Background Image

П’ятниця, Вересень 11

Автоподорож: французький Renault починає випуск автомобілів на ЗАЗі ... Імпорт автомобілів з США відновлюється ... Камери контролю швидкості скорочують кількість аварій ... Скоро: тендери на $2 млрд на платні автомагістралі ... Українці підтримують витрачати мільярди на дороги ... мотелі слідом за дорогами
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Французька Groupe Renault цієї осені починає виробництво автомобілів на Запорізькому автомобільному заводі, повідомила вчора корпорація УкрАВТО, материнська компанія ЗАЗ. «ЗАЗ пройшов масштабну модернізацію, щоб повністю відповідати міжнародним стандартам якості Groupe Renault», – повідомляє УкрАВТО, не уточнюючи обсяг інвестицій або моделі, які будуть проводитися. Макс місалу, керуючий директор Groupe Renault Export по Євразії, каже: «Зроблене в Україні буде з таким же рівнем якості, що і продукція інших заводів Групи Renault». У цьому регіоні Renault виробляє автомобілі в Румунії, Росії і Туреччини.

Колись найбільший автомобільний завод України ЗАЗ припинив випуск автомобілів в 2018 році. Ще в 2008 році Україна виробила 424,000 автомобілів. На сьогодні виробництво практично зупинено. У липні Україна виробила 172 автомобіля – все на заводі Єврокар в Ужгороді. До липня ЗАЗ випустив 26 автобусів. За словами голови правління ЗАЗу Миколи Євдокименка, спільне підприємство з Renault створить робочі місця і сприятиме відродженню виробництва автомобілів.

У серпні імпорт автомобілів виріс на 35% до 32,800, повідомляє асоціація автомобільної промисловості “Укравтопром”. Навпаки, імпорт нових автомобілів знизився на 16% до 7000. У серпні Україна імпортувала 206,500 старих автомобілів, що в чотири рази більше, ніж нових.

Імпорт старих автомобілів з США повертається до докризового рівня в 10000 в місяць, повідомив Інтерфакс-Україна співзасновник нової асоціації із захисту імпортерів автомобілів Володимир Ковель. Асоціація формується у відповідь на збій на ринку, що стався в лютому, коли Міністерство внутрішніх справ запропонувало заборонити ввезення «утилізованих» автомобілів тобто авто які були в аварії. В знак протесту 18000 чоловік підписали онлайн-петицію на сайті президента Зеленського. Очікується, що в наступному році імпорт і ремонт злегка пошкоджених автомобілів з США обійдуться в $ 1 млрд. Найпопулярнішими імпортерами з Північної Америки є автомобілі Volkswagen Jetta і Passat зібрані в Мексиці, а також автомобілі Ford Focus і Fusion.

За перші 100 днів використання камер контролю швидкості кількість аварій в місцях, де встановлені камери, знизилося в шість разів, сказав заступник начальника патрульної управління поліції Олексій Білошицький. З моменту установки перших 50 відеокамер в Києві і області з 1 червня патрульними органами було видано 833 949 штрафів за перевищення швидкості. У 77% випадків водії заплатили за штрафи. Водіям, які платять протягом 10 банківських днів, надається знижка 50%. Жоден водій не скасував штраф за перевищення швидкості в суді. Камери фотографують автомобілі, які проїжджають 20 км понад встановлені обмеження. Автомобілі з іноземними номерами з неоплаченими квитками не допускаються до в’їзду в країну.

Квитки за серйозні порушення швидкості повинні бути збільшені в 6,5 раз до $122 доларів відповідно до закону, який як очікується, буде прийнятий в цьому місяці Радою у другому читанні. Ці штрафи будуть стягуватися з водіїв, що перевищують обмеження швидкості на 50 км і більше. Заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко повідомив журналістам в середу, що штрафи за водіння в нетверезому вигляді також будуть збільшені до тюремного ув’язнення і позбавлення прав на термін до 10 років.

Україна прагне скоротити кількість дорожньо-транспортних пригод на 30% до 2025 року, повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій на нараді уряду і бізнесу «Питання безпеки». За його словами, це врятує 1500 життів на рік і дозволить уникнути травм ще 15000 чоловік. Щоб домогтися цього, Державне дорожнє агентство «Укравтодор» будує 26 перехресть з круговим рухом, 76 систем амортизації зіткнень, сотні камер контролю швидкості і 887 освітлених пішохідних переходів. За оцінками Світового банку, дорожньо-транспортні пригоди обходяться Україні в два відсотки ВВП або $2 млрд.

