Background Image

Середа, Вересень 9

Україна може повернутися на ринок єврооблігацій ... Угоди на $ 4 млрд за останні шість тижнів ... «Велике будівництво» почнеться з реконструкції злітно-посадкових смуг аеропортів в Мукачево, Полтаві, Сумах і Житомирі
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Цієї осені Україна може розмістити єврооблігації на суму $1-1,5 млрд, щоб покрити дефіцит бюджету і викупити більше варантів по ВВП, прогнозує Bank of America Securities. Це буде після успішного розміщення в липні 13-річних єврооблігацій на суму $2 млрд. Дана угода, з відсотково ставкою 7,25% в три рази перевищила пропозицію. BofA попереджає, що запланований на вересень огляд МВФ Резервного угоди з Україною на $5 млрд може бути відкладений.

Зіткнувшись із слабким попитом з боку інвесторів, Мінфін у вівторок продав лише третину обсягу гривневих облігацій у порівнянні з аукціоном минулого тижня і з більш високою прибутковістю. На вчорашньому аукціоні уряд продав суму в гривні, еквівалентну $35 млн, одну третину за річні облігації і дві третини за трирічні облігації, повідомило міністерство в Facebook. Середньозважена дохідність річних облігацій склала 9,28%, практично не змінившись. Для 3-річних цінних паперів прибутковість склала 10,46% – на 0.46% вище, ніж на останньому 3-річному аукціоні місяць тому.

Рейтингове агентство Fitch, яке найбільш уважно стежить за Україною, підтвердило минулої п’ятниці рейтинг України на рівні «B» зі стабільним прогнозом. Японське агентство R & I підвищило суверенний рейтинг України на минулому тижні на один щабель, з B до B +, прогноз стабільний. З березня Standard & Poor’s присвоїло Україні рейтинг «B», стабільний. У червні Moody’s підняло Україну на один щабель до стабільного рівня B3.

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Дивлячись на баланс можливих позитивних і негативних факторів, що впливають на рейтинг України, ми бачимо, що шанси України на підвищення рейтингу в наступному році невеликі.

Розміщення нових єврооблігацій відбудеться відразу після двох великих угод:

  • В кінці серпня міністерство фінансів зайняло $329 млн у JPMorgan Chase & Co. під 7,75%, щоб викупити близько 10% варантів, прив’язаних до ВВП України на суму $3,2 млрд, випущених в рамках реструктуризації боргу 2015 року. Вважається, що Україна викупила облігації за ціною 90% від номінальної вартості.
  • 1 вересня Міністерство фінансів погасило єврооблігації на суму $1,69 млрд, випущені в 2015 році з терміном погашення в цьому році. У той же час міністерство виплатило $400 млн процентних платежів за єврооблігаціями з терміном погашення в 2020-2027 роках. Забігаючи вперед, міністерство повідомило на своєму сайті: «До кінця року сальдо платежів в іноземній валюті за держборгом становить близько $1,6 млрд».

Міжнародні резерви України зросли в серпні до $29 млрд, що є найвищим рівнем за вісім років, повідомляє Національний банк України. Збільшуючи резерви, зарубіжні поїздки українців різко скоротилися через обмеження пов’язаних з коронавірусів, і країна мала позитивне сальдо торгового балансу.

Україна йде за планом з МВФ, заявив в понеділок міністр фінансів Сергій Марченко в програмі “Подробиці тижня” на Inter TV. Він сказав: «Ми ведемо діалог з МВФ і сподіваємося отримати наступний транш. До кінця року у нас заплановано ще два транші по $700 млн кожен, а найближчим часом буде онлайн-конференція, тобто не візит а онлайн-місія фонду».

Тімоті Еш заперечує з Лондона: «Небезпека з цим офіційною заявою, що з МВФ справи йдуть добре, полягає в тому що політики заколисують помилкове відчуття безпеки, коли насправді ця програма Фонду знаходиться в серйозному скруті. Хтось повинен прочитати акт про заворушення в адміністрації Зеленського, що якщо вони не вирішать зростаючий список питань пов’язаних з Національним антикорупційним бюро, антикорупційної порядком в цілому, незалежними наглядовими радами в державних компаніях, а так само в ПриватБанку і питаннях банківської реформи. Якщо ці питання не будуть вирішені, тоді більше не буде грошей МВФ від Фонду або інших офіційних кредиторів – і ви можете тільки поки тішити ринок теплими словами ».

