часом. Перший транш у розмірі $ 2,1 млрд повинен бути переведений до цих вихідних. Решта грошей буде надходити чотирма партіями до грудня 2021 року. Рада заявила в заяві, що умови «сприяють невеликого набору ключових структурних реформ, щоб гарантувати повернення України до зростання після закінчення кризи». Ключі: збереження незалежності центрального банку і вільно плаваючий обмінний курс.

Світовий економічний спад, викликаний пандемією коронавируса, явно спонукав МВФ діяти після дев’яти місяців переговорів з урядом Зеленського. «Реалізація реформ була нерівномірною, і для створення більшої позитивної динаміки і конкурентоспроможної економіки буде потрібно стійка реалізація структурних реформ», – сказав МВФ. «В даний час гуманітарний і економічна криза, викликаний пандемією COVID-19, переорієнтував політичні пріоритети з глибоких структурних реформ».

МВФ дав злегка негативний прогноз економічних показників України в цьому році: скорочення ВВП на 8,2% в 2020 році і зростання лише на 1,1% в наступному році. Навпаки, Всесвітній банк вчора прогнозував, що економічний спад в Україні буде менше, ніж у 2020 році – 3,5%. Наступного року Світовий банк прогнозує, що економіка України зросте на 3%. Уряд України прогнозує, що в цьому році падіння складе 5%.

«Невизначеність велика», – пише Рада IMD. «Згідно з прогнозами, в 2020 році економіка різко скоротиться, оскільки суворі заходи карантину в Україні і в усьому світі, привели до значного зниження внутрішнього і зовнішнього попиту … Ризики для нової програми дуже великі. Невизначеність щодо серйозності та тривалості глобального спаду виключно висока. З внутрішньої сторони невизначеність щодо напряму економічної політики залишається суттєвою ».

У міру того, як інвестори оцінюють угоду з МВФ, ринкові індикатори України повертаються до рівнів, соотвецтвуют докризових. Прибутковість 12-річних суверенних облігацій України впала до рівня 6,7% до рівня січня. В кінці березня він зріс до 12%. Ціна варанта ВВП в квітні впала майже до 50. Зараз вони коштують близько 75, що є уровенем минулого серпня. Індекс Barclays USD High Yield EM Index, заснований на 700 облігаціях, в березні в широкому спектрі ринків, що розвиваються впав на 23%. Він уже відновився на 21,5% до рівня грудня.

У зв’язку з придушенням попиту через коронавирус, інфляція в травні впала до 1,7% у порівнянні з 2,1% в квітні, повідомляє Державна служба статистики. Зниження цін у порівнянні з аналогічним періодом минулого року: природний газ – 53,5%; бензин – 28%; і овочі – 21%. Зростання цін спостерігалося: фрукти + 35%; вода + 25%; і освіту + 13,5%. Національний банк України встановив цільовий показник інфляції на кінець року в розмірі 5%.

Київ піднявся на 44 місця в світовому рейтингу вартості життя експатріантів. В індексі Mercer українська столиця зараз знаходиться на 106-му місці в порівнянні з 150-м місцем в минулому році. Схоже, що зростання Києва в списку з 209 міст багато в чому пов’язаний зі зміцненням гривні в другій половині минулого року.

Капітальні вкладення в Україну впали в першому кварталі на 35,5%, що на 21% менше, ніж в четвертому кварталі минулого року, повідомляє Державна служба статистики. За цей період січень-березень гарячими точками були: послуги + 51%; телеком + 41%; і ІТ + 9%. Близько 75% інвестицій в розмірі $ 2,8 млрд було профінансовано за рахунок грошових потоків компаній. З інвестицій 42% пішли на обладнання і транспортні засоби, і 49% на будівлі.