У зв’язку з тим, що в цьому році уряд інвестував $3 млрд в ремонт і будівництво доріг, Кабінет міністрів проголосував у понеділок за збільшення кількості перевірок вантажівок з великою вагою до 24 годин на добу. Вони пошкоджують асфальт і дороги, особливо в жарку погоду. Після початкових випробувань цього літа в цьому році повинні бути встановлені ще 50 систем виявлення перевантаження в русі. Міністр інфраструктури Криклій сказав, що ще 100 таких систем будуть встановлені в 2021 році.

Сильна громадська підтримка, схоже, гарантує продовження «великого будівництва» президента Зеленського на довгі роки. За даними Київського міжнародного інституту соціології, з 2049 чоловік опитаних по всій країні в минулому місяці, 90% підтримали цю програму оновлення інфраструктури. На питання про пріоритети 49% відповіли «дороги». Респонденти заявили, що повністю підтримують ці програми: припинення вогню на Донбасі – 80%; Велике будівництво – 67%; 5-7-9% доступні кредити для малого бізнесу – 38%; зниження ключової процентної ставки центрального банку – 23%; введення «вільного ринку землі» – 14%; і легалізація грального бізнесу – 12%.

Укравтодор рухається по країні зі швидкістю будівництва доріг близько 20-30 км на добу, повідомив Укравтодор. Поки в цьому році ремонт або реконструкція завершена на 1700 км, або 42% з обіцяних 4000 км. Оскільки сезон дорожніх робіт триватиме ще два місяці, Укравтодор сподівається виконати поставлене завдання до середини жовтня. Мета на наступний рік – 7000 км.

З 24 областей є переможці і переможені в дорожньому будівництві. За даними Укравтодору, переможцями стали: Харків – 200 км; Закарпатті – 174 км; Запоріжжя – 167 км; Луганськ – 123 км; Суми – 122 км; Львів – 116 км, Полтава – 109 км. У програші опинилися: Чернівці – 10 км; Кіровоград – 11 км; Вінниця – 21 км, Рівненська область – 23 км.

За словами міністра інфраструктури Криклій, тендери на державно-приватне партнерство готуються до участі в 1500 км автомагістралей із загальною очікуваною ціною в $2 млрд. «Завдяки Світовому банку ми вже підготували попереднє техніко-економічне обґрунтування шести ділянок дороги, загальна протяжність яких сягає 1,500 км . Розмір інвестицій – близько $2 млрд. Для цих проектів ми готуємо державно-приватне партнерство».

У зв’язку з тим, що в цьому році українці в основному скупилися всередині країни, кількість міжнародних договорів автострахування «Зелена карта», укладених з січня по липень, знизилося на 44% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Аналогічним чином сплачені страхові внески впали на 35%, за даними Бюро автомобільного страхування України.

Вважаючи, що будівництво автомагістралі в Україні створить тут культуру далекого водіння в американському стилі, два київських емігранта збирають $ 50 млн на будівництво 10 готелів на околицях великих міст України. У 3-зіркових готелях буде 100-120 номерів, вони будуть відповідати міжнародним стандартам і будуть працювати в партнерстві з McDonald’s у їжі і напоїв. Ініціаторами готельної мережі Force One є: Террі Пікард, голова Pickard Real Estate & Asset Services, і Джеспер Хенріксен, колишній менеджер Radisson Hotel Group в Україні.

Від редактора: Я почав свою кар’єру журналіста в большом городе як кореспондент по громадському транспорту в The New York Times. Це перекладається як «репортер метро». Сьогодні очевидно, що Україна набагато більше ніж Каліфорнія, і має всі задатки автомобільної культури. В епоху Інтернету фахівці з планування можуть уникнути помилки і запозичити новітні методи забезпечення безпеки шосе, будівництва шосе, управління рухом і фінансуванням доріг. У 2020-х немає необхідності – вибачте за каламбур – винаходити велосипед. З повагою, Джим Брук

