Background Image

Середа, Листопад 11

УЗ збільшує капітальні вкладення в 5 разів ... Контейнерні залізничні термінали переходять на приватні концесії ... Нафта впала на 37%, скорочується торговий дефіцит ... Китайські закупівлі українських товарів зросли на 88% ... Важко запарковаться? 281,000 імпортувати автомобілів з'явилися на дорогах в цьому році
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

«Укрзалізниця» планує в наступному році в п’ять разів збільшити свої інвестиції в вагони, локомотиви і залізничні колії – майже до $ 1 млрд, повідомив Центру транспортних стратегій Іраклій Езугбая, новий директор з вантажних перевезень державної залізниці. Капітальні вкладення збережуться на цьому рівні в 2022 році а в 2023 року вони зроблять ще один стрибок, на цей раз на 50%, до $ 1,5 млрд.

Міжнародні логістичні компанії зможуть управляти контейнерними терміналами УЗ через довгострокові концесії, сказав Езугбая в тому ж інтерв’ю. «Міжнародні логістичні оператори будуть зацікавлені в цих терміналах, і вони допоможуть нам обробляти вантажі набагато краще, ніж це робить зараз Укрзалізниця», – сказав Езугбая який керував ТОВ «Грузинські залізні дороги» до початку роботи в УЗ у вересні. «Укрзалізниця зі свого боку, забезпечить відповідні платформи і диспетчерський контроль для організації руху цих контейнерів.» Міжнародна фінансова корпорація Світового банку радить UZ підготувати до реалізації державно-приватні партнерства.

Німецька логістична компанія Hamburger Hafen und Logistik AG, або HHLA, створила український підрозділ для відправки контейнерів залізницею до великих міст з Одеського контейнерного терміналу. Хоча в минулому році контейнерні перевезення зросли на 8,5% до 650 000 одиниць, тільки 22% контейнерів відправляються з порту по залізниці, що становить менше половини ринкової частки порту HHLA в Гамбурзі. Цієї осені починають працювати контейнерні поїзди з Одеси до Харкова, Тернопіль і Запоріжжя. Керуючий директор HHLA International Філіп Sweens, повідомив новинному сайту “Container Management”: «З ефективною системою поїздів на основі гарного обслуговування клієнтів, прозорих цін, простих процесів бронювання і дотримання термінів ми хочемо задіяти значний потенціал українського интермодального ринку».

    У жовтні в Україні, рівень міжнародної торгівлі знизився на 9% в річному вирахуванні до $ 82 млрд на доповідь Державної митної служби. Імпорт знизився на 12% до $ 43 млрд. Експорт знизився на 5% до $ 39,6 млрд. Торговий дефіцит знизився до $ 3,4 млрд.

    За даними Державної митної служби, низькі ціни на нафту скоротив витрати України на імпорт нафти в жовтні на 37% в порівнянні з першими 10 місяцями минулого року. Україна заплатила $ 2,8 млрд за імпорт нафти. У трійку лідерів увійшли: Росія – 36%; Білорусь – 35%; і Литва -12%. Відображаючи поточну рецесію короноавіруса, обсяг імпорту нафти в цьому році знизився на 7%, до 6,5 млн тонн. З червня нафта марки Brent коштувала близько $ 40 за барель, що нижче мінімальної ціни в $ 60 в минулому році.

    Експорт продуктів харчування в жовтні знизився на 1,7% до $17,6 млрд, повідомляє Український клуб аграрного бізнесу. Тенденції основних експортних товарів: соняшникова олія + 21%; кукурудза -12%; пшениця + 6%; соя – 48%; ріпак – 29%; ячмінь + 37%.

    Морські порти України за жовтень обробили 132 млн тонн вантажів, що на 2% більше, ніж за перші 10 місяців минулого року, повідомляє Управління морських портів України. Експорт зріс на 4% до 101 млн тонн. Двома найбільшими експортними товарами були: зерно – 39 млн тонн; і руда – 37 млн ​​тонн. Експорт руди, в основному в Китай, виріс на 22% г / г. Імпорт знизився на 6% до 20 млн тонн. Кількість контейнерів збільшилася на 7% до 870 000 одиниць.

    Прем’єр-міністр Шмигаль заявив Раді в п’ятницю, що Китай є найбільш швидкозростаючим покупцем українського експорту. У жовтні він сказав, що експорт України в Китай виріс на 88% на $2,6 млрд. Щоб залучити китайських інвесторів і вантажовідправників, Управління морських портів України запустило версію свого веб-сайту на китайській мові.

