Background Image

Середа, Липень 3

Залізнична станція розміщує єврооблігації на найнижчих показниках ... гроші могли купити локомотиви ... знижується також падіння облігацій гривні ... Тесла перезаряджає Україну ... Автобуси до літаків демократизують повітряні подорожі ...
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Укрзалізниця розмістила 5-річні єврооблігації на суму $ 500 млн. На рівні 8,25% річних, що є найнижчим рівнем в історії компанії. Для порівняння, у 2013 році компанія випустила свою першу єврооблігацію на рівні 9,5%, а потім реструктуризувала її до 2021 амортизуючої емісії на рівні 9,875%. Два тижні тому Україна оформила нову 7-річну єврооблігації на суму 1 млрд. Євро на рівні 6,75%.

Відбиваючи високий міжнародний попит, емісія була перевиконана п’ять разів, при цьому ставки на загальну суму 2,5 млрд. Дол. Євген Кравцов, генеральний директор державної залізниці, пише в Facebook: «Зауважте, що більше 175 інвесторів з Великобританії, континентальної Європи, США та Азії подали свої пропозиції». 2011 серед квазі-суверенних позичальників з України. Таким чином, ми відкриваємо шлях іншим державним компаніям на міжнародні ринки – Нафтогаз України ».

Тільки в листопаді минулого року “Нафтогаз” перервав дорогу на єврооблігації з показником 10,9%. Сьогодні аналітики позитивно оцінили останній випуск єврооблігацій України.

Тимоті Еш пише з Лондона: «В середині травня Україна 10Y [єврооблігації] в доларах торгувалася на рівні 9,5%, а тепер вона знизилася на 7,7% – масове зниження вартості України за позиками за кордоном … підняття нарешті історії України… оптимізм над Зеленським президентством та ін. ”

Колишній інвестиційний директор залізниці Володимир Кузьо, який зараз знаходиться в Центрі економічної стратегії, пише у Facebook: «Тепер фінансовий тягар не буде тиснути на компанію, і акцент буде перенесений на ключове завдання – підготовка до відкриття тяги [локомотив] ] і конкурентний ринок, фінансування інвестиційних проектів розвитку ».

Локомотиви знаходяться на вершині списку покупок залізниці. General Electric хотів би продати Укрзалізниці 40 нових тепловозів серії Evolution за 150 мільйонів доларів. У квітні GE завершила поставку 30 локомотивів, перша фаза 15-річного контракту на $ 1 млрд., Підписана восени минулого року. Французький Alstom, канадський Bombardier і Китайський CRRC змагаються за такий самий розмір контракту на поставку електровозів.

У гривневих облігаціях Міністерство фінансів знову знизило прибутки на щотижневому аукціоні. Заповнюючи лише 55% пропозицій, Міністерство змусило знизити ставки зниження порівняно з тижнем раніше: за чотиримісячні гривні, з 17,75% до 17,44%; для семимісячних цінних паперів – від 18,25% до 17,94%; за 1 рік цінних паперів – від 18,4% до 18,3%. Уряд продав облігації на 3 млрд. Гривень, доларовий еквівалент – 115 млн. Дол. Ніяких доларових облігацій не було продано.

Для полегшення облігацій доступу до іноземних інвесторів, Мінфін виступив з ілюстрованим 12-сторінковим буклетом «Як отримати доступ до внутрішнього ринку національних облігацій гривні». Уряд не повернеться на ринок єврооблігацій цього року.

Коли на схід розповсюджується бум електричного автомобіля, Тесла в наступному році встановить станції з наддувом по всій Україні. Твітучі Елон Маск, генеральний директор Tesla Inc. шосе, частина зростаючої загальнонаціональної мережі.

у співпраці з CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang Ukraine и UBN, ми створили "Investing and Doing Business in Ukraine 2020 guide”.