Background Image

Четвер, Вересень 10

Знову настали добрі часи: економічні показники вказують на це ... Кабінет міністрів схвалює великий список приватизації ... Капітальні вкладення скоротилися на 35% в першому півріччі ... Судові позови щодо Суркіса і Мотор Січ ... Авіакомпанії ЄС оголошують про нові рейсах в Україну
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Ознаки вказують на те, що економіка України виходить з коронною-рецесії:

Обсяги залізничних вантажоперевезень в минулому місяці зросли на 10,3% в порівнянні з рівнем серпня 2019 року. «Укрзалізниця» в минулому місяці перевезла 28,3 млн тонн вантажів, повідомляє RAIL.insider зі статистикою порталу Data.gov.ua. Август став четвертим місяцем зростання залізничних вантажоперевезень і першим місяцем, коли обсяг вантажів перевищив рівень минулого року. Державна залізниця перевозить основну частину експорту країни, а перевезення пасажирів субсидуються вантажними перевезеннями. З січня УЗ перевезло майже 200 мільйонів тонн вантажів.

Споживання електроенергії в серпні 2020 року повернулося до торішнього рівня, повідомляє державний електромережної оператор Укренерго. У порівнянні з серпнем 2019 року споживання електроенергії домогосподарствами минулого місяця зросла на 5,7%. Промисловість впала на 2,9%. Усередині виробничої групи спад споживання склав: машинобудування -12%; металургія -6%; і паливо -3%. У той же час споживання електроенергії зросло в середньому на 5% в харчовій, хімічній і нафтохімічній галузях, а також у будівельних матеріалах.

Вчора Державна служба статистики повідомила, що дефляція, яка свідчить про падіння споживчого попиту впала до -0,2% у серпні. У річному обчисленні інфляція в серпні 2020 року склала 2,5%. Очікується, що з поверненням купівельної спроможності в найближчі місяці інфляція буде поступово зростати.

Інвестиційна група ICU поліпшила свій прогноз ВВП України в цьому році, знизивши оцінку падіння до мінус 5,7% з попереднього прогнозу в мінус 6,7%. Як повідомив «Інтерфакс-Україна» начальник відділу макроекономічних досліджень ICU Сергій Ніколайчук, падіння в цьому році буде компенсовано зростанням в наступному році на 5,6%. За його словами, пом’якшення падіння в цьому році сприяло швидке “включення економіки” влітку і поліпшення умов торгівлі через високі ціни на залізну руду ».

Експорт залізної руди в серпні збільшився на 13% в порівнянні з тоннажем за перші вісім місяців минулого року, повідомляє Державна митна служба. Компанії експортували 31 млн тонн, заробивши $2,5 млрд. У трійку лідерів по імпорту української залізної руди входять: Китай – 34%; Польща – 12%; і Чехія – 10%.

До кінця цього року уряд планує приватизувати київський «Президент-готель», Одеський припортовий завод, завод «Електроважмаш», Краснолиманську вугільну компанію і Об’єднану гірничо-хімічну компанію. Вчора Кабінет Міністрів затвердив цей список. Щоб скасувати мораторій на приватизацію, схвалений навесні на початку карантину через коронавируса, буде потрібно голосування в Раді, – написала в Facebook заступник міністра економіки Світлана Панайотіді.

За даними Державної служби статистики, в першому півріччі капітальні вкладення в економіку України скоротилися на 35% в порівнянні з січнем-червнем 2019 року. Новий рівень інвестицій склав $5,9 млрд. Зниження зафіксовано у всіх секторах, найбільше – в мистецтві, спорті, розвагах і відпочинку – 74%; готелі та ресторани – 58%; і транспорт – 54,5%.

Обгрунтовуючи недавній прихований викуп Україною 10% її пов’язаних з ВВП варантів на суму $3,2 млрд, міністр фінансів Сергій Марченко підтвердив що варранти 2015 року є фінансовий бомбою уповільненої дії яка може обійтися країні до $22 млрд до 2040 року. При поточному зростанні ВВП, за прогнозами Україна повинна буде зробить першу виплату – $40 млн – в наступному році. До 2023 року виплати можуть вирости до $600 млн. Виступаючи перед комітетом Ради з фінансів, податкової та митної політики, він виправдав потайливу операцію, сказавши: «Після завершення операції ми зняли штамп «секретно» і в результаті публікації цієї інформації, ціни на варанти ВВП підскочили на 8% ».