Внутрішні перельоти знизилися найменше на 17% до 2 519 авіаперевезень, повідомляє Українське агентство з управління повітряним рухом. Для порівняння: 8 249 міжнародних рейсів в Україну і назад скоротилися на 50% до 8 249, а транзитні рейси через повітряний простір України скоротилися на 68% до 5 922. Після обвалу цієї весни обсяг авіаперевезень в Україні неухильно відновлюється: в квітні 2372 рейсу; 3237 в травні; 4584 в червні; 12 195 на липні; і 16690 в серпні. Очікується, що у вересні кількість рейсів знову впаде, оскільки уряд закрив України для більшості іноземних мандрівників на цей місяць.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

До 2023 року кілька ключових регіональних аеропортів будуть знову відкриті в рамках програми «Велике будівництво», пообіцяв минулого тижня президент Зеленський під час візиту в аеропорт Полтави. «Ми додамо в програму всі аеропорти», – сказав він, маючи на увазі аеропорти другого рівня, які не працюють з 1990-х років. Пообіцявши почати реконструкцію злітно-посадкової смуги в Полтаві в наступному році, він сказав: «Ми обов’язково зробимо аеропорт Полтави частиною нашої програми« великого будівництва ».

Президент Зеленський вчора пообіцяв відновити злітно-посадкову смугу аеропорту Сум, якщо уряд області знайде інвестора для відновлення терміналу. «Ми готові побудувати цю смугу в Сумах, якщо у вас є ті, хто буде паралельно будувати термінал», – сказав він голові адміністрації області Роману Грищенко, під час візиту в аеропорт. Два роки тому Міністерство інфраструктури підрахувало, що відновлення радянського терміналу і злітно-посадкової смуги довжиною 2500 метрів обійдеться в €25 млн. Без регулярного обслуговування більш десяти років аеропорт знаходиться в 3 годинах їзди від аеропортів Харкова або Полтави і в 4,5 годинах їзди від Києва Бориспіль.

Закарпаття отримає аеропорт міжнародного стандарту після будівництва в найближчі роки аеропорту в Мукачеві вартістю $ 145 млн, обіцяє в Facebook міністр інфраструктури Владислав Криклій. Минулого місяця кабінет міністрів схвалив виділення $ 1 млн на проектування аеропорту на місці занедбаної авіабази радянських часів на південь від міста. За планом, термінал буде будувати приватний інвестор. Міністерство інфраструктури побудує злітно-посадкову смугу довжиною 2500 метрів, здатну приймати пасажирські літаки B737 і A320 для рейсів в ЄС, Туреччину і Єгипет. Нинішній аеропорт Закарпаття в Ужгороді має обмежену пропускну здатність через обмеження, введених сусідньою Словаччиною та ЄС.

Влада Житомирщини ведуть переговори з приватним інвестором про будівництво Авіавантажна хаба в аеропорту Житомира, в 90 хвилинах їзди на захід від Київської кільцевої дороги. Глава уряду області Віталій Бунечка повідомив Інтерфакс-Україна, що аеропорту спочатку потрібно $ 13 млн державної допомоги для розширення злітно-посадкової смуги на 50%, до 2500 метрів. Відкритий в 1939 році, аеропорт обслуговує весь парк літаків Boeing 737 компанії Yanair і пропонує легкий доступ до Музею космонавтики Сергія Павловича Корольова.

За даними Міністерства охорони здоров’я України, число випадків зараження коронавірусів, госпіталізацій і смертей в два рази перевищує рівень минулого місяця. У понеділок вранці міністр охорони здоров’я Максим Степанов повідомив, що за останню добу померло 57 осіб. При цьому було заявлено про 2411 нових випадків захворювання, а в лікарнях України проходять лікування майже 8000 чоловік.

Від редактора: Ви знаєте сезон виборів, коли політики здійснюють поїздку по країні, обіцяючи відновити регіональні аеропорти. Але на цей раз це може статися. Президент Зеленський хоче, щоб його пам’ятали як «Володомир Будівельника». З 50 аеропортів, побудованих за радянських часів, близько 15 могли б підтримувати комерційні перевезення сьогодні. Відновлення цих аеропортів також стане ключем до мрії Зеленського про створення національної авіакомпанії на базі парку регіональних літаків Антонов київського виробництва. Щоб збільшити обсяг внутрішніх авіаперевезень, Рада недавно звільнила внутрішні авіаквитки від ПДВ. Було дивно, що Україна, країна більше ніж територія Франції, призупинила внутрішні авіаперевезення. З повагою, Джим Брук