Background Image

Середа Лютий 24

Нові автобуси, трамваї і вагони метро надійдуть в Україну в цьому році ... Приватні концесії повернуть вокзали і порти в сучасну епоху ... При стабільній валютній політиці, потоки іноземних інвестицій повернуться в Українські облігації ... Керівникам ПриватБанку пред'явлено звинувачення в шахрайстві 2016 року
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

За підтримки пільгового кредиту в розмірі €200 млн від Європейського інвестиційного банку, 29 міст по всій Україні отримають майже 1000 одиниць громадського транспорту – автобусів, тролейбусів і трамваїв, заявив вчора на урядовому форумі міністр інфраструктури Владислав Криклій. Затверджений Кабінетом міністрів восени минулого року кредит допоможе модернізувати громадський транспорт протягом наступного року в кожній з 24 регіональних столиць, а також в п’яти інших містах.

ЄБРР надасть Києву позику в розмірі €50 млн на покупку нових вагонів метро, ​​повідомив вчора заступник глави українського представництва банку Марк Магалецький. Мер Кличко сказав, що міська рада проголосувала за надання місцевих гарантій за позикою. Гроші підуть на оновлення парку метро, ​​100 з 800 вагонів якого знаходяться в критичному стані. Один новий вагон метро коштує близько €1 млн.

Форум надав не тільки список придбань, але і список поточних справ щодо інфраструктурних проектів, запланованих на цей рік. Ось основні моменти:

    Залізничні станції в концесії приватним операторам. На черзі: Київ-Пасажирський та Вінниця. На черзі: Дніпро-Головний, Харків-Пасажирський, Миколаїв, Чоп та Хмельницький. Міністр Криклій вчора сказав: «Зараз ми говоримо про Одесу та Львов».

    Концесії морського порту: паром «Чорноморськ», контейнерний «Чорноморськ»; Одеса пасажирська; Бердянськ, Ізмаїл та Маріуполь. Торішні концесії приватним іноземним інвесторам в районах Херсона та Ольвії в Миколаївській області принесли $131 млн інвестицій.

    Гірськолижні курорти: В цьому році починається будівництво двох курортів в Карпатах – Боржава на Закарпатті та Славське у Львові. Австрійські інвестори зацікавилися Боржавою.

    Високошвидкісна залізниця: Китай, Італія, Південна Корея і Туреччина зацікавлені в створенні мережі швидкісних поїздів по всій Україні. «Єдиний інструмент для побудови мереж високошвидкісних поїздів – це концесія. Щоб реалізувати це, Україні потрібен потужний інвестор», – сказав генеральний директор Укрзалізниці Володимир Жмак. «Сьогодні ці потенційні інвестори дивляться на Україну з точки зору організації високошвидкісного руху».

    Ширина колії ЄС: підготовчі роботи по відновленню 20-кілометрової ділянки вузької колії ЄС, що з’єднує Ужгород з Чопом, українським прикордонним містом з залізничними лініями в Угорщину і Словаччину. За словами заступника міністра фінансів Олександра Кава, перебудувавши цю ділянку шляху епохи Габсбургів, проект вартістю $18 млн зробить найбільше місто Закарпаття Ужгород транспортним вузлом для поїздів в Братиславу, Будапешт, Белград, Бухарест, Мюнхен, Прагу, Софію і Відень.

    Електрифікація: Європейський інвестиційний банк пообіцяв профінансувати електрифікацію шляхів до Лисичанська та Севернодонецка, сказав Кава. Це скоротить майже удвічі (до восьми годин) час у дорозі між Києвом і Севернодонецком, столицею контрольованого України Луганська. В рамках тієї ж програми «Відновлення Донбасу» УЗ шукає міжнародне фінансування для будівництва 30-кілометрової ділянки шляху, який скоротить на 200 км поїздку між Донецьким морським Маріупольським портом і Краматорському, столицею контрольованого України Донецька.

    Річкові шлюзи: Європейський інвестиційний банк і Міністерство інфраструктури готують угоду про відновлення шлюзів на шести греблях Дніпровського каскаду. «Цей рік – підготовчий для нас», – сказав міністр Криклій, заявивши, що уряд планує створити спеціальний фонд для модернізації річкової інфраструктури. Очікується, що відновлення всіх шлюзів займе 5 років і обійдеться в $40 млн. Уряд підрахував, що на кожен 1 мільйон тонн вантажу, перевезеного по річці, майже $10 млн економляться на ремонті доріг.