Тімоті Еш пише з Лондона: «Я не впевнений що це гарна ідея, всім розповідати що виплати за цими інструментами можуть скласти $ 22 млрд до 2040 року. Це тільки підвищить їх ціну і збільшить витрати на зворотний викуп».

Верховний суд України заморозив рішення суду нижчої інстанції, яке змусило б державний ПриватБанк виплатити $350 млн двом братам Ігорю та Григорію Суркіс, які розглядалися як «співучасники» власників, які розграбували банк до його націоналізації в 2016 році. Минулого тижня суд нижчої інстанції ухвалив, що шість британських компаній братів можуть почати відкликати першу частину з $350 млн. Ця постанова викликала загальний осуд і, здавалося, підняло червоний прапор для продовження співпраці з МВФ. У той же час Рада зареєструвала законопроект, що забороняє виплати по судових справах, не розглянутим по суті. Законопроект уже називають «антисуркісівський законом».

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Тверда реакція уряду на явно необґрунтоване судове рішення, яке обходиться держбанку в розмірі близько $10 млрд гривень [$ 360 мільйонів], є хорошим сигналом. Така реакція значно знижує шанси того, що Суркіси зможуть зняти гроші з банку, хоча повністю не виключає цю ймовірність ».

Китайська Skyrizon і харківська DCH Group подадуть оновлену заявку в Антимонопольний комітет України на покупку Запорізького виробника авіадвигунів «Мотор Січ», повідомляє Інтерфакс-Україна. Він цитує повідомлення, відправлене на Шанхайську фондову біржу компанією Beijing Xinwei Technology Group, материнською компанією Skyrizon. Інтерфакс повідомляє, що китайці акумулювали 75% акцій Мотор Січ до того, як Служба державної безпеки України втрутилася, щоб зупинити продаж. Skyrizon погрожує подати на Україну до суду з вимогою компенсації збитків у розмірі $ 3,5 млрд, повідомляє Уніан.

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Ставки для України в історії з Мотор Січ ростуть. Якщо справа перейде в геополітичну битву між Китаєм і США, Україні доведеться вибирати між двома сторонами, що може привести до значних втрат для країни. Але що вона точно може втратити, так це Мотор Січ».

Вчора в Києві зареєстровано рекордні 310 нових випадків зараження коронавірусів, заявив мер Кличко. Щоб оприлюднити проблему, його пізніше зняли в столичному госпіталі для лікування коронавируса. З 310 нових хворих 43 госпіталізовані. Решта проходять лікування вдома. Окремо ВСУ вчора підтвердили 68 нових випадків захворювань. В даний час 534 солдата знаходяться в ізоляції після позитивного результату тесту на вірус.

Європейські авіалінії тестують з оголошеннями про розширених розкладах рейсів в Україну. З 25 жовтня Air France буде виконувати рейси між Парижем Шарль де Голль і Києвом Бориспіль три рази в тиждень. З 27 жовтня Ryanair буде виконувати щоденні рейси між Києвом Бориспіль і Берліном Шенефельд. Минулого тижня польська компанія LOT збільшила частоту польотів між Львовом і Варшавою-Шопен з щоденних до 12 разів на тиждень.

Від редактора: Моя знайома розповіла мені, що вона переводила UBN з англійської на українську останні 1000 днів, що б її чоловік міг спокійно читати. Я аплодую такої відданості до UBN і до чоловіка, це спонукає мене нагадувати читачам, що UBN є виданням на 5 мовах. Якщо ви відвідуєте веб-сайт, торкніться невеликого значка «сходи» зліва. Меню, що випадає покаже п’ять маленьких прапорців – англійська, українська, російська, французька та німецька. Дуже просто! Ранкова електронна розсилка в будні дні тепер відправляються на англійській, французькій і німецькій мовах (щотижня). Ми працюємо над листами на українській і російській мовах. Будьте в курсе! ! Спостерігає за оновленнями! З повагою, Джим Брук

Background Image

Середа, Вересень 9

Україна може повернутися на ринок єврооблігацій ... Угоди на $ 4 млрд за останні шість тижнів ... «Велике будівництво» почнеться з реконструкції злітно-посадкових смуг аеропортів в Мукачево, Полтаві, Сумах і Житомирі
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Цієї осені Україна може розмістити єврооблігації на суму $1-1,5 млрд, щоб покрити дефіцит бюджету і викупити більше варантів по ВВП, прогнозує Bank of America Securities. Це буде після успішного розміщення в липні 13-річних єврооблігацій на суму $2 млрд. Дана угода, з відсотково ставкою 7,25% в три рази перевищила пропозицію. BofA попереджає, що запланований на вересень огляд МВФ Резервного угоди з Україною на $5 млрд може бути відкладений.