Чекаючи, що центральний банк завтра знизить основну ставку, Міністерство фінансів знизило прибутковість за короткостроковими гривневими боргами на вчорашньому щотижневому аукціоні. Тримісячна заборгованість знизилася з 9,9% річних до 9%. 6-місячна заборгованість знизилася з 10,27% до 9,5%. 9 і 12 місячні облігації трохи знизилися: з 10,89% до 10,79-10,8%. Вперше з кінця лютого, незадовго до Covid-19 кризи, міністерство виставило на аукціон 18-місячні облігації, продавши на $ 215 млн із прибутковістю 10,8%.

Після двомісячної перерви міністерство продало облігації в євро, повідомила прес-служба в Facebook. Інвестори купили 11 місячні єврооблігації на € 353 млн із прибутковістю 2,2%. Продавши облігації в євро та гривнях, аукціон зібрав $ 664 млн. За тиждень до цього міністерство продало гривневих облігацій на суму $ 108 млн.

Перший контейнерний поїзд Китай-Україна прибув в понеділок на лівобережному вантажному терміналі Києва під Дарницею. Перевізши 41 контейнер, поїзду знадобилося 15 днів, щоб проїхати 9 000 км з північного Китаю через Монголію, а потім з Росії в Україну. На кораблі така ж поїздка займає 45 днів, пише в Facebook директор інфраструктури «Укрзалізниця» Роман Веприцький. Наступні контейнерні поїзди з Китаю повинні прибути 16 і 26 червня.

На сьогоднішній день 10 китайських контейнерних поїздів пройшли через Україну в ЄС – прибутковий бізнес, який Укрзалізниця прагне розширити. Минулого місяця Китай відправив до Європи 1033 контейнерних поїзда, що на 43% більше, ніж в травні 2019 року. Кількість контейнерів склало 93 000, що на 48% більше, ніж в попередньому році. Укрзалізниця сподівається залучити поїзда на австрійську, угорську та балканську залізницю, перекриваючи рух на розв’язці Білорусь-Польща. У січні випробувальний китайський поїзд слідував зі Львівської області на 400 км в Польщу за старою лінії радянських часів, яка йде в Славкув, місто на півдні центральної частини Польщі.

Поїзд «Бориспіль-Експрес», відновлює роботу в понеділок з прямим з’єднанням з метро, ​​автобусом і міжміськими потягами на недавно відремонтованої станції Видубичі. Посилаючись на станцію метро зеленої гілки, виконуючий обов’язки генерального директора «Укрзалізниця» Іван Юрик пише в Facebook: «Ми створили там обіцяний транспортний вузол. Ми об’єднали кілька видів транспорту одночасно в єдину логістичний ланцюжок: залізничний, автобусний, повітряний транспорт і метрополітен ».

Київський Бориспіль в спокійний день виглядає як Пхеньянський міжнародний аеропорт. У травні найбільший аеропорт України обслужив 28 200 пасажирів, що на 98% нижче нормального рівня. У січні і лютому аеропорт обслужив 1 950 387 пасажирів, що на 15% більше, ніж за перші два місяці минулого року. Два внутрішніх маршруту поновилися в минулі вихідні – в Одесу і Дніпро. У понеділок міжнародні рейси повинні поновитися. ЄС і Великобританія закриті для неШенгенськїх паспортів до кінця червня.

Айварас Абромавічус, генеральний директор Укроборонпрому, звільнив президента Антонова Олександра Донець. Замість нього тимчасово виконує обов’язки Олександр Лося, віце-президента по дизайну. Авіаційні аналітики кажуть, що найкраща стратегія для Антонова в 2020-х роках – зосередитися на виробництві вантажних літаків і регіональних приміських літаків.

