Background Image

Середа, Серпень 12 – Президент Зеленський підписав закон про азартні ігри

Стисло і зрозуміло: Азартні ігри тепер легальні, а виробництво іноземних фільмів звільнено від податків
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Президент Зеленський вчора підписав закон про азартні ігри, що поклав кінець десятирічній забороні на використання казино та ігрових автоматів в Україні. Закон дозволяє казино в п’ятизіркових готелях у Києві і чотирьох- і п’ятизіркових готелях за межами Києва. Ігрові автомати будуть дозволені в трьох-, чотирьох- і п’ятизіркових готелях. Реклама на білбордах заборонена. До азартних ігор допускаються тільки люди у віці від 21 року. Частина виграшів від азартних ігор надходить в новий фонд здоров’я, спорту і культури.

Через два дні після того як Верховна Рада прийняла закон про азартні ігри 14 липня, загальнонаціональне опитування показало що 61% з 2 тис. респондентів виступили проти легалізації азартних ігор. По всьому політичному спектру легалізовані азартні ігри більше підтримали молоді виборці і прихильники партій Голос, Європейська солідарність і Слуга народу.

Президент Зеленський підписав закон про зниження 20% ПДВ для України при виробництві відео, фільмів, телепрограм, мультфільмів і рекламних роликів на експорт. Зеленський, що володіє власною продюсерською компанією, прогнозує, що іноземне виробництво буде сприяти розвитку готелів, ресторанів, транспортних компаній і юридичних фірм. Він каже: «Це також позитивно вплине на популяризацію і поліпшення іміджу України в світі, зокрема на підвищення її інвестиційної привабливості в інших секторах економіки».

Дванадцять заводів державного виробника алкоголю Укрспирт можуть стати наступними в черзі на приватизацію, заявив вчора голова Фонду держмайна Дмитро Сенниченко на відкритті в Києві виставки «Агроекспо-2020». До скасування державної монополії на виробництво алкоголю в цьому році, протягом 2010-х років виробництво алкоголю в Україні збільшилася в чотири рази. Для успішної приватизації Укрспирту уряд повинен спочатку затвердити програму реформування і розвитку алкогольної продукції, яка буде визначати порядок і умови продажу.

Юніпер, енергетичний гігант з Дюссельдорфа заявляє, що йому можливо доведеться скоротити кредит на Північний потік — 2, якщо санкції США зупинять балтійський газопровід Росія — Німеччина. «У гіршому випадку якщо (Північний потік-2) ніколи не буде добудований, і тоді виникає питання: чи можемо ми повернути наші гроші чи ні?». Про це заявив вчора генеральний директор Андреас Шеренбек під час телефонної розмови з аналітиками, повідомляє Reuters. Uniper зобов’язалася профінансувати до €950 млн, або 10% від проєкту вартістю €9,5 млрд. Шеренбек не сказав наскільки велика сума кредиту. Кредит вважається «знеціненим», якщо існує ймовірність того, що установа не зможе отримати всі суми відповідно до первинних умов кредитної угоди.

Сьогодні третій китайський контейнерний поїзд за останні три дні повинен прибути на лівобережну станцію Лиски в Києві. Потяги проїжджають 9 тис. км з Китаю через Казахстан або Монголію і Росію в Україну за 15 днів. Відзначаючи зростання інтересу українських компаній-експортерів до Китаю, в.о. генерального директора Укрзалізниці Іван Юрик сказав: «Значна кількість імпортерів і експортерів зацікавилися доступністю цієї послуги».

У липні пройшло 1 232 поїзди Китай-Європа, що на 68% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, повідомляє агентство Сіньхуа з Пекіна з посиланням на China State Railway Group. Щодня по маршруту курсує 40 поїздів, а обсяг вантажів зріс на 73% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 113 тис. контейнерів. З Китаю до Європи відправлено 724 поїзди, що на 74% більше ніж в минулому році. А 508 поїздів вирушили з Європи в Китай, що на 60% більше торішніх показників. Незважаючи на пандемію коронавірусу, з березня цей трафік щомісяця зростає двозначними числами.

Польща видала українцям на 44% менше віз за першу половину цього року в порівнянні з тим же періодом з січня до червня минулого року, повідомляє Warsaw Business Journal. Зниження кількості віз до 270 тис. не таке драматичне, як здається, тому що Польща призупинила дію правил проживання під час епідемії, а це означає що «велика частина українців просто не залишила Польщу». Кшиштоф Інглот, голова кадрової служби польського агентства з працевлаштування каже: «Ті, хто вже був в нашій країні, мали можливість продовжити своє перебування … на поточний момент є приплив нових робітників зі Сходу, готових пройти двотижневий карантин щоб працювати в нашій країні».