Зіткнувшись із слабким попитом з боку інвесторів, Мінфін у вівторок продав лише третину обсягу гривневих облігацій у порівнянні з аукціоном минулого тижня і з більш високою прибутковістю. На вчорашньому аукціоні уряд продав суму в гривні, еквівалентну $35 млн, одну третину за річні облігації і дві третини за трирічні облігації, повідомило міністерство в Facebook. Середньозважена дохідність річних облігацій склала 9,28%, практично не змінившись. Для 3-річних цінних паперів прибутковість склала 10,46% – на 0.46% вище, ніж на останньому 3-річному аукціоні місяць тому.

Рейтингове агентство Fitch, яке найбільш уважно стежить за Україною, підтвердило минулої п’ятниці рейтинг України на рівні «B» зі стабільним прогнозом. Японське агентство R & I підвищило суверенний рейтинг України на минулому тижні на один щабель, з B до B +, прогноз стабільний. З березня Standard & Poor’s присвоїло Україні рейтинг «B», стабільний. У червні Moody’s підняло Україну на один щабель до стабільного рівня B3.

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Дивлячись на баланс можливих позитивних і негативних факторів, що впливають на рейтинг України, ми бачимо, що шанси України на підвищення рейтингу в наступному році невеликі.

Розміщення нових єврооблігацій відбудеться відразу після двох великих угод:

  • В кінці серпня міністерство фінансів зайняло $329 млн у JPMorgan Chase & Co. під 7,75%, щоб викупити близько 10% варантів, прив’язаних до ВВП України на суму $3,2 млрд, випущених в рамках реструктуризації боргу 2015 року. Вважається, що Україна викупила облігації за ціною 90% від номінальної вартості.
  • 1 вересня Міністерство фінансів погасило єврооблігації на суму $1,69 млрд, випущені в 2015 році з терміном погашення в цьому році. У той же час міністерство виплатило $400 млн процентних платежів за єврооблігаціями з терміном погашення в 2020-2027 роках. Забігаючи вперед, міністерство повідомило на своєму сайті: «До кінця року сальдо платежів в іноземній валюті за держборгом становить близько $1,6 млрд».

Міжнародні резерви України зросли в серпні до $29 млрд, що є найвищим рівнем за вісім років, повідомляє Національний банк України. Збільшуючи резерви, зарубіжні поїздки українців різко скоротилися через обмеження пов’язаних з коронавірусів, і країна мала позитивне сальдо торгового балансу.

Україна йде за планом з МВФ, заявив в понеділок міністр фінансів Сергій Марченко в програмі “Подробиці тижня” на Inter TV. Він сказав: «Ми ведемо діалог з МВФ і сподіваємося отримати наступний транш. До кінця року у нас заплановано ще два транші по $700 млн кожен, а найближчим часом буде онлайн-конференція, тобто не візит а онлайн-місія фонду».

Тімоті Еш заперечує з Лондона: «Небезпека з цим офіційною заявою, що з МВФ справи йдуть добре, полягає в тому що політики заколисують помилкове відчуття безпеки, коли насправді ця програма Фонду знаходиться в серйозному скруті. Хтось повинен прочитати акт про заворушення в адміністрації Зеленського, що якщо вони не вирішать зростаючий список питань пов’язаних з Національним антикорупційним бюро, антикорупційної порядком в цілому, незалежними наглядовими радами в державних компаніях, а так само в ПриватБанку і питаннях банківської реформи. Якщо ці питання не будуть вирішені, тоді більше не буде грошей МВФ від Фонду або інших офіційних кредиторів – і ви можете тільки поки тішити ринок теплими словами ».