Від редактора: Після укладення угоди з МВФ деякі фінансові показники України виглядають як нью-йоркські фондові індекси – назад в «нормальний стан». За цією «нормальністю» стоять найвищі рівні безробіття і найбільші бар’єри для подорожей за всю історію. Сподіваємося, що в другій половині цього року українці побудують новій рівень – більш відкриту, більш прозору економіку з набагато меншим бюрократизмом і набагато більшими можливостями для підприємців. З найкращими побажаннями, Джим Брук jbrooke@ubn.news

Background Image

Вівторок, Червень 9

Зелена енергія зайшла в глухий кут на шляху до судового розгляду ... Великі зелені інвестиції: Херсонська сонячна, Кернел ядерна біомаса і Чорноморський вітер ... Райффайзен переміщує Fintech з Відня до Києва ... Цілі проекту з безпеки дорожнього руху ...
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Втрати держави через судові позови з боку виробників зеленої енергії можуть скласти $ 1 млрд на рік, прогнозує генеральний директор Tesla Energy Олег Грамотенко. «Більше половини інвесторів у відновлювану енергетику вже ведуть переговори з міжнародними юридичними фірмами щодо підготовки судових процесів проти України», – сказав він на прес-конференції в Інтерфакс-Україна. Він сказав, що дев’ять місяців переговорів по зеленим тарифами не привели до компромісу …

Гарантований покупець електроенергії, відомий як GarPok, відстає майже на $ 500 млн в платежах зеленим виробникам, каже виконуючий обов’язки міністра енергетики Ольга Буславец. За даними сайту GarPok, рівень розрахунків з поновлюваними виробниками склав: 11% в березні; 5% в квітні; і 7% в травні. За даними Укренерго, встановлена ​​потужність вітряних і сонячних установок в Україні зараз становить 5,2 ГВт, що приблизно в три рази більше, ніж 18 місяців тому.

«Інвестиційний крах або зелений компроміс?» тема сьогоднішньої прес-конференції восьми лідерів зеленої індустрії в Україні. «За останні дев’ять місяців політика України щодо розвитку відновлюваних джерел енергії знизилася з найбільш сприятливою до абсолютно неприйнятною для залучення інвестицій», – стверджують організатори прес-конференції в київському Парковому конференц-центрі. Відзначивши, що інвестори – іноземні та місцеві – інвестували $ 10 млрд у відновлювану галузь України. Організатори попереджають: Тепер держава заявляє про свій намір відмовитися від своїх зобов’язань і фактично припиняє реалізацію програми «зеленого переходу» України до 2050 року.

Херсон подвоїв свою енергію вітру і сонця з 2018 року і в даний час має потужність, здатної задовольнити 40% потреб регіону в електроенергії, повідомляє місцевий новинний сайт hersonweek. Розташований на північ від Криму, з фасадом на Чорному і Азовському морях, Херсон має шість вітряних електростанцій потужністю 338 МВт і 50 сонячних станцій потужністю 401 МВт.

Компанія Kernel, найбільший в Україні експортер соняшникової олії, інвестує $ 170 млн в електростанції, що працюють на лушпинні соняшнику, повідомляє компанія на своїй сторінці в Facebook. Очікується, що до кінця наступного року в «Кернел» з’являться сім «зелених енергетичних турбін», загальна потужність яких складе 90 МВт. Найбільша будується в Хмельницькій області Старокостянстіновская маслоробна електростанція вироблятиме 20 МВт електроенергії для найбільшої в Україні олійною дробарки.

Balkan Green Energy News сообщает, что Найбільший виробник електроенергії в Румунії планирует побудуваті перший в Чорному морі морської вітропарк. Hidroelectrica SA, 80% якої Належить румунській державі, планирует побудуваті вітрової парк потужністю 500 МВт вартістю € 590 млн з турбінамі на вишка, поставлених на Якір на дні моря. Прагнучі до введення в експлуатацію в 2026 году, Hidroelectrica розраховує отріматі фінансування для Європейської КОМІСІЇ примерно на половину вартості проекту в рамках своєї новой європейської програми «Зелене догоду».

Райффайзен Банк Інтернаціональ переніс свою роботу в області цифрового банкінгу з Відня до Києва, щоб працювати з Edenlab, компанією-розробником програмного забезпечення і продуктів, що пропонує Фінтех-технології, в якій працює близько 70 осіб. Представник австрійського банку в Edenlab стане «100% дочірньою компанією RBI», повідомив прес-секретар банку віденському новинному сайту Der Standard. Відзначивши, що у банку є філії в 15 країнах Східної Європи, Der Standard передбачає, що банк вибрав Україну, тому що Андрій Степаненко, член правління RBI, який відповідає за роздрібну торгівлю, з України.