    Згідно з новими даними Управління морських портів, порт Південний Одеської області за жовтень обробив на 18% більше вантажів, збільшившись за рахунок трьох інших великих портів Чорного моря. Майже 40% всієї морської торгівлі України проходило через Південний, найбільший, найглибший і сучасний порт на Чорному морі.

    Навпаки, вантажообіг Миколаєва знизився на 8% до 25 млн тонн. Аналогічне падіння відбулося в двох інших великих портах Одеської області: Одеса – на 6%, до 19,4 млн тонн, і Чорноморськ – на 8%, до 19,4 млн тонн. Що стосується Азова, то в Маріуполі спостерігається зростання вантажообігу на 11%, майже до 6 мільйонів тонн.

    Перші реєстрації старих імпортних автомобілів в жовтні виросли на 50% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 38,800 машин, повідомляє асоціація автомобільної промисловості «Укравтопром». Реєстрації нових імпортних автомобілів склали 8,400 одиниць, або 22% від числа старих автомобілів. Поки в цьому році було зареєстровано 281,100 бу автомобілів. У зв’язку з тим, що Німеччина та інші країни ЄС обмежують використання дизельних автомобілів, частка імпорту дизельного палива в Україні зросла до 29% в минулому місяці. Бензинові авто склали 58%. Електричні і гібриди склали 3%.

    Міністерство цифровий трансформації запускає англомовну версію Diya.Biznes, онлайн-платформи для підприємців, які ведуть бізнес в Україні. В даний час в тестовому режимі на платформі представлена ​​карта інфраструктури підтримки бізнесу, включаючи інкубатори, акселератори, центри підтримки бізнесу, фонди та бізнес-асоціації в кожному регіоні України. Платформа в даний час знаходиться в тестовому режимі, повідомило міністерство в своєму Telegram каналі.

    Qatar Airways має намір 18 грудня відновити польоти між Дохою і Київським Бориспіль. Перші два тижні рейси будуть виконуватися тричі на тиждень. Навесні минулого року польоти були припинені через пандемію коронавируса.

    Чорнобильська зона відчуження, головна визначна пам’ятка для іноземних туристів, в жовтні прийняла 31,720 туристів, що на 71% менше, ніж роком раніше. Через пожежі та карантину через коронавируса територія навколо зруйнованої атомної електростанції була закрита для туристів майже на три місяці минулої весни. У минулому році 80% відвідувачів склали іноземці.

    Щоб залучити чорнобильських туристів на більш тривалий термін, київські туроператори планують запропонувати наступні літні тури на байдарках по річці Прип’ять і велосипедні тури по новому маршруту протяжністю 45 км. Маршрут проходить по петлі, що проходить через чотири напівпокинутих села, ділянки густого лісу і галявини, з яких відкривається несподіваний вид на покинуте місто Прип’ять і саркофаг, що закриває залишки електростанції. Маршрут займає від 4 до 6 годин, а гіди за розкладом роблять перерви кожні півгодини, щоб велосипедисти не втомились. Kyiv Post повідомляє: «Чим швидше людина вдихає і видихає, тим більш високу дозу опромінення він може отримати».

    Грунтуючись на всесвітньо відомому серіалі HBO «Чорнобиль», міністр культури України Олександр Ткаченко домагається статусу Чорнобильської зони відчуження як об’єкта Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, повідомляє New York Post. «Це не тільки туристична пам’ятка, а й місце пам’яті, де варто зрозуміти правду про катастрофу і її« кінцевому результаті », – сказав Ткаченко East2West News. У 2019 року в середньому 2 мільйони американців дивилися кожен з п’яти епізодів «Чорнобиля». В даний час в Україні сім об’єктів всесвітньої спадщини.

    Примітка редактора: минулого тижня під час обіду в новому тапас-ресторані на Ярославовском валу в Києві, мій знайомий з Аргентини був так зворушений своєю недавньою поїздкою до Чорнобиля, процетіровал всю «Озімандія». Сонет Персі Шеллі 1818 року про непостійність імператорів і імперій попереджає: «Мене звуть Озімандіас, цар царів: подивися на мої роботи, о Могутній, і впадай у відчай!» Поки мій друг розмірковував на руїнах радянського міста, який помер в 1986 році, критика вірша може бути застосована до сьогоднішньої України. Якщо населення країни продовжить скорочуватися на 28% в покоління, не буде потрібно математичного генія, щоб обчислити, яке населення буде в 2120 році. Дії національних еліт загрожують поставити Україну на шлях демографічного вимирання. Може бути, скіфи повернуться в порожню степ – і знайдуть нові археологічні руїни. З повагою, Джим Брук.