Background Image

Середа, Жовтень 14

Польща підтримує скорочення вантажного шляху від Чорного моря до Балтійського моря ... Ще більше китайських контейнерних поїздів перетинають Україну в Центральну Європу ... Кабінет міністрів продовжує карантин до Різдва ... Поки київські лікарні заповнюються, Зе каже Кличко поставити ліжка в Палаці спорту
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Президент Польщі Анджей Дуда, тільки що переміг на виборах в липні минулого року, приїхав учора в Одесу і розповів про бачення транспортного коридору Гданськ-Одеса, найкоротшого шляху, який прискорить рух контейнерів в 2020-х роках між Балтійським і Чорним морями. «Цей новий транспортний коридор між Польщею і Україною … матиме потенціал для транспортування товарів із Західної Європи, Скандинавії, Туреччини та Східної Азії», – сказав він на Українсько-польському економічному форумі.

Замість 18 днів на човні контейнери будуть переміщатися між Одесою і Гданськом за 18 годин на вантажівці. Протяжність траси 1570 км. Для порівняння, відстань доставки через Гібралтарську протоку становить 8000 км. Українські офіційні особи заявляють, що вони вже відновлюють 60% траси Гданськ-Одеса, яка знаходиться на території України. Міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомив, що в цьому році на відновлення 100 км витрачається $175 млн. У наступному році розпочнуться роботи з відновлення 300 км шосе GO на північ від Одеси, в основному за рахунок коштів в розмірі €900 млн, наданих ЄБРР і Європейським інвестиційним банком.

«Ми будемо підтримувати амбіції України в її розвитку в якості країни логістичного транзиту в Східній Європі», – сказав Дуда, термін повноважень якого триватиме до 2025 року. Сучасна автомагістраль з безперешкодним перетином кордону буде доставляти контейнерні вантажі з Центральної Азії, Кавказу та Туреччини. «Переконаний, що українські морські і сухопутні термінали можуть надати покупцям вигідну пропозицію з перевезення вантажів», – сказав президент Польщі. Він прибув до Одеси разом з міністром інфраструктури Польщі Анджеєм Адамчиком і головою дирекції Гданського морського порту Олександр Голодницький.

Українські офіційні особи зосередилися на важливих механізмах: отримання більшої кількості дозволів на транзит вантажівок з Польщі, створення митних зон, призначених для прискорення оформлення вантажівок, які перетинають кордон, і розширення пілотної програми EU4Digital, в рамках якої окремі українські та польські компанії обмінюються електронними рахунками через мережу Peppol eDelivery.

Минулого тижня 10-тисячний контейнерний поїзд Китай-Європа пройшов через прикордонний термінал Синьцзян з Казахстаном. З січня по вересень через Синьцзян пройшло 3243 контейнерних поїзда Китай-Європа, що на 32% більше, ніж за той же період минулого року. Більшість проходять через Білорусь, потрапляючи в ЄС на польському кордоні.

Дві центральноєвропейські залізничні компанії планують збільшити кількість поїздів Китай-ЄС через Україну до одного разу на тиждень. Rail Cargo Group, дочірня компанія Австрійських федеральних залізниць, ÖBB, заявляє, що її новий маршрут через Україну – найшвидший спосіб доставки контейнерів з Китаю в Центральну і Південно-Східну Європу. Так само Мартін Кубек, директор з розвитку бізнесу чеської компанії Metrans, каже, що український маршрут в даний час є найшвидшим в Центральну Європу. Почасти це пов’язано з географічним положенням, а почасти з заторами на перетині колії на кордоні Польщі та Білорусі.

За прогнозами Укрзалізниці, в зв’язку з високим попитом на щотижневі вантажні поїзди Китай-Київ в Китаї, кількість поїздів збільшиться на 50% до 64 контейнерів. «Ми плануємо налагодити зворотний потік товарів в Китай», – повідомив Центру транспортних стратегій Олександр Поліщук, виконавчий директор УЗ. «Клієнти в Україні до сих пір не знають про цю послугу». Доставка 40-футового контейнера з України в Китай стоїть близько $3000, в середньому це 18-денна доставка вантажу.

У зв’язку з тим, що число нових коронавірусних захворювань становить в середньому 5000 в день, Кабінет міністрів вчора провів позачергове засідання і вирішив продовжити карантин до 31 грудня. Студенти університетів повинні покинути гуртожитки, повернутися додому і перейти на дистанційне навчання на один місяць. Початкові і середні школи починають свої традиційні осінні канікули рано, повертаючись 30 жовтня. У Києві спортзали закриваються, а ресторани закриваються після 22:00. За винятком вчорашнього футбольного матчу Іспанія-Україна на київському «Олімпійському», спортивні змагання пройдуть без глядачів.