Восени цього року Ryanair планує відкрити ще два рейси Польща-Україна: зі Львова в Познань і з Харкова до Варшави. Ryanair, найбільший європейський перевізник, також планує збільшити кількість рейсів з Києва (Бориспіль) в сім польських міст, які він обслуговував до карантинних обмежень минулої весни.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Європейський оператор автобусних перевезень FlixBus відкриває четвертий маршрут Україна-Польща: Київ-Варшава із зупинками в Житомирі, Рівному та Радомі (Польща). FlixBus, орієнтований на туристів з низьким бюджетом і робітників-мігрантів, також пропонує три автобуси з України в Німеччину.

Одна з найбільших бюджетних авіакомпаній Європи EasyJet, до жовтня може почати польоти між Італією та Україною. В кінці липня після того, як Італія та Україна повністю лібералізували повітряний рух, Управління цивільної авіації Італії ENAC, дозволило австрійському підрозділу EasyJet виконувати 12 щотижневих рейсів в Україну. Бази EasyJet в Італії знаходяться в Неаполі, Мілані Мальпенса і Венеції Марко Поло.

Цієї осені Ernest Airlines відновлює роботу як регіональний італійський авіаперевізник. До банкрутства в січні минулого року, авіакомпанія, що базується в Мілані, виконувала 13 маршрутів між містами Італії та України. Українська туристична преса вітає новину виходу дисконтного перевізника з банкрутства. На італійському сайті Naviganti відзначається, що флот нового Ernest буде складатися з 16 літаків на турбогвинтових двигунах франко-італійського виробництва. Ці регіональні літаки вміщають 70 осіб і мають дальність польоту до 1 500 км. Дальність польоту з Мілана до Києва складає 1 700 км.

В зелений список МОЗ України повернулися Австрія, Грузія, Литва, Словаччина і Канада. Мандрівники, що прибувають з цих країн, не проходять тести на Covid-19 і не ізолюються. Більшість країн світу — 105 — перебувають у червоному списку України. Сюди входять: США, Кіпр, Ізраїль, Іспанія, Польща, Румунія, Болгарія, Греція, Естонія та Нідерланди. У статті на 1 300 слів у Kyiv Post описані протоколи в’їзду в Україну.

До 30 серпня Україна закрила два своїх контрольно-пропускні пункти для в’їзду в підконтрольний Росії Крим нібито для боротьби з коронавірусом. До Криму дозволено в’їзд тільки кримчанам з українськими паспортами. Українці, які живуть на материку, можуть повернутися додому. Хоча анексія півострова Росією в 2014 році радикально скоротила український туризм у Крим, кілька сотень тисяч українців приїжджають до Криму щоліта, в основному щоб відвідати друзів і родичів, щоб оглянути свою нерухомість. Між Україною і Кримом немає авіарейсів, поромів і поїздів.

На цьому тижні почав роботу паром через Дунай, що з’єднує Орловку Одеської області і Ісакча, Румунія. Зараз паром відходить щогодини з 8:00 до 20:00 і перевозить тільки вантажівки. Перевезення легкових автомобілів повинні запуститися в кінці серпня, повідомив Центру транспортних стратегій Юрій Дімчогло, один з інвесторів проєкту. Тарифи: пасажирський — €1; мотоцикл — €2; автомобіль — €15; мікроавтобус — €25; велика вантажівка — €50. Пором економить 2 години і 100 км відстані і перетин двох прикордонних постів — Молдови і Румунії. Пором, який має пункти паспортного контролю на обох берегах Дунаю, є першим прикордонним переходом Одеси з ЄС.

Від редактора:

З одного боку, приємно бачити, що транспортні компанії виходять за межі Covid, щоб налагодити нові зв’язки між Україною і ЄС. Але тільки наївні думають, що українці їдуть в Познань або Радом заради розваги і відпочинку. Коронакриза  стала тривожним сигналом для динамічних економік Східної Європи щодо того, наскільки вони залежать від українських робітників. Поки політична еліта України буде вести справи як завжди, а бюрократи середньої ланки будуть повільно йти до реформ, робітники голосуватимуть обома руками — за захід. Як вони сказали в Ріо під час однієї з вічних криз в Бразилії 1990-х — o último a sair, apague as luzes do aeroporto! — останній, хто летітиме, вимкніть світло в аеропорту!