Протягом першого кварталу поточного року продажі електричних автомобілів в Україні виросли на 71% до 1,276. Це збігається подібний 70% ріст збуту електричного автомобіля у ЄС, ударяючи 24.000 для квітня єдиного. На східній території Угорська нафтова компанія MOL будує 700 зарядних станцій в Угорщині, Румунії, Хорватії, Словенії, Словаччині та Чехії. Подібним чином, німецький E.ON, ХЕП Хорватії, словенський бензин, угорський підрозділ BMW і Nissan спільно будують 252 зарядні станції в Угорщині, Румунії, Хорватії, Словенії та Чехії.

Авіакомпанія «Міжнародні Авіалінії України», що бореться за регіональних авіапасажирів, вчора запустила свій перший «SkyBus» – від аеропорту Вінниця до Києва Бориспіль. Пофарбований у блакитні та золоті кольори авіакомпанії, автобус займе чотири години, щоб проїхати 250-кілометровий маршрут, замінивши найкоротший рейс МАУ, 35-хвилинний стрибок. Якщо цей «мультимодальний» експеримент виявиться популярним, МАУ планує автобусні маршрути з інших регіональних столиць у межах 200 км від найнадійнішого аеропорту України: Чернігова та Житомира. Щоб запобігти відправленню пасажирів на рейсах Ryanair та SkyUp, продаж МАУ автобусних квитків пов’язаний з придбанням авіаквитків МАУ. Ryanair планує перевезти 1 мільйон пасажирів у Бориспіль і цього року.

Так само Львівський аеропорт зміцнює свої позиції як головний аеропорт Західної України, пропонуючи погодинно 20 грн., Львівську залізничну станцію і аеропорт. У першому півріччі поточного року кількість перевезень у Львові становила 950 тис. Пасажирів, що на 46% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Компанія JoinUp, яка є батьківською компанією SkyUp, здійснює безкоштовні автобуси з 14 міст до львівських рейсів. Увійшовши вперше на автобусах до Львова або Києва, у минулому році 100 тисяч білорусів вилетіли з України на пакетних турах до Єгипту та Туреччини. Посилаючись на автобуси до літаків, Олександр Альба, директор з продажу JoinUp і власник SkyUp, повідомляє UBN: «Ми робимо це протягом шести років».

Щомісячна, добре оприлюднена юридична переслідування SkyUp привернула увагу іноземних інвесторів, але не публічно прокоментувала Президент Зеленський. Два тижні тому новий президент звернувся до 500 представників іноземних бізнес-камер і пообіцяв завершити «рейдерські атаки» на бізнес.

У той час, коли він говорив, SkyUp проходило шість державних інспекцій, очевидно, наказував Анну Романову, член Ради, що відходить. У той же час SkyUp боролася із закриттям ордера, винесеного суддею малого міста Київської області. Таке розпорядження, зроблене в Баришівці, було негайно призупинено з юрисдикційних причин. Програма «Схеми РСЕ / РЛ» виявила «скаржника» Оксани Пасенко. Вона заявила, що у неї немає паспорта і ніколи не купувала квиток на авіакомпанію. «Скарга» посилалася на політ SkyUp з Києва Сікорського у травні. SkyUp перенесла всі свої рейси Київ з Сікорського до Борисполя 31 березня.

Протидіяючи негативним новинам через електронні листи та розширений call-in центр, дохід SkyUp “повністю відновився”, а обсяг продажів збільшився на 20% порівняно з попередніми рівнями, повідомляє Alba. Він додає: “Зрештою, чорний PR – це ще PR”.

Для SkyUp переслідування – це ціна успіху. Однорічна авіакомпанія планує перевезти 2,8 мільйона українських пасажирів цього року, що втричі перевищить рівень минулого року. Наступною весною вона планує збільшити свій флот Boeing на 50%, до 12 літаків. До кінця наступного року SkyUp планує вилетіти з 12 аеропортів по всій Україні. Єдиними регіональними аеропортами, які закриті для SkyUp, є Дніпро та Івано-Франківськ. Обидва вони належать Ігорю Коломойському, олігархові Т. Г. Зеленського. Коломойський також володіє авіакомпанією Ukraine International Airline, найбільшою авіакомпанією країни.