Внутрішні перельоти знизилися найменше на 17% до 2 519 авіаперевезень, повідомляє Українське агентство з управління повітряним рухом. Для порівняння: 8 249 міжнародних рейсів в Україну і назад скоротилися на 50% до 8 249, а транзитні рейси через повітряний простір України скоротилися на 68% до 5 922. Після обвалу цієї весни обсяг авіаперевезень в Україні неухильно відновлюється: в квітні 2372 рейсу; 3237 в травні; 4584 в червні; 12 195 на липні; і 16690 в серпні. Очікується, що у вересні кількість рейсів знову впаде, оскільки уряд закрив України для більшості іноземних мандрівників на цей місяць.

До 2023 року кілька ключових регіональних аеропортів будуть знову відкриті в рамках програми «Велике будівництво», пообіцяв минулого тижня президент Зеленський під час візиту в аеропорт Полтави. «Ми додамо в програму всі аеропорти», – сказав він, маючи на увазі аеропорти другого рівня, які не працюють з 1990-х років. Пообіцявши почати реконструкцію злітно-посадкової смуги в Полтаві в наступному році, він сказав: «Ми обов’язково зробимо аеропорт Полтави частиною нашої програми« великого будівництва ».

Президент Зеленський вчора пообіцяв відновити злітно-посадкову смугу аеропорту Сум, якщо уряд області знайде інвестора для відновлення терміналу. «Ми готові побудувати цю смугу в Сумах, якщо у вас є ті, хто буде паралельно будувати термінал», – сказав він голові адміністрації області Роману Грищенко, під час візиту в аеропорт. Два роки тому Міністерство інфраструктури підрахувало, що відновлення радянського терміналу і злітно-посадкової смуги довжиною 2500 метрів обійдеться в €25 млн. Без регулярного обслуговування більш десяти років аеропорт знаходиться в 3 годинах їзди від аеропортів Харкова або Полтави і в 4,5 годинах їзди від Києва Бориспіль.

Закарпаття отримає аеропорт міжнародного стандарту після будівництва в найближчі роки аеропорту в Мукачеві вартістю $ 145 млн, обіцяє в Facebook міністр інфраструктури Владислав Криклій. Минулого місяця кабінет міністрів схвалив виділення $ 1 млн на проектування аеропорту на місці занедбаної авіабази радянських часів на південь від міста. За планом, термінал буде будувати приватний інвестор. Міністерство інфраструктури побудує злітно-посадкову смугу довжиною 2500 метрів, здатну приймати пасажирські літаки B737 і A320 для рейсів в ЄС, Туреччину і Єгипет. Нинішній аеропорт Закарпаття в Ужгороді має обмежену пропускну здатність через обмеження, введених сусідньою Словаччиною та ЄС.

Влада Житомирщини ведуть переговори з приватним інвестором про будівництво Авіавантажна хаба в аеропорту Житомира, в 90 хвилинах їзди на захід від Київської кільцевої дороги. Глава уряду області Віталій Бунечка повідомив Інтерфакс-Україна, що аеропорту спочатку потрібно $ 13 млн державної допомоги для розширення злітно-посадкової смуги на 50%, до 2500 метрів. Відкритий в 1939 році, аеропорт обслуговує весь парк літаків Boeing 737 компанії Yanair і пропонує легкий доступ до Музею космонавтики Сергія Павловича Корольова.

За даними Міністерства охорони здоров’я України, число випадків зараження коронавірусів, госпіталізацій і смертей в два рази перевищує рівень минулого місяця. У понеділок вранці міністр охорони здоров’я Максим Степанов повідомив, що за останню добу померло 57 осіб. При цьому було заявлено про 2411 нових випадків захворювання, а в лікарнях України проходять лікування майже 8000 чоловік.

Від редактора: Ви знаєте сезон виборів, коли політики здійснюють поїздку по країні, обіцяючи відновити регіональні аеропорти. Але на цей раз це може статися. Президент Зеленський хоче, щоб його пам’ятали як «Володомир Будівельника». З 50 аеропортів, побудованих за радянських часів, близько 15 могли б підтримувати комерційні перевезення сьогодні. Відновлення цих аеропортів також стане ключем до мрії Зеленського про створення національної авіакомпанії на базі парку регіональних літаків Антонов київського виробництва. Щоб збільшити обсяг внутрішніх авіаперевезень, Рада недавно звільнила внутрішні авіаквитки від ПДВ. Було дивно, що Україна, країна більше ніж територія Франції, призупинила внутрішні авіаперевезення. З повагою, Джим Брук