Вчора мер Кличко повідомив журналістам, що в Києві в 22 лікарнях є 2730 ліжок, призначених для лікування пацієнтів з коронавірусом. Незважаючи на це збільшення, заповнюваність ліжок Covid становить близько 70%. У масштабах країни 66% з 52,000 ліжок для хворих коронавірусів зайнято. У понеділок президент Зеленський сказав Кличко підготувати Палац спорту для переповнених пацієнтів. У відповідь мер сказав, що державні медичні установи повинні відкрити для жителів міста 11 тисяч ліжок в Києві.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Останні новини коронавіруса:

• В результаті поразки України з рахунком 1:7 від Франції в Парижі тиждень тому трійка кращих воротарів України була відсторонена через захворювання коронавірусом, віддавши захист воріт відставному голкіперу Олександру Шовковському, якому зараз 45 років.
• Минулого тижня Covid заразилися 1800 поліцейських, повідомив вчора Кабінету Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.
• У підконтрольному Росії Криму зареєстровано 6,806 випадків захворювання Covid, в тому числі 1,253 випадки в портовому місті Севастополі, повідомила Кримська правозахисна група в п’ятницю в Facebook. У підконтрольних Росії частинах Луганська і Донецька ситуація «критична», написав у суботу в Facebook Уповноважений з прав людини України в цих двох районах Павло Лисянський.
• Станиця Луганська, єдиний перехід між контрольованими Росією і Україною частинами Луганській області, буде закритий до 31 жовтня з причин карантинного контролю.
• Колишній президент Порошенко вилікувався від коронавируса і сьогодні повертається до роботи, – пише він в Facebook.
• Євген Дихне, президент авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», одужує після 9-денної боротьби з коронавірусів. Це включало майже тиждень в Олександрівській клінічній лікарні в Києві, пише він в Facebook із самоізоляції.
• Декан географічного факультету Київського національного університету імені Тараса Шевченка помер минулого тижня від Covid.
• Зенон Завада з Concorde Capital пише: «Це невдачі, які завдають економічних збитків країні на кінець року, – які по суті зводять нанівець успіх, досягнутий адміністрацією Зеленського в перші місяці поширення вірусу».

Падіння ВВП України в серпні знизилося до 5,8% г / г у порівнянні з 6,2% г / г до липня, оцінює Мінекономрозвитку.

Євгенія Ахтирко з Concorde Capital: Економічний спад досить швидко зупиняється на тлі високого споживчого попиту, відбитого зростанням роздрібної торгівлі та прискореним оновленням будівництва, яке було викликано державними витратами на будівництво доріг.

МАУ оголосила про скороченому зимовому розкладі. Він буде діяти з 25 жовтня до кінця березня. Внутрішні напрямки з Києва Бориспіль скорочуються до Харкова, Львова та Одеси. МАУ виконуватиме рейси в 18 зарубіжних аеропортів, в основному в Європі і на Кавказі. Частота скорочена, а дальніх рейсів в Азію і Північну Америку немає.

У вересні обсяг авіаперевезень в Україні знизився на 63% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року і склав 6,9 млн пасажирів. Пасажиропотік на Київському Сікорського знизився на 70% до 601,000 пасажирів. Трафік у Львові знизився на 58% до 703,000 чоловік.

Святкове оповіщення: Зверніть увагу, сьогодні в Україні вихідний – свято Захисників України. Це свято, заснований президентом Порошенко в 2014 році після початку російсько-української війни, замінює старий радянський День захисника Вітчизни, який відзначався 23 лютого.

Примітка редактора: ключ до розуміння важливості візиту Дуди в Україні – це вказівка ​​на те, що він переміг на виборах три місяці тому. Тепер президент Польщі твердо сидить в сідлі до 2025 року. Напередодні дуже напруженою гонки Дуда намагався не протидіяти потужним консервативним вантажним компаніям Польщі. За останні два роки уряд Дуди неодноразово надавало Україні жорсткий тиск на отримання необхідних дозволів на вантажні перевезення. Штучний дефіцит став настільки гострим, що Україна поскаржилася ЄС на те, що Польща обмежує вільну торгівлю. Стратегія Польщі була унікальною: вичавлюючи дозволу, Варшава фактично змушувала українських водіїв вантажівок емігрувати в Польщу і возити польські компанії з перевезень на короткі відстані. Тепер, коли вибори в дзеркалі заднього виду, Варшава повинна видати Києву дозволи, необхідні для нормального руху прикордонної торгівлі. З повагою, Джим Брук