    Мінфін знизив прибутковість п’яти з шести облігацій, проданих вчора на аукціоні, повідомляє міністерство в Facebook. Для гривневих облігацій прибутковість коливалася від 9,2% для 3-місячних облігацій до 12,05% для 3-річних облігацій. Річні доларові облігації, подешевшали на 3,7%, що на 10 базисних пунктів нижче останнього аукціону. В цілому аукціон зібрав $377,2 млн що на 10% більше ніж на попередньому тижні, згідно з опублікованою інформацією на сайті міністерства.

    «З огляду на все ще слабку позицію, існує потенціал для триваючого масового припливу іноземної валюти в гривневі облігації», – передбачив ICU вчора в 20-сторінковому звіті про ринок державних гривневих облігацій. «Гривневі облігації знову стають привабливими». Облігації України пропонують відносно високу прибутковість на тлі відносно скромних макроекономічних, кредитних і валютних ризиків, особливо в короткостроковій перспективі », – пише Київський інвестиційний банк. «Високі реальні ставки, швидке відновлення економіки і сприятливі зовнішні умови підтримують валюту … До кінця року ми бачимо, що валюта знаходиться поблизу поточних рівнів (27,5-28 грн за долар)».

    Вчора Генеральна прокуратура звинуватила колишнього генерального директора ПриватБанку Олександра Дубілета, в підробці і розтраті суми еквівалентної $5 млн, за день до того як банк був оголошений неплатоспроможним в грудні 2016 року. Дубілет був за межами України, коли були пред’явлені звинувачення. До березня минулого року його син Дмитро був одним з міністрів президента Зеленського.

    У справі про розкрадання прокуратура пред’явила звинувачення двом іншим колишнім керівникам ПриватБанку. Після того, як банк був оголошений неплатоспроможним, банк отримав державну допомогу в розмірі $5 млрд. Один з колишніх керівників Володимир Яценко, був затриманий після того, як в понеділок вранці вилетівши з Дніпра на приватному літаку до Відня. Спецслужби наказали льотчику приземлитися в Борисполі. Наказ про його арешт був підписаний в 9 ранку без розголосу. Яценко піднявся в повітря в 10 ранку. Національне антикорупційне бюро розслідує факт витоку інформації. Повідомляється, що літак належить Ігорю Коломойському, основному власнику ПриватБанку до його націоналізації.

    Коломойському і його ділового партнера Геннадію Боголюбову у справі про розкрадання не пред’явили звинувачення. Але вони перебувають під слідством в Сполучених Штатах за звинуваченням у відмиванні грошей з України для покупки офісних будівель в США. Вчора посольство США в Києві вітало новини про звинувачення ПриватБанку, написавши в Твіттері поздоровлення прокуратурі «за сміливі дії проти колишніх посадових осіб ПриватБанку, обвинувачених в мільйонах збитків українських платників податків. Подібні сміливі дії – важливий крок у боротьбі з корупцією ».

    ПриватБанк, найбільший і найприбутковіший банк України, агресивно переходить на безготівкову економіку. Минулого місяця, незважаючи на майже тритижневу ізоляцію, українці здійснили 137 мільйонів безготівкових платежів через торгові термінали ПриватБанку – майже вдвічі більше, ніж 72 мільйони зафіксованих в січні 2020 року. У понеділок банк повідомив, що покупці використовували карти для оплати товарів на суму $11,6 млрд. Терміналів ПриватБанку, майже на третину більше, ніж в 2019 році. В даний час у державного банку 241 тисячі терміналів продажів. Майже 90% приймають безконтактні платежі за допомогою карт або смартфонів.

    Від редактора: Поки адміністрація Байдена готує санкції проти Росії на цьому тижні, Зеленський розминає власні політичні м’язи – звинувачує трьох глав ПриватБанку, закриває три проросійських телеканалу, затикає рот представникам Путіна в Раді і виганяє китайців з Мотор Січ. Оскільки Білий дім ще не прийняв рішення по «Північному потоку – 2», виникає питання: яку конкретну підтримку Вашингтон збирається дати Україні? З повагою, Джим Брук