Головний виробник залізничної техніки в Україні заперечує тендер, який уклав контракт з Китайською залізничної будівельною корпорацією на будівництво восьми вагонів метро з 5 вагонами для харківського метрополітену. Відзначаючи, що перемогла заявка Китаю була тільки на 1% нижче заявки в Україні на суму €49 млн. Крюківський вагонобудівний завод Кременчука стверджує, що Харківському метрополітену доведеться доплатити 25% ПДВ і митних зборів на імпортовану обладнання. За їх словами, основний спонсор, Європейський інвестиційний банк, передбачає, що національні компанії отримують преференції в міжнародному тендері. «На заводі їх дивує рішення тендерної комісії, оскільки в період економічної кризи було б доцільніше розміщувати замовлення у вітчизняних підприємств», – повідомляє київський Центр транспортних стратегій.

Канадські лазерні датчики «Weigh-in-Motion», встановлені в шести точках на автомагістралях навколо Києва, виявили, що 41% вантажних автомобілів були перевантажені, повідомляє Укравтодор. В рамках пілотного проекту, шість з сенсорних комплексів вартістю $ 1 млн були встановлені минулої осені. З 1,15 мільйона вантажівок, показники повинні розраховуватися за шість місяців до 31 травня, 470,342 вантажівки були перевантажені. Державне агентство автомобільних доріг заявило: «Це вказує на те, що майже кожен другий вантажівка, який їде по українським дорогам, небезпечний для учасників дорожнього руху і руйнує українські дороги».

Під враженням від цих цифр Кабінет Міністрів виділив минулого тижня додаткові $ 15 млн для установки в цьому році ще 25 систем «зважування в русі» та ремонту 50 портативних ваг для вантажних автомобілів. У минулому році Всесвітній банк виділив $ 4,9 млн на покупку перших систем. Кожна нова автомагістраль в проекті Big Construction повинна мати вимірювальну систему. Укравтодор опублікував карту із зазначенням розташування датчиків, в основному на дорогах, що ведуть до портів Чорного моря. Міністр Криклій сказав: «Через порушення правил проїзду габаритних і важких транспортних засобів дороги руйнуються».

Націлена на дороги з найвищими показниками смертності, Міністерство інфраструктури планує встановити в цілому 270 автоматичних камер контролю швидкості по всій Україні. Перші 50 були встановлені в Києві тиждень тому. Міністр Криклій пише в Facebook, що в 12 інших областях відібрано ще 58 камер. За перші три дні кількість порушень перевищення швидкості, зафіксованих камерами в Києві, скоротилося на 41%, від 57 880 до 34 176.

Після того, як камери зловили одного київського водія, який порушив обмеження швидкості 14 разів за 48 годин, заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко заявив, що уряд подасть до Ради законопроект про анулювання ліцензій постійних порушників швидкості. Він сказав: «На наших дорогах немає місця тим, хто може вбивати людей».

Пішоходи повинні бути більш дисциплінованими під час переходу через вулицю. Минулого тижня Рада в першому читанні затвердила законопроект, відповідно до якого штраф за перехід вулиці у недозволеному місці збільшать в п’ять разів до $ 10 доларів. Перетин вулиці у випадковому порядку в нетверезому вигляді принесе штраф в розмірі $ 20. У минулому році в Україні через автомобілів загинули 607 пішоходів і 8005 отримали поранення.

Від редактора: Приємно бачити тристоронню стратегію України щодо скорочення дорожньої різанини – вантажівок, автомобілів і пішоходів. Через три десятиліття після розпаду СРСР Україна пора перевернути сторінку з главою про Дикому Сході. З найкращими побажаннями, Джим Брук jbrooke@